Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Международные транспортные коридоры.

Система фирменного транспортного обслуживания | Создание СФТО | Задачи и функции СФТО | Понятия логистической системы, логистических транспортных цепей | Понятие и особенности транспортной составляющей | Модель формирования транспортной логистической цепи в прямом железнодорожном сообщении. | Показатели развития рынка транспортных услуг. | Публичный договор. Оферта. Акцепт | Виды договоров | Правовое регулирование правоотношений между клиентом, экспедитором и страховой компанией. |


Читайте также:
  1. Возле тротуаров или других мест с пешеходным движением ставить транспортные средства под углом разрешается только передней частью, а на подъемах - только задней частью.
  2. Лица, уполномоченные декларировать таможенному органу товары и транспортные средства в торговом обороте.
  3. Международные акты, закрепляющие основные права человека в области труда
  4. Международные акты, регулирующие труд отдельных категорий работников
  5. Международные акты, регулирующие условия труда
  6. Международные аукционы.
  7. Международные исследования.

Международный транспортный коридор (транспортный коридор, МТК) — высокотехнологическая транспортная система, концентрирующая на генеральных направлениях транспорт общего пользования (железнодорожный, автомобильный, морской, трубопроводный) и телекоммуникации.

МТК наиболее эффективно функционирует в условиях преференциального режима, включая единое таможенное или экономическое пространство.

Каждому из международных транспортных коридоров присвоено собственное обозначение:

"Север-Юг" (страны Восточной, Центральной Европы и Скандинавии — европейская часть Российской Федерации — Каспийское море — Иран — Индия, Пакистан и другие) — NS;

"Транссиб" (Центральная Европа — Москва — Екатеринбург — Красноярск — Хабаровск — Владивосток/Находка и система его ответвлений (на Санкт-Петербург, Киев, Новороссийск, Казахстан, Монголию, Китай и Корею); на территории России и сопредельных стран сопрягается с общеевропейскими коридорами № № 2, 3 и 9) — TS;

"Северный морской путь" (Мурманск — Архангельск — Кандалакша — Дудинка) — SMP;

"Приморье-1" (Харбин — Гродеково — Владивосток/Находка/Восточный — порты АТР) — PR1;

"Приморье-2" (Хуньчунь — Краскино — Посьет/Зарубино — порты АТР) — PR2;

панъевропейский транспортный коридор № 1 (ответвление от основного направления коридора граница с Латвией (от Риги) — Калининград — граница с Польшей (на Гданьск)) — PE1;

панъевропейский транспортный коридор № 2 (граница с Белоруссией (от Минска) — Смоленск — Москва — Нижний Новгород с предполагаемым продолжением до Екатеринбурга) — РЕ2;


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 55 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Правоотношения экспедитора с таможенными органами| Транспортно-экспедиционное обслуживание внешнеторгового грузооборота

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)