Читайте также:
|
Надежность и долговечность работы автомобилей во многом зависит от своевременности выполнения смазочных работ, а так же качества масел, смазок и спецжидкостей. При смазочных работах используется моторные и трансмиссионные масла, а также пластичные консистентные смазки.
Моторное масло – сложное углеводородное соединение.
Пары трения в двигателе работают в широких диапазонах скоростей, давлений и температур. Одни узлы смазываются под давлением, другие – разбрызгиванием (рис. 7.1).
Рис. 7.1. Система смазки двигателя
Одно и то же масло должно обеспечивать несколько режимов смазки, весьма далеких друг от друга по физико-химическим характеристикам.
Поэтому использование низкокачественных некондиционных масел, а также масел, не соответствующих требованиям заводов-изготовителей техники может приводить к тяжелым последствиям: задирам трущихся поверхностей поршней (рис. 7.2), цилиндров (рис. 7.3), валов (рис. 7.4) и вкладышей (рис. 7.5), заклиниванию движущихся деталей с последующим их разрушением (рис. 7.6), интенсивному нагарообразованию (рис. 7.7) и загрязнению масляных каналов.
Рис. 7.2. Задир боковой поверхности поршня
Рис. 7.3. Задир зеркала цилиндра
Рис. 7.4. Задир шейки коленчатого вала
Рис. 7.5. Задир вкладыша шатунного подшипника
Рис. 7.6. Обрыв шатуна
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 146 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ХОЗЯЙСТВА СТАНЦИИ | | | Нагарообразование на поверхности поршня |