Зарождение станции Туймазы

В XIX веке территорию нынешнего города пересекал Казанский тракт, связывающий Уфу с Бугульмой и Казанью. Тракт шёл от Япрыка в направлении Аднагулово.

Первым строением стала мельница на реке Усень, построенная в 1911 году, у подножия Красной горки. Мельницу называли «Батыршиной», её здание сгорело в 1963 году.

В 1911 году началось строительство железной дороги от Бугульмы до Чишмов, и в 1912 году по отрезку Самаро-Златоустовской железной дороги через будущую станцию Туймазы прошел первый паровоз с несколькими вагонами, заполненными рабочими - строителями той же железной дороги. В глазах местных жителей, пришедших посмотреть на этот паровоз, он представлял «диковинку железную».

Место для станции первоначально проектировалось несколько километров восточнее, но при строительстве решили, что более удобная и красивая местность расположена между двумя небольшими речушками – Большой и Малой Туймазинками. В том же году здесь были построены две казармы для железнодорожников и небольшой деревянный вокзал (ныне – здание товарной конторы) для железнодорожных рабочих. Так возникла станция Туймаза.

Существует много версий, легенд о происхождении ее названия. По мнению доктора геолого-минералогических наук, профессора Г.В. Вахрушева, на реке Западный Ик с давних пор известна пещера под названием «Крясь-Тишек» (сотовая дыра). Окрестности пещеры напоминают гигантские пчелиные соты. Огромное карстовое поле усеяно провальными воронками, которые поглощают все поверхностные воды. Поэтому из двух селений одно называется Туймазы (ненасытное), второе — Ютазы (проглатывающее).

Еще одно предположение связано с речушкой Туймаза, от которой впоследствии якобы и произошло название деревни, станции, поселка и города.

Есть легенда, рассказывающая о том, что когда-то по просторам нашего края на вороном коне проезжал красавец-джигит Мазы. На берегу реки Усень он остановился, чтобы напоить коня и увидел обворожительную девушку Айсылу. Джигит замер на месте, словно вкопанный, и целый час не мог отвести взгляда от красавицы, которая звонко рассмеялась и скрылась за пологом тирмэ (жилище кочевников из шкур). С большим трудом Мазы нашел в себе силы продолжить путешествие. Как он ни старался позабыть красавицу, ее прекрасный луноликий образ постоянно возникал перед батыром. Он доехал до реки Ик, но пришпорил коня и повернул назад, чтобы найти девушку и бросить к ее ногам свое сердце. Однако семья Айсылу переехала на другое кочевье. С большим трудом он отыскал красавицу, но оказалось, что для свадьбы мало одной любви удальца. Мазы должен был заставить растаять сердце девушки. Загадала она ему три загадки: «Как называется то, чего люди не ценят, но, потеряв, горюют? Что мягче пуха? Что нужно беречь сильнее жизни?»

— Отгадаешь, — улыбнулась Айсылу, — стану твоей женой. А нет — не обессудь, джигит.

7 дней бродил вдоль реки Усень Мазы. Не ел, не спал, все ответы искал.

Однажды на закате он подъехал к тирмэ Айсылу и, не слезая с коня, прокричал отгадки:

— Люди не замечают свою молодость, а когда она проходит, постоянно вспоминают и сокрушаются о ней. Мягче пуха рука, именно ее усталый путник кладет под голову и засыпает. Сильнее жизни нужно беречь свою честь и свободу. Разве можно назвать жизнью рабские страдания в кандалах?

— Засылай сватов, — тихо сказала красавица, которую тронули слова батыра.

Целый месяц праздновали свадьбу. В то время многие кочевники стали переходить к оседлому образу жизни. Построили дом Мазы с Айсылу и стали жить на берегу красивой реки Усень. Потом у них родились дети, стали приезжать и строиться другие люди, а это поселение назвали Туймазы («туй» — праздник) в память о пышной свадьбе красавицы и удальца.

Считают также, что деревню Старые Туймазы, от которой перешло название городу, основал татарин Туймас Яркай.

