Читайте также: |
|
Т р е б у е т с я:
1. Определить нормативный, технологический и договорной сроки доставки нефтеналивных грузов при трех видах перевозки: ПО, ОМ, КМ.
2. Определить технологические показатели заданного направления перевозки нефтеналивных грузов.
Исходные данные
1. Перевозка повагонных отправок – грузовая скорость перевозки;
2. Норма времени на обработку поезда на технической станции, ч – 1,25;
3. Ускорение доставки по договору с грузовладельцем, ч – 16.
Вид сообщения | Тарифное расстояние, Lтар, км | Вид перевозки | Расстояние перевозки, Lп, км | Коэффициент порож-него пробега, αпор | Вагонное плечо, Lваг, км | Средний простой вагона на 1-й техн. станции, Tтех, час | Средняя участковая скорость,Vуч, км\час | Средняя техническая Скорость, Vтех, км\час |
Прямое | ПО | 127,9 | 14,8 | 32,3 | 40,4 | |||
Сетевое | ОМ | - | 130,6 | 9,6 | 31,9 | 39,9 | ||
Сетевое | КМ | 135,7 | 4,1 | 29,6 |
Нормы суточного пробега
Расстояние перевозки, км | Норматив грузовой скорости, км\сут | Норматив большой скорости, км\сут | Расстояние перевозки, км | Норматив грузовой скорости, км\сут | Норматив большой скорости, км\сут |
До 199 | 1000-1699 | ||||
200-320 | 1700-1999 | ||||
321-480 | 2000-2200 | ||||
481-550 | 2201-2399 | ||||
551-599 | 2400-2699 | ||||
600-720 | 2700-2999 | ||||
721-999 | 3000-3300 |
Решение
Нормативный срок доставки (tн) грузов устанавливается, исходя из норм среднесуточного пробега, по видам отправок в сутках:
,
Где Lтар(ij). - тарифное расстояние (кратчайшее расстояние пути следования вагона, указанное в Тарифном руководстве от станции погрузки (i) до станции выгрузки (j), км;
Sсут.марш. - норматив суточного пробега, км/сут, в зависимости от расстояния перевозки и указанной скорости для повагонных отправок устанавливается по табл. 6; для маршрутов (отправительских и кольцевых) независима от расстояния перевозки - 550 км/сут.;
tдоп - дополнительное время, установленное п. 5 Правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте, сут.
Для заданных в данной задаче корреспонденций нефтеналивных грузов предусмотрено следующее дополнительное время:.
- 2 суток на операции, связанные с прибытием и отправлением грузов (1 сутки для железной дороги отправления, 1 сутки для железной дороги назначения);
· 1 сутки при следовании транзитом через Санкт-Петербургский узел;
- 1 сутки в случае осуществления на пограничных пунктах про пуска Российской Федерации пограничного, таможенного и других видов государственного контроля.
,
,
,
Технологический срок доставки (tд) (или расчетное время следования вагона от станции ПО грузки до станции выгрузки) учитывает технические и технологические возможности железнодорожного транспорта, (сут)
,
Где Тдв, Ттех, Тгр - время нахождения вагона соответственно в движении от (i) до (}) с учетом простоя на промежуточных станциях направления Ln на технических станциях (k) направления и на грузовых станциях (n), час:
· время в движении с учетом времени нахождения вагона на промежуточных станциях направления, ч -
· время нахождения вагона на технических станциях, ч. - ;
· время нахождения вагона на грузовых станциях, ч. -
В целом по маршруту следования должно выполняться условие:
Договорной срок доставки (tд) устанавливается по заявке грузоотправителя и устанавливается из условия:
или по формуле
где tу - ускорение доставки по договору с грузоотправителем, ч.
если tд < tн, то определяется коэффициент ускорения:
Маршрутная скорость в км/ч на направлении определяется по формуле;
При ускорении доставки:
Результаты расчетов сводим в таблицу
№ п\п | Вид перевозки | Повагонная отправка | Прямой отправительский маршрут | Кольцевой маршрут | |
Срок доставки грузов | tт | ||||
tн | |||||
tд | |||||
Коэффициент ускорения доставки | 0,88 | 0,8325 | 0,8325 | ||
Время нахождения вагонов в движении ,ч | 26,67 | 25,52 | 27,5 | ||
Суммарное время нахождения вагонов в поездах на промежуточных станциях ,ч | |||||
Расчетная участковая скорость , км\ч | 32,3 | 31,9 | 29,6 | ||
Суммарное время нахождения вагонов на технических станциях: ,ч | 107,1 | 59,8 | 24,59 | ||
Суммарное время нахождения вагонов на грузовых станциях | 2,5 | 2,5 | 2,5 | ||
Суммарное время нахождения вагонов в переработке | 112,83 | ||||
Время на переработку 1 вагона ,ч | 15,58 | ||||
Маршрутная скорость на направлении , км\ч | 6,43 | 8,48 | 11,31 | ||
Маршрутная скорость на направлении при ускорении , км\ч | 2,41 | 2,12 | 2,12 |
Литература
1. Иловайский Н.Д., Киселев А.Н. сервис на транспорте (железнодорожном) – М., 2003.
2. Журнал «РЖД- партнер» № 10, 2002.
3. Лекции преподавателя
4. ГОСТ Р51006 – 96. Услуги транспортные. Термины и определения.
5. ГОСТ Р 52298 – 2004.услуги транспортно – экспедиторские. Общие требования.
6. Апатцев В.И., Бухало Г.И. Основы логистики: Уч. Пос. – М.:РГОТУПС, 2005. – 207с.
7. Резер С.М. управление транспортом за рубежом. – М.: Наука, 1994. – 315с
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Определение качественных показателей перевозки нефтеналивных грузов | | | Серая неясыть |