Читайте также:
|
3.1 Организационно – правовая форма. Структура предприятия.
Общество с ограниченной ответственностью «Абсолют», зарегистрированной в категории «Розничная торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями», действующего на основании Устава.
Юридический адрес: 173020, г. Великий Новгород, ул.Московская,
д. 57, к.1
Телефон: (8162) 64-51-45
Факс: (8162) 66-41-43
Электронный адрес: corp@absolut.novgorod.com
Генеральный директор
Директора магазинов Бухгалтерия
Администраторы
Продавцы-консультанты Комплектовщики
Генеральный директор – Бажутин Валерий Александрович, организует работу и эффективное взаимодействие всех структурных подразделений, цехов и производственных единиц, направляет их деятельность на развитие и совершенствование фирмы, повышение эффективности работы предприятия. Принимает меры по обеспечению фирмы квалифицированными кадрами, рациональному использованию и развитию их профессиональных знаний и опыта, созданию безопасных и благоприятных для жизни и здоровья условий труда.
Директор магазина -относится к категории руководителей,
Определяет порядок работы торгового предприятия, правила подготовки товаров к продаже.Обеспечивает соблюдение обязательных с учетом профиля и специализации деятельности предприятия розничной торговли требований, установленных для предприятия в государственных стандартах, санитарных, ветеринарных, противопожарных правилах и других нормативных документах. Оформляет, получает лицензии, соответствующие разрешения и представляет их, либо часть информации, содержащейся в этих документах для ознакомления покупателям. Обеспечивает наличие оборудования, инвентаря в соответствии с требованиями стандартов необходимых для сохранения качества и безопасности товаров при их хранении и реализации в месте продажи.Осуществляет контроль за рациональным использованием материальных, финансовых и трудовых ресурсов. Ведет переговоры, связанные с поставками, заказами и реализацией товаров.Оформляет договоры поставки, купли - продажи, комиссии и т.д. Принимает решения о назначении, перемещении и освобождении от занимаемых должностей работников торгового предприятия; применяет меры поощрения отличившихся работников, налагает взыскания на нарушителей производственной и трудовой дисциплины.Руководит работниками предприятия розничной торговли.
Бухгалтерия – ведет учет фирмы, составляет отчетности, сдает баланс, начисляет и выдает заработную плату, ведет отчетность перед государственными органами учета.
Администратор - полный контроль деятельности вверенного магазина и управление персоналом, обеспечение выполнения установленного плана продаж, организация работы подчиненных сотрудников и контроль, обучение подчиненных сотрудников, наставничество, работа в торговом зале, работа с ключевыми клиентами магазина.
Комплектовщик - разгрузка, распределение и комплектация, погрузка товара.
Продавец- консультант - работа с поставщиками, составление заявок, приемка товара, переоценка, выкладка, работа с документооборотом, расчет с поставщиками, работа с каталогами по иномаркам.
3.2 Генеральный план, планировка производственного помещения (подразделения) в котором выполняются задачи практики.
Без системного обеспечения невозможно сделать практически ни одного шага. Для создания и ведения базы данных — а без нее сегодня совершенно немыслима нормальная работа с большой номенклатурой запчастей — необходимо оснастить склад и соответствующий отдел компьютерной техникой. Не будете же вы вести учет дедовским методом - через бумажную картотеку?
Общие базы данных достаточно велики, и чтобы грамотно, четко и быстро обрабатывались всевозможные запросы по этой базе, как компьютерное «железо», так и программное обеспечение для него должны отвечать современному уровню. Причем просто закупить его недостаточно, локальная сеть является необходимым компонентом системы.
Что касается программного обеспечения, то на сегодняшний день самым распространенным продуктом, пригодным для наших целей, является программное обеспечение «1С» или «1С Рарус». В последнее время появились новые разработки других фирм, но они еще не прошли проверку практикой, поэтому мы считаем, что говорить о них более или менее подробно преждевременно.
Основной недостаток этого программного продукта - его собственная высокая стоимость и стоимость технической поддержки. Если на техническом центре нет своего системного администратора, который своевременно может исправить и отладить программу, то из-за каждого сбоя придется обращаться к фирме-разработчику. А это потерянное время и, соответственно, деньги.
Некоторые фирмы занимаются разработками собственного продукта. Это вроде бы удобно, так как обеспечивает известную независимость от «посторонних». Однако оборотной стороной сей медали является необходимость содержать собственный штат программистов, значит - дополнительные расходы. Очень важно, чтобы выбранный программный продукт имел возможности для апгрейда, иначе через пару-тройку лет он просто устареет, и вперед - на новые расходы.