Самым красивым и удачным объяснением топонима Туймазы, можно считать следующее. Название Туймазы означает «пчелиная дорога» (на языке коми мази - пчела, туй - дорога). Многие названия в нашей республике, да и в Центральной России имеют финно-угорские корни. В тоже время, пчеловодство является исконным промыслом населения Башкирии.

Уже к 15 августа 1914 года строительство Волго-Бугульминской железной дороги завершилось, и перед началом Первой мировой войны прошли составы с грузами и солдатами царской армии. В поселке появились первые представители рабочего класса в лице железнодорожников.

Постепенно пристанционное селение росло. Железная дорога связала район с центром, способствовала развитию торговли, сюда потянулись люди. По данным 1917 года, на железнодорожной станции Туймазы проживало в бараках 10 семейств - всего 46 человек. Начальником станции работал Е.Ф. Холодков.

В 1920-1921 годах около вокзала появились крестьянские постройки. В числе первых поселенцев были М. Абдульманов, С. Кугичев, С. Гафиатуллин, М. Бикмухаметов, М. Абдуллин. Они строили дома и складские помещения. Улицу около вокзала в народе называли Купеческой (ныне 70-е лет Октября). Торговцы стали скупать у крестьян хлеб и по железной дороге отправлять его в центр России. На противоположной стороне вокзала построили три первых коммунальных дома.

В мае 1923 года в результате укрупнения волостей Тюменякская, Нижне-Заитовская, Аднагуловская, Верхне-Бишиндинская волости объединились в одну - Аднагуловскую с центром в пристанционном селении Туймазы, а Николаевская волость объединилась с Верхнетроицкой. Адннагулово в то время было крупным селом с тремя мечетями, медресе, здесь каждую пятницу устраивался базар, куда собирались за покупками люди со всех ближних деревень. Все последующие годы административно-территориальное деление постоянно менялось. Первым председателем объединенного волисполкома назначили Самигуллу Фархутдиновича Танеева. В Чукадытамакской волости председателем волисполкома с 1922 по 1926 год был Г. X. Хикматуллин. В 1925 году в результате разукрупнения Раймановского сельсовета образовался Туймазинский сельский совет и первым его председателем избрали Фатима Шакирьянова.

К 1925 году в Туймазах уже был 71 двор. Именно в 1920-е годы появляются улицы Советская, Красноармейская, Вокзальная, Школьная, Ленина. Еще в 1925 году была создана артель инвалидов «Заря», которая открыла ларек и занималась огородничеством. В 1926 году она организовала гончарное производство, с 1927 года стала изготавливать тарную клепку и кули из мочал. Артель в 1928 году разделилась на артель «Серп и молот» в Туймазах и «Чулпан» в Шаране. С помощью артели в Туймазах открылась общественная баня, столовая, заезжий двор, сапожная мастерская, парикмахерская и клуб. В 1928-1929 годах были созданы кустарно-промысловые артели «Броневик» и артель имени Буденного. Первая занималась заготовкой мочала и изготовлением кулей из него, имела несколько мастерских. Вторая построила маленький кирпичный завод около речки Усень, который вырабатывал за сезон до 600 тысяч штук кирпича, изготавливала сани, повозки.

В 1928 году был сдан в эксплуатацию первый деревянный элеватор, его мощность была очень мала, он не мог принять весь поступавший хлеб. Часть складских помещений находились в стороне от элеватора, по улице, которая стала называться Хлебной. Оборудование элеватора приводилось в движение электромоторами с приводом от двигателей внутреннего сгорания. Электричеством освещалась территория элеватора и жилые строения. Так в Туймазах появилось первое электричество. Новый элеватор сдали в эксплуатацию в 1938 году.

В 1929 году построили скотобойню с колбасным цехом по улице Вокзальной. Была организована контора «Заготскот», работало птицеводческое товарищество, преобразованное позже в птицепромкомбинат. На реках Ик и Усень имелось около 40 мельниц.

Дата добавления: 2015-08-26