Читайте также:
|
Указанный приказ записывается в журнале поездных телефонограмм.
Если поезд следует с несколькими действующими локомотивами или с подталкивающим локомотивом, идущим на весь перегон, письменные разрешения на отправление вручаются только машинистуведущего локомотива. Машинисты остальных локомотивов должны руководствоваться сигналами Машиниста ведущего локомотива.
Заключение
Производственную практику я проходила на станции Саратов 1 – Пассажирский, станция является пассажирской и относится к внеклассной станции. Во время практики я ознакомилась с ТРА станции, технической и поездной документацией станции, технико – распорядительной характеристикой станции.
Изучила схему станции, прилегающие перегоны, принцип приема и отправления поездов.
Посетила и ознакомилась с рабочими местами дежурного по станции, дежурного по парку, оператора при дежурном по станции, пост ЭЦ, дежурного контрольного поста.
Изучила пульт – табло станции. Его устройство, работу. Разобрала всю сигнализацию и знаки на нем.
Список использованных источников:
1 «Правила технической эксплуатации железных дорог»
2 «Инструкция по сигнализации и связи на железных дорогах»
3 «Инструкция по движению поездов на железных дорогах»
4«Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Саратов 1»
5 «Технико – эксплуатационная характеристика станции Саратов 1»
6 «Должностная инструкция работников станции Саратов 1»
7 «Инструкция по движению поездов на железных дорогах»
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 51 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Порядок действий дежурного по станции при неисправности автоблокировки | | | Введение |