Помимо вышеперечисленного, отдел запчастей должен быть обеспечен необходимой документацией и каталогами запчастей. Это одна из главных проблем, если же фирма — официальный дилер какого-либо автозавода, то завод обязан предоставить документацию либо по контракту, либо за деньги, все зависит от того, как составлен контракт. А вот маленьким фирмам приходится похуже — им самим надо искать, закупать, добывать любыми путями документацию. Впрочем, затраченные на это деньги впоследствии принесут только прибыль.
Неплохим дополнением к внутреннему системному обеспечению могут стать современные нетрадиционные технологии — Интернет, например. Как один из вариантов расширения сферы услуг для клиентов - предоставление им необходимой информации через всемирную «паутину». Многие сейчас стараются не сидеть на телефоне, обзванивая фирмы на предмет наличия интересующей их детали и предоставляемых услуг, а пытаются заполучить максимум информации о фирме с ее сайта. Сайт фирмы — это ее визитная карточка в Интернете, причем чем солиднее и насыщеннее он будет, тем больше вероятность того, что клиент обязательно обратится в эту фирму.
Главное в этом деле — техническая поддержка и постоянное обновление сайта. Потому что устаревшая и неточная информация может сыграть обратную роль — роль антирекламы.
И наконец, последнее в части системного обеспечения. Как в процессе первичного заполнения, так и в ходе дальнейшей работы по поддержанию необходимой номенклатуры склада все, как правило, сталкиваются еще с одной проблемой, которую можно назвать основополагающей. Это определение точного идентификационного номера детали для заказа. Без точных данных о детали невозможен заказ, невозможна выдача необходимой детали в техцентр, а также розничная продажа. Зачем клиенту деталь, которая не подходит к его машине?
Разрешить данную ситуацию можно. Достаточно запастись современными каталогами запасных частей, которые нужно периодически обновлять по мере выпуска новых моделей конкретным производителем. Обычно обновление происходит не реже чем раз в полгода, а может, и раз в квартал, это зависит от объема выпуска автомобилей производителем и скорости обновления модельного ряда.
Каталоги размещаются на разных носителях информации. Это электронные каталоги EPC на компакт-дисках, микрофиши — более устаревший вариант, ну и, конечно, старые, добрые, проверенные временем печатные каталоги. Наличие более подробной информации по всем машинам производителя, с которым работает тот или иной дилер, позволит ему избежать ошибок при заказе деталей, а соответственно, и финансовых потерь, ведь зачастую неправильно заказанная деталь стоит гораздо дороже всех каталогов вместе взятых. Например, компрессор кондиционера на новую японскую машину может стоить от 800 до 1500 долларов, а стоимость обновленного каталога может не превышать 30-100 у.е. Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.
НАПОЛНЯЕМ ТОВАРОМ
Первая проблема, с которой придется столкнуться при заполнении склада, — приходование поступающих деталей и запчастей. Поступившие детали должны быть правильно оприходованы. То есть назамедлительно занесены в базу данных с отметкой о закупочной и розничной стоимости, русским, если речь идет об импортных деталях, наименованием и в соответствии с каталожными номерами. Если вам приходится работать с так называемыми «оригинальными» и «неоригинальными» деталями, то необходимо вести отдельный учет неоригинальных деталей, так как понятно, что их спецификация отличается от той, которая указана в «фирменных» каталогах производителей. При этом скорее потребуется озаботиться созданием «таблицы соответствия», если таковой не существует. Некоторые производители запчастей, например Bosch, имеют каталоги, где собственные номера деталей приведены в соответствие с номерами, присвоенными тем же деталям самим автопроизводителем.
Этап приходования запчастей крайне важен, потому что от того, насколько правильно проведена эта операция, зависит вся дальнейшая работа с номенклатурой.
Детали надо попросту разложить на полках и стеллажах. Не знаю, как там принято складировать памперсы, но применительно к автозапчастям следует обязательно придерживаться ряда незыблемых принципов. Во-первых, товар должен размещаться на складе по адресному хранению, что существенно упрощает поиск.
