Читайте также:
|
Упрощенная проверка работоспособности термостата.
Убедиться в исправности термостата можно путем его полного погружения в кипящую воду и выдерживания в ней в течение 3-4 мин. При этом в работоспособном термостате происходит перемещение основного клапана, за время не более 80 с на величину не менее 8,5 мм, что легко определяется визуально, путем сравнения положения клапана в исходном состоянии и после разогрева термостата.
Для проверки температуры начала открытия основного клапана необходимо поместить медную проволоку Æ 0,1-0,2 мм между основным клапаном и фланцем путем отжатия пружины основного клапана. Затем подвешенный за проволоку термостат полностью помещают в жидкость с температурой окружающего воздуха, постепенно нагревают жидкость до температуры кипения. Момент выхода проволоки из зацепления соответствует температуре начала открытия основного клапана фиксируемой термометром.
Неисправный термостат заменить новым.
Проверка температурных датчиков.
Проверить показания указателя температуры охлаждающей жидкости на холодном и прогретом двигателе. При отклонении показаний рабочей температуры проверить исправность датчика, указателя, предохранителя F19 монтажного блока и электрических соединений.
При выключенном зажигании подключить к диагностическому разъему жгута КМПСУД диагностический прибор или компьютерные программно-технические средства внешней диагностики для КМПСУД на базе контролера «Микас-7.2», «Микас-10» или «Микас-11».
Включить зажигание и проверить показания параметров TWAT - температуры охлаждающей жидкости и TAIR – температуры воздуха на впуске при различных режимах работы двигателя (от холодного до прогретого состояния двигателя). Проверить наличие кодов неисправности (при загорании контрольной лампы неисправности двигателя с впрыском). При неправильных показаниях проверить исправность датчиков, состояние разъемов и электрических цепей.
Обнаруженные неисправности устранить.
Проверка муфты привода вентилятора.
Если муфта перестает включаться или выключается не полностью, двигатель может перегреться. Для устранения неисправности необходимо:
отвернуть муфту от ступицы;
снять вентилятор и вывернуть из корпуса муфты две шпильки крепления вентилятора;
слить рабочую жидкость через отверстия для шпилек и тщательно промыть внутреннюю полость муфты бензином;
дать бензину полностью стечь и залить через одно из отверстий 40 г. полиметилсилоксановой жидкости ПМС-10000. Второе отверстие держать открытым для выхода воздуха;
завернуть шпильки в корпус, закрепить вентилятор и установить муфту на ступицу шкива насоса системы охлаждения.
Установить муфту привода вентилятора на ступицу шкива привода вентилятора.
Ключ специальный для снятия вязкостной муфты 55-3556.
№ п. СК 1.13
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Проверка зазоров в подшипниках шестерен главной передачи переднего и заднего мостов. | | | Проверка герметичности систем впуска воздуха, рециркуляции отработавших газов (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143) |