|
Читайте также: |
Проверка герметичности тормозной системы и системы привода выключения сцепления.
Очистить от пыли поверхность бачков главного тормозного цилиндра и главного цилиндра привода выключения сцепления вокруг крышек.
Проверить визуально соединения трубопроводов системы тормозов и гидропривода сцепления.
Обнаруженные неисправности устранить.
Подтекание тормозной жидкости не допускается.
Ключи гаечные х12; х17 ГОСТ 2839-80.
Подъемник, канава смотровая.
Ветошь ТУ 68-178-77-82.
Удаление тормозной жидкости из контура тормозной системы.
Снять резиновые колпачки с перепускных клапанов колесных цилиндров. Надеть на головку перепускного клапана заднего правого колесного цилиндра шланг для слива жидкости. Другой конец шланга опустить в пустой сосуд.
Отвернуть на 1/2 - 3/4 оборота перепускной клапан. Нажать 3 - 4 раза на педаль тормоза. После каждого нажатия тормозной педали заворачивать перепускной клапан, перед очередным нажатием отворачивать.
Нажимать на педаль следует быстро, а отпускать медленно.
Слить тормозную жидкость из контура.
Завернуть клапан после прекращения выхода жидкости, снять резиновый шланг.
Произвести вышеуказанные работы для остальных колесных цилиндров в следующей последовательности: левый задний, передний контур регулятора давления, правый передний, левый передний.
Ключ гаечный х11 ГОСТ 2839-80; шланг для прокачивания гидротормозов; емкость технологическая 0,5 л.
Ветошь ТУ 68-178-77-82.
Подъемник, канава смотровая.
Заполнение и прокачка тормозной системы.
Заполнить бачки главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью.
Снять защитный колпачок и надеть на головку перепускного клапана заднего правого колесного цилиндра шланг для слива жидкости.
Другой конец шланга опустить в сосуд, заполненный наполовину тормозной жидкостью.
Нажать резко 3 - 4 раза на педаль тормоза и удерживая нажатой тормозную педаль, отвернуть перепускной клапан на 1/2 - 3/4 оборота для выхода части жидкости в сосуд. При уходе педали вперед до упора продолжая удерживать педаль, завернуть перепускной клапан, не допуская при этом попадания воздуха в тормозную систему. После этого педаль можно отпустить. Если из трубки не выходит ни жидкость, ни воздух, следовательно, засорена трубка или закрыт клапан. Нажимать на педаль следует быстро, а отпускать медленно.
Во время прокачки следует проверять уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и доливать тормозную жидкость при необходимости, не допуская при этом обнажения дна. Прокачку вести до прекращения выхода пузырьков из шланга. После завершения прокачки тормозного цилиндра снять резиновый шланг, проверить затяжку клапана и установить защитный колпачок клапана.
Произвести вышеуказанные работы для остальных колесных цилиндров в следующей последовательности: левый задний, передний контур регулятора давления, правый и левый блоки цилиндров передних тормозов.
Нельзя доливать в бачок жидкость, собранную при прокачке, т.к. в ней содержится воздух. Рекомендуется использовать собранную жидкость при прокачке после ее отстаивания в течение суток и фильтрации.
Проверить и при необходимости долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до нормы, плотно завернуть крышку. Уровень тормозной жидкости в бачках главного тормозного цилиндра должен быть на уровне метки «MAX».
Ключ гаечный х11 ГОСТ 2839-80; шланг для прокачивания гидротормозов, емкость для тормозной жидкости 1,0 л; емкость технологическая 0,5 л.
Тормозная жидкость "Роса", "Роса 3" или тормозная жидкость "Томь", ветошь ТУ 68-178-77-82; перчатки ТУ 17 РСФСР 13-2279-80.
Удаление тормозной жидкости из контура привода выключения сцепления.
Надеть на головку перепускного клапана рабочего цилиндра сцепления резиновый шланг. Другой конец опустить в пустой сосуд.
Отвернуть перепускной клапан рабочего цилиндра на 1/2 - 3/4 оборота.
Нажать резко на педаль сцепления 4 - 5 раз с интервалом 1 - 2 сек.
Завернуть перепускной клапан при нажатой педали сцепления.
Слить тормозную жидкость из системы.
Ключ гаечный х11 ГОСТ 2839-80; шланг для прокачивания гидротормозов.
Подъемник, канава смотровая.
Прокачка и заполнение системы привода выключения сцепления.
Заполнить бачок главного цилиндра тормозной жидкостью на 15 - 20 мм ниже верхней кромки бачка. Снять защитный колпачок перепускного клапана. Надеть на головку перепускного клапана рабочего цилиндра сцепления резиновый шланг для прокачивания гидротормозов.
Нажать на педаль сцепления 4 - 5 раз с интервалом 1 - 2 сек.
Отвернуть перепускной клапан рабочего цилиндра на 1/2 -3/4 оборота, удерживая педаль сцепления для выхода части жидкости в сосуд. При уходе педали вперед до упора продолжая удерживать педаль, завернуть перепускной клапан, не допуская при этом попадания воздуха в гидросистему. После этого педаль можно плавно отпустить. Конец шланга должен быть опущен в сосуд, заполненный наполовину тормозной жидкостью.
Произвести вышеуказанные работы до прекращения выхода пузырьков из шланга. Снижение уровня тормозной жидкости во время прокачки более чем на 2/3 объема бачка не допускается.
После завершения прокачки снять резиновый шланг с клапана, проверить затяжку клапана и надеть резиновый колпачок на головку перепускного клапана рабочего цилиндра привода выключения сцепления.
Нельзя доливать в бачок жидкость, собранную при прокачке, т.к. в ней содержится воздух. Рекомендуется использовать собранную жидкость при прокачке после ее отстаивания в течение суток и фильтрации.
Долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра привода выключения сцепления до нормы. Уровень жидкости в бачке должен быть на 15 - 20 мм ниже верхней кромки бачка.
Подъемник, канава смотровая.
Тормозная жидкость "Роса", "Роса 3" или тормозная жидкость "Томь", ветошь ТУ 68-178-77-82; перчатки ТУ 17 РСФСР 13-2279-80.
№ п. СК 2.47
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 160 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Замена масла и фильтра в масляном баке системы гидроусилителя рулевого управления. | | | Промывка системы охлаждения и замена охлаждающей жидкости. |