Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Среднее машиностроение

Читайте также:
  1. Дисперсия и ее свойства. Среднее квадратическое отклонение
  2. Задание ТЗ_10 П 5.2.1 среднее дихотомическая
  3. Задание ТЗ_13 П 1.2.1 среднее дихотомическая
  4. Задание ТЗ_30 П 2.2.2 среднее дихотомическая
  5. Задание ТЗ_32 П 2.2.4 среднее дихотомическая
  6. Задание ТЗ_44 П 4.3.1 среднее дихотомическая
  7. Машиностроение мира на современном этапе.

Эта отрасль объединяет предприятия малой металлоемкости, повышенной энергоемкости и трудоемкости. В состав этой группы включают следующие отрасли:

- автомобилестроение

- авиационную и ракетно-космическую промышленность

- электротехническую промышленность

- приборостроение и радиотехническую промышленность

- станкоинструментальную промышленность

- производство ЭВМ, робототехники, электроники и т.д.

Предприятия этой группы отраслей узкоспециализированны, имеют широкие кооперированные связи с другими машиностроительными предприятиями. Отрасли потребляют большое количество цветных металлов, резины, стекла. В своем размещении эта группа отраслей требует наличия высокоразвитой транспортной сети, научных кадров и разработок.

Автомобилестроение.

По объему производства, а также по стоимости основных фондов автомобилестроение является крупнейшей отраслью машиностроения, представленной 22 производственными объединениями, в состав которых входит более 200 заводов. Именно в этой отрасли наиболее ярко выражена специализация заводов и прослеживаются обширные связи по кооперации.

Отрасли отличается высокой наукоемкостью и трудоемкостью. Учитывая эти особенности, современные предприятия отрасли сосредоточены в старопромышленных районах европейской части, которые отличаются высококвалифицированными кадрами, сетью научно-исследовательских институтов, высоким уровнем автоперевозок (потребительский фактор), а также крупными транспортными узлами, на путях массовых потоков сырья, материалов, комплектующих изделий. К таким районам относятся Центральный, Волго-Вятский, Поволжский районы.

Центры автомобилестроения:

Центральный район:

- Москва (производство грузовых (ЗИЛ) и легковых «Москвич», автомобилей)

- Ликино (производство автобусов)

- Серпухов (производство микролитражных автомобилей)

Волго-Вятский район:

- Нижний Новгород (производство грузовых и легковых автомобилей)

- Павлово (производство автобусов)

- Саранск (производство автосамосвалов)

Поволжье:

- Набережные Челны (производство грузовых «КамАЗ», микролитражных автомобилей)

- Тольятти (производство легковых автомобилей «ЛАДА»)

- Ульяновск (производство грузовых автомобилей малой грузоподъемности)

- Энгельс (производство троллейбусов)

Урал:

- Миасс (производство грузовых автомобилей)

- Ижевск (производство легковых автомобилей)

- Курган (производство автобусов)

Украина: Кременчуг (грузовые автомобили), Запорожье (микролитражные автомобили), Львов (производство автобусов), Беларусь: Минск, Жодино (грузовые автомобили), Балтия: Рига (производство микроавтобусов), Армения: Ереван (производство автобусов, грузовых автомобилей), Грузия: Кутаиси.

Авиационная и ракетно-космическая промышленность

В этой отрасли кооперируются предприятия практически всех отраслей тяжелой промышленности, поставляющие разные конструкционные материалы из черных и цветных металлов, химических материалов, электротехническое, электронное и радиотехническое оборудование.

Предприятия отличаются исключительно высоким уровнем квалификации инженерно-технических кадров, рабочих. Это обусловило возникновение и развитие авиационной промышленности в крупных промышленных центрах, где есть опытные кадры, специализированные НИИ и КБ, а также предприятия-смежники. Центры:

- Москва (Ил-96-300, Ил-114, Ту-204, Ту-334, Як-42М)

- Смоленск (Як-42)

- Воронеж (Ил-86, Ил-96-300)

- Таганрог (Ту-334)

- Казань (Ил-62)

- Ульяновск (Ту-204, Ан-124)

- Самара (Ту-154, Ан-70)

- Саратов (Як-42)

- Омск (Ан-74)

- Новосибирск (Ан-38)

- Киев, Харьков, Ташкент.

Вертолеты производят в Москве, Ростове-на-Дону, Казани, Улан-Удэ.

Ракетно-космическая промышленность выпускает различного типа орбитальные космические корабли, ракеты для запуска спутников, космические корабли многоразового использования. Центры: Москва, Омск, Красноярск, Калининград. На долю России приходится 85% мощностей авиакосмического комплекса бывшего СССР.

Электротехническая промышленность

Эта отрасль машиностроения производит генераторы к паровым, газовым, гидравлическим турбинам, электродвигатели различной мощности переменного и постоянного тока, силовые трансформаторы и преобразователи, светотехническое и электротермическое оборудование. Производство отличается высокой науко- и трудоемкостью, а потому требует при размещении квалифицированных кадров, специализированных НИИ и проектных организаций. Центры: Москва, С.-Петербург, Чебоксары, Саранск, Екатеринбург, Новосибирск, Минусинск, Харьков.

Станкоинструментальная промышленность

Включает производство металлорежущих станков, металлообрабатывающего инструмента, производство станков с программным управлением. Заводы станкоинструментальной промышленности размещены в основных машиностроительных центрах страны: Москва, С.-Петербург, Саратов, Нижний Новгород, Новосибирск и т.д.


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 37 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Общее машиностроение| КАЗАНСКИЙ КООПЕРАТИВНЫЙ ИНСТИТУТ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)