Во-вторых, все «железо» должно быть разбито по группам, которые лежат отдельно, например:
- детали передней подвески - стеллаж №1, полка №1;
- детали тормозной системы - стеллаж №1, полка №2 и т.д.;
- расходные материалы - стеллаж №2, полка №1-3 и т.д.;
- кузовные элементы - cтеллаж №3;
- неоригинальные детали должны храниться в отдельном месте, так же, как и были оприходованы, это должно исключить путаницу на складе;
- детали, пользующиеся повышенным спросом - такие, как фильтры, свечи, тормозные колодки, приводные ремни, — лучше разместить как можно ближе к зоне их выдачи, это значительно сэкономит как время работника технического центра, склада, так и время клиента.
Более тяжелые агрегаты и детали трансмиссии должны располагаться на нижних стеллажах, но опять же ближе к зоне их выдачи из-за их немалого веса. Детали оптики, радиаторы можно разместить на более высоких ярусах, так как их вес незначителен, а спрос невысок. В данной ситуации поговорка «подальше положишь, поближе возь-мешь» не работает.
УЧЕТ И КОНТРОЛЬ
Итак, мы с вами соорудили «коробочку», оборудовали ее и наполнили нужным товаром. И двинулись в путь. Теперь начинается самое сложное - товар приходит и уходит, причем разными путями: в техцентр для ремонта, в розничную продажу (если таковая практика имеется), на закрытие гарантийных претензий, если у вас есть еще и автосалон. Все течет, все изменяется, и, следовательно, необходимо постоянное пополнение номенклатуры, учет, как говорил классик одного незабываемого учения, и контроль.
В крупных автосалонах движение запасных частей и комплектующих условно можно разделить на четыре основных направления.
Наиболее оптимальная схема работы примерно такова.
Детали выдаются со склада по расходным накладным в отдел розничной и оптовой продаж, а также по ранее размещенным заказам в этих отделах.
Выдача запчастей в технический центр производится на основании наряд-заказа для каждого конкретного автомобиля, находящегося в данный момент на ремонте. Для автосалона детали поступают на основании карточки доукомплектации или других документов, разработанных непосредственно в конкретной фирме, потому как единой формы документооборота не существует.
Нужно предусмотреть возможность возврата клиентом детали. В этом случае деталь должна вернуться по приходной накладной на основании расходного документа. Делается так для того, чтобы количество деталей на складе, числящихся по базе данных, соответствовало фактическому. Немного сложнее обстоит дело с гарантийными деталями, их реализация ведется не только на основании наряд-заказа, но и еще на основании гарантийной заявки. Все эти документы в обязательном порядке должны отслеживаться соответствующими службами и отображаться в базе данных для ведения статистики отказов и спроса на конкретные типы деталей.
Одной из крупных проблем жизнедеятельности склада является задача подбора номенклатуры и скорость оборачиваемости склада.
Для успешной и прибыльной деятельности техническим центрам нужно стремиться к ускорению оборачиваемости складских запасов. Сделать это можно на основе проведения аналитической работы за год, месяц, неделю. То есть нужно постоянно делать сверку, сколько и какого наименования было продано за текущий период.
Огромную роль в этом деле играет так называемая «статистика упущенных продаж». Например, клиент хочет приобрести в отделе розничной торговли какую-либо деталь. Менеджер, проверив по базе данных, выясняет, что ее на складе нет. Клиент уходит, а через неделю ситуация повторяется. Если эта информация не фиксируется нигде, кроме как у менеджера в голове, то смело можно сказать, что она утеряна. Для правильного ведения данной статистики в базу данных должна быть занесена вся номенклатура выпускаемых конкретным производителем деталей, порой эти базы достигают 300-500 тыс. каталожных номеров.
Если сделано так, то картина будет выглядеть следующим образом. Менеджер, определив точный каталожный номер запрашиваемой позиции, проверяет в базе данных наличие. Если деталь отсутствует, то она автоматически заносится в таблицу упущенных продаж. По истечении определенного срока (неделя, месяц, квартал) по этой таблице делается выборка по условию, что на складе необходимо иметь деталь с количеством обращений не менее 3 в неделю и не менее 10 в месяц.
