Проведение соревнования.

11.1. Старт одновременный. До начала старта, все участники должны поставить автомобили в зону старта, которая будет указана организаторами.

11.2. На СУ будут расположены контрольные пункты (точки), обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) краской (знак контрольного пункта) или судейскими знаками (лист формата А4 с напечатанным номером точки). В задачу экипажей всех зачётных групп входит поиск контрольных пунктов и их прохождение. Контроль прохождения КП ведется при помощи цифровых фотографий.

11.3. Списки контрольных пунктов СУ с указанием их GPS координат будут выданы экипажам перед стартом СУ.

11.4. Ориентирование на местности производится с помощью приборов GPS, а также иных средств навигации на усмотрение экипажей.

11.5. Условиями соревнования предусмотрен самостоятельный выбор маршрута движения.

11.6. За прохождение контрольного пункта (точки) начисляются баллы в зависимости от количества баллов предусмотренных организаторами за прохождение данного контрольного пункта. Количество баллов предусмотренных организаторами за прохождение каждого контрольного пункта экипажи получают вместе со списком координат точек.

11.7. Организаторы оставляют за собой право назначить обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов.

11.8. Во время движения по Маршруту категорически запрещается любое движение на автомобилях по сельскохозяйственным угодьям и лесопитомникам во избежание нанесения имущественного вреда третьим лицам и снятия с соревнований. Также запрещается въезжать на территории, огороженные заборами и колючей проволокой.

11.9. Запрещено винчевание за деревья и кустарники без применения корозащитных строп.

11.10. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.

11.11. Организатор может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.

11.12. Участники должны иметь на старте СУ в автомобиле питьевую воду из расчета не менее 1 литра на человека. Участники, не выполнившие данное требование, к старту СУ не допускаются.

11.13. После финиша экипаж должен незамедлительно поставить свой автомобиль в закрытый парк. Непостановка автомобиля в ЗП пенализируется – незачетом СУ.

11.14. Временем финиша является время отметки у находящихся в лагере судей, а не время фактического прибытия автомобиля в лагерь

11.15. В течение 15 минут после финиширования участник должен сдать Секретарю соревнования фотоматериалы. Электронный носитель не должен иметь никаких других материалов, кроме фотографий контрольных пунктов, пройденных на данном соревновании.

11.16. Несвоевременная передача фотоматериалов может привести к невозможности засчитывания результатов экипажу. Организаторы соревнования также не несут ответственности за работоспособность переданных носителей, и, как следствие этого, возможность считать с них находящиеся там данные.

11.17. Участникам мероприятия рекомендуется использование защитных шлемов.

11.18. В случае невыполнения участником требований представителей оргкомитета и судей, направленных на обеспечение безопасности жизни и здоровья лиц, причастных к соревнованию, третьих лиц а также требований, направленных на предотвращение нанесения материального ущерба лицам, причастным к соревнованию, а также третьим лицам, участник снимается с соревнований.

11.19. Во время прохождения СУ запрещена любая посторонняя помощь (передача оборудования, использование физической силы членов другого экипажа, буксировка, использование чужой лебедки и т.д.), за исключением помощи от участников своей зачетной группы. За нарушение данного пункта пенализируются оба экипажа, в данном случае пенализацией будет являться исключение из соревнования.

11.20. СУ:

11.20.1. СУ- 1 (29 июня) - временной навигационный СУ, содержащий обязательные для прохождения контрольные пункты. Минимальное число КП, на которых экипаж обязан получить отметку для получения зачета на СУ, публикуется в бюллетене. Организаторами может быть предусмотрен определенный порядок взятия некоторых КП.

11.20.2. Порядок старта на СУ 1 – общий.

11.20.3. За превышение нормы времени на время не более 15 минут, с экипажа снимаются баллы в количестве 3 баллов за каждую минуту превышения зачетного времени. За превышение нормы времени на время от 15 минут до 30 минут - в количестве 5 баллов за каждую минуту превышения зачетного времени. В случае превышения нормы времени более чем на 30 минут экипаж считается снятым с соревнования, он должен вернуться в лагерь и отметиться у организаторов.

11.20.4. Отсутствие отметки о прохождении обязательных КП (публикуются в бюллетене) – пенализируется снятием баллов в количестве 5 баллов за каждый КП.

11.20.5. Уничтожение точки КП пенализация 6 часов

11.20.6. Норма времени – 10 часов для всех зачетных категорий.

11.20.7. СУ- 2 (30 июня) - временной навигационный СУ

11.20.8. Порядок старта на СУ 2 – общий

11.20.9. За превышение нормы времени с экипажа снимаются баллы в количестве 5 баллов за каждую минуту превышения зачетного времени. В случае превышения нормы времени более чем на 15 минут экипаж считается снятым с соревнования, он должен вернуться в лагерь и отметиться у организаторов.

11.20.10. Уничтожение точки КП пенализация 3 часа

11.20.11. Норматив СУ 2 - 6 часов.

11.21. Результат экипажа определяется суммой баллов зачтённых контрольных пунктов. Места распределяются по количеству набранных баллов. Побеждает участник, набравший максимальную сумму баллов. При равенстве сумм баллов преимущество получает участник с меньшим временем нахождения на трассе. В случае равенства этого показателя у двух и более экипажей, преимущество получает участник, прошедший меньшее число контрольных пунктов. Повторное посещение контрольных пунктов в зачёт не идёт. В случае повторного равенства и этого показателя экипажи делят места между собой.

Дата добавления: 2015-08-26