Пожарная опасность транспортных предприятий

Пожарная безопасность автотранспортных предприятий

Предприятия автомобильного транспорта подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.

Автотранспортные предприятия (АТП) осуществляют перевозку грузов и пассажиров, а также техническое обслуживание ремонт и хранение автомобилей.

Автообслуживающие предприятия являются специализированными АТП. К ним относятся базы централизованного обслуживания, станции технического обслуживания, гаражи-стоянки, а также автозаправочные станции.

Авторемонтные предприятия являются также специализированными предприятиями, производящие ремонт автомобилей и агрегатов. К ним относятся авторемонтные и агрегатно-ремонтные заводы и базы централизованного ремонта узлов.

Хранение автомобилей осуществляется в отапливаемых и не отапливаемых зданиях и на открытых площадках. Здания для хранения автомобилей могут быть одноэтажными и многоэтажными, наземными и подземными.

Пожарная опасность транспортных предприятий

Пожарная опасность зоны хранения автомобильного транспорта характеризуется наличием значительного количества различных горючих материалов (деревянные кузова, автопокрышки, полимерные материалы, которыми отделаны кабины и салоны автобусов, топливо в баках, смазочные материалы и т.д.)

При размещении в гараже газобаллонных автомобилей большую опасность представляет утечка газа и возможность образования взрывоопасных концентраций газа в смеси с воздухом.

Характерными причинами пожара в гаражах на открытых стоянках могут быть:

- применение факелов или паяльных ламп для обогревания двигателей и устранение ледяных пробок в газопроводах;

- искрение и короткое замыкание электропроводов и электрооборудования;

- нагрев катушки зажигания при длительном включении зажигания неработающего двигателя;

- самовозгорание обтирочных материалов.

Пожарную опасность в зоне обслуживания представляют:

- попадание вместе с водой ГСМ в систему канализации в процессе мойки автомобиля;

- применение большого количества смазочных материалов при ведении электрогазосварочных работ, возможность их разлива вследствие применение открытой и неисправной тары, скопление смазочных материалов в смотровых канавах, на полу;

- утечка топлива;

- заправка автомобилей топливом – при заполнении топливных баков выделяются пары ЛВЖ, возможен разлив топлива и образование местных взрывоопасных концентраций;

- мойка деталей в ЛВЖ (керосине, бензине), ремонт топливной аппаратуры, зарядка аккумуляторов, стенды горячей обкатки двигателей, окраски машин и деталей и др;

- шлифовка блоков цилиндров, где в качестве смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) применяется керосин. Хонинговальная головка станка во время работы совершает вращательное и одновременно возвратно-поступательные движения, которые приводят к разбрызгиванию керосина. При испытании двигателей возможно попадание топлива и смазочных масел на высоконагретую поверхность выпускной системы.

Раскаленные газы и искры могут вылетать в моторо-испытательные помещения через неплотности в коллекторе и послужить причиной загорания горючих материалов.

Пожарная опасность при ремонте и регулировке приборов системы питания двигателей обуславливается применением бензина, керосина, ДТ, возможностью образования местных взрывоопасных концентраций.

В процессе зарядки аккумуляторов происходит выделение водорода, которые в смеси с воздухом может образовать взрывоопасную концентрацию.

В вулканизационном помещении применяется большое количество горючих материалов в виде камер, покрышек, резинового клея, а также имеются вулканизационные приборы, нагретые до высокой температуры (выше T_св) горючих материалов. Приготовление резинового клея и его нанесение на склеиваемые поверхности сопровождается выделение паров бензина и образование взрывоопасных концентраций.

Дата добавления: 2015-08-26