В свою очередь, менеджеры и начальники складов должны прекрасно понимать, что на складе автотехцентра, особенно работающего по иномаркам, должны в основном находиться детали для автомобилей не старше 3-5 лет с момента начала производства. Как показывает практика, на детали для этих автомобилей основной спрос, в частности, на оригинальные детали. Он составляет около 85% от общего объема продаж, так как для владельцев иномарок, у которых возраст их авто превышает 6 и более лет, «оригинал» очень дорог, и они вынуждены искать дешевый «неоригинал» или Основные действующие лица в складском хозяйстве — это менеджер и начальник склада. От их квалификации напрямую зависит качество работы всего автотехцентра. Менеджер должен четко знать все технические особенности конструкции автомобиля, грамотно, а самое главное — быстро уметь пользоваться технической документацией и предоставленным ему программным обеспечением. Чем быстрее менеджер сумеет определить параметры необходимой детали и выписать соответствующие документы, тем быстрее информация поступит на склад.
На этом этапе в процесс включается работник склада, его задача быстро найти деталь на складе и выдать либо частному клиенту, либо в технический центр, параллельно выписав необходимые сопроводительные документы.
И наконец, о проблеме подбора поставщиков. Понятно, что у «одномарочных» техцентров официальных дилеров эта проблема сколько-нибудь остро не стоит, но они сегодня — капля в море автосервиса. А всем остальным приходится эту задачу решать самостоятельно.
Рисунок 1 – планировка складского помещения ООО «Абсолют»
3.3 Размещение основного оборудования, специализированных инструментов, диагностических систем и приборов.
Для организации работы проектируемой услуги по оказанию услуги по продаже запасных частей и расходных материалов для иномарок с использованием оборудования ООО «Абсолют» нам потребуется следующее оборудование:
· С601 (380V) - шиномонтажный станок для колес л/а. Цена: 36 300 руб. 1 шт.
· БМ200 - балансировочный станок для колес л/а. Цена: 58 500 руб. 1 шт.
· Компрессор. СБ4/C-50LH20-2.2А Передвижной (200 л/мин, 10 атм, 50 л, 220В, 66кг). Цена: 14 900 руб. 1 шт.
· RJ3-SP - домкрат легковой подкатной 3т. (низкий подхват). Цена: 5400 руб. 1 шт.
· АВТОАС-СКАН (Полный комплект) - Мультимарочная компьютерная программа-сканер предназначена для диагностики различных систем легковых автомобилей отечественного и импортного производства. Цена: 35 500 руб. 1 шт.
· Э203 - комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания. Цена: 18 200 руб. 1 шт.
· УЗД-2М — передвижная установка для запуска автомобильных двигателей (12/24В, 300А при 8/16В). Цена: 34 800 руб. 1 шт.
2. Иных производителей:
· APPA-25 — а/м мультиметр: пост/переем напряжение до 600В, до 15А, до 2МОм, частота до 20кГц, скважность до 100%, тахометр до 10 000об/мин, УЗС до 900, температура до 800°С, прозвон цепей, проверка диодов. Цена: 4 000 руб. 1 шт.
· Пневматический гайковерт AIW 26440 ударного действия, компактен и удобен в обращении. Имеет эргономичную ручку, реверс и регулятор момента затяжки – 4 положения. Цена: 7 000 руб. 1 шт.
· Jonesway Набор инструментов из 100 предметов, предназначен для технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов автомобиля. Цена: 3 400 руб. 1 шт.
· PROFFI-112 Д5 - Верстак однотумбовый. Цена: 9 134 руб. 1 шт.
· Ванна горизонтальная Polarus для колес л/а. 5 900 руб. 1 шт
· ГСМ.
3.4 Перечень оказываемых услуг.
Характеристикаи анализ предоставляемой типовой услуги.
1. Шины и камеры для транспортных средств;
2. Моющие и чистящие средства, отбеливающие вещества;
3. Моющие средства для автомобилей;
4. Моющие и чистящие средства, отбеливающие вещества (продолжение);
5. Чистящие средства для автомобилей;
6. Аккумуляторы, батареи, первичные гальванические элементы (продолжение);
7. Аккумуляторы для автомобилей и автотранспортных средств;
8. Автомобили и фургоны легковые;
9. Легковые автомобили;
10. Автомобили грузовые и тягачи;
11. Грузовые автомобили средней грузоподъемности;
12. Грузовые автомобили большегрузные;
13. Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;
14. Услуги регулировки двигателей автомобилей и автотранспортных средств;
15. Услуги тестирования двигателей автомобилей и автотранспортных средств;
16. Производство кузовов;
17. Кузова легковых автомобилей;
18. Кузова для грузовых автомобилей;
19. Детали, узлы и запасные части кузовов автотранспортных средств;
20. Детали, узлы и запасные части для трансмиссий автомобилей и автотранспортных средств;
21. Детали, узлы и запасные части рулевого управления и подвесок автомобилей и автотранспортных средств;
22. Колеса и ролики;
23. Колеса для легковых автомобилей;
24. Колеса для грузовых автомобилей;
25. Электрическое и электронное оборудование автомобилей и автотранспортных средств.
Одна из специализаций нашей компании - это продажа автозапчастей и аксессуаров в Великом Новгороде и отправка по области, как в розницу, так и оптом.
В настоящее время мы можем предложить Вам:
Наши преимущества:
В настоящее время в России наблюдается активный рост количества автомобилей и, в первую очередь - иномарок. Вследствие этого увеличивается спрос на автозапчасти, который официальные дилеры производителей автомобилей не в состоянии удовлетворить. Наиболее быстро растет розничный рынок автозапчастей в Москве, темпы роста составляют не менее 20% в год. В столице сегодня реализуется около пятой части от объема продаж автозапчастей в России. Примечательно, что рост российского рынка автозапчастей наблюдается на фоне снижения объёмов мирового рынка автокомпонентов, в первую очередь связанного с жёсткими экологическими требованиями.
Рисунок 2 - Доли первичного и вторичного рынков на российском рынке автомобильных запчастей, % от объема в стоимостном выражении
Рисунок 3. - Соотношение компонентов для отечественных автомобилей и для иномарок на вторичном рынке запчастей, % от объема в стоимостном выражении
Среди различных товарных сегментов рынка автозапчастей наибольший процент в настоящее время составляет сегмент шин – 22%. Шины являются одновременно и товаром оптового рынка продукции промышленного назначения, и рынка потребительских товаров. Далее следует сегмент аккумуляторов – 5%.
На российском рынке автомобильных запчастей действует около двух тысяч игроков, лидирующие позиции среди которых занимают отечественные производители. Однако одной из основных тенденций современного российского рынка автомобильный запчастей выступает изменение структуры автомобильной промышленности, приход на отечественный рынок иностранных производителей и, как следствие, рост спроса на более качественные компоненты. Сегодня российские производители автозапчастей действуют в условиях выраженной конкуренции, отечественные бренды активно вытесняются более качественной продукцией из Европы и более дешевыми автокомпонентами из Китая, Турции и Индии.
Демпинговые действия преимущественно проявляются среди автозапчастей невысокого уровня качества, о чем свидетельствует, в частности, тот факт, что среди продавцов и импортеров американских запчастей на российском рынке, как отмечают эксперты, проблема демпинга в настоящее время не имеет выраженного характера. Рынок американских запчастей по сравнению с 90-ми годами, стал гораздо более цивилизованным. Сегодня в рознице разброс цен на американские запчасти составляет от 3 до 10%.
Другой актуальной проблемой современного рынка автомобильных запчастей в России является проблема поддельной продукции. Результаты исследований свидетельствуют о том, что объемы продаж поддельных запчастей на российском рынке не уступают по величине рынку пиратской аудиопродукции. Доля незаконных автомобильных компонентов на рынке запчастей в России составляет от 30 до 90% в зависимости от наименования. А согласно сообщению финансовой газеты «Известия», каждая вторая автомобильная запчасть является поддельной. Ущерб от реализации контрафактной продукции весьма значителен, в денежном эквиваленте он составляет порядка 2 миллиардов долларов США в год. Примечательно, что преимущественную долю в объеме продаж поддельной продукции составляют запчасти к автомобилям отечественного производства. Контрафактные компоненты наносят значительный урон репутации автопроизводителей и поставщиков оригинальных запчастей. Как правило, чаще всего подделывают быстроизнашивающиеся детали. В их числе: подвески, рулевые тяги, штанги, тормозные колодки и естественно всевозможные машинные масла. Размах пиратской деятельности, по мнению оригинальных производителей запчастей, связан в первую очередь с отсутствием в России адекватной законодательной базы. В контексте рассмотрения проблемы поддельных автозапчастей необходимо отметить, что в общемировой практике рынок запасных частей состоит из двух сегментов: рынка оригинальных запасных частей и рынка неоригинальных запасных частей. Оригинальные запчасти в классическом понимании имеют торговую марку автокомпании и должны продаваться исключительно через компанию. Оригинальные запасные части изготавливаются в строгом соответствии с предусмотренными характеристиками материалов под жестким контролем качества. Неоригинальные запчасти выпускают фирмы-имитаторы без гарантии соответствия техническим требованиям автозаводов.
Неоригинальные запчасти могут быть изготовлены с нарушением стандартов безопасности, надежности и долговечности. Цены на неоригинальные запчасти значительно ниже, а качество существенно хуже стандартов автокомпаний.
Однако необходимо отметить, что между двумя крайностями – оригинальными и неоригинальными запчастями, существует достаточно большой рынок запчастей-аналогов, которые по качеству достаточно близки к «оригиналу», а по цене значительно ниже. Это обусловлено тенденцией «молчаливого согласия» компаний-производителей автомобилей уступить часть объемов торговли запасными частями, изготовленными независимыми специализированными заводами, самим этим заводам. Кроме того, перенос производства компонентов в страны Юго-Восточного региона помог значительно снизить конечную цену изделий (см. Маркетинговый отчет «Рынок автомобильных компонентов и запчастей в России», подготовленный аналитическим агентством «Автостат», 2007 г.).
3.5 Организационная структура управления предприятием.
Характеристика применяемой автоматизированной системы управления.
Для автоматизации управления сервисным центром планируется использование программного комплекса «1С:Предприятие 8. Автосервис», который предназначен для автоматизации оперативного и управленческого учета на небольших предприятиях автобизнеса, основной деятельностью которых является оказание услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей.
Продукт разработан на основе типовой конфигурации «Управление небольшой фирмой» системы программ «1С:Предприятие 8» с сохранением всех основных возможностей и механизмов этого типового решения.
Основные функциональные возможности:
Предварительная запись клиента на ремонт в удобное время.
Предварительная калькуляция ремонта.
Учет выполнения ремонта автомобиля документом «Заказ-наряд».
Проведение поэтапного ремонта (заявка, выполнение ремонта, ожидание, ремонт выполнен, заказ-наряд закрыт).
Использование различных видов ремонтов. Ремонты могут быть как платные, так и бесплатные.
Гибкое ценообразование на автоработы в зависимости от модели или комплектации автомобиля, контрагента, вида и места ремонта.
Автоматический расчет стоимости ремонта в заказ-наряде согласно настроенным правилам ценообразования.
Удобные механизмы работы с запчастями. Подбор запчастей в заказ-наряд с учетом остатков на складах.
Возможность резервировать запчасти, имеющиеся на складе, и оформлять заказы покупателей на отсутствующие товары для последующего их размещения в заказах поставщикам.
Отражение всех перемещений запасных частей в процессе ремонта (выдача со склада под заказ-наряд, возврат на склад, перемещения между заказ-нарядами).
Учет запчастей в цехах автосервиса по не закрытым заказ-нарядам (незавершенное производство).
Оформление необходимого пакета документов.
Формирование аналитической отчетности: история по заказ-нарядам, выработка исполнителей, сводная ведомость и др.
Использование специфичных для автосервиса справочников: автомобили, модели и их комплектации, нормочасы, цеха, виды ремонта.
Основные достоинства:
Повышение эффективности управления автосервисом: отражение всей деятельности автосервиса в едином информационном пространстве – от записи клиента до анализа рентабельности бизнеса.
Встроенные функции управления взаимоотношениями с клиентами (CRM).
Управление автосервисом: планирование загрузки, учет выполненных ремонтных работ, анализ эффективности работы.
Управление запасами: планирование потребностей в запчастях и расходных материалах, резервирование, складской учет, контроль остатков.
Управление персоналом: планирование и учет рабочего времени, расчет заработной платы, анализ эффективности работы.
Управление денежными средствами: кассовые и банковские операции, анализ движения денежных средств.
Анализ деятельности: формирование различных аналитических отчетов, расчет себестоимости и рентабельности, оценка эффективности работы персонала, финансовый результат.
Контроль деятельности автосервиса из любой точки земного шара через Интернет, в том числе и с помощью планшетных компьютеров или коммуникаторов.
Быстрый запуск программы в эксплуатацию: не требуется знаний бухгалтерского и налогового учета.
Подключение широкого модельного ряда фискальных регистраторов.
Интеграция с «1С:Бухгалтерия 8».
Использование решения совместно с защищенным программным комплексом «1С:Предприятие, версия 8.2z», обеспечивающего соблюдение требований законодательства России о защите персональных данных.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 384 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Анализ рынка автосервисных услуг. | | | Диагностика автоматической коробки передач с электронным управлением Nissan Qashqai |