Наиболее опасные последствия возникают, если давление масла в смазочной системе становится слишком.

1- большим.

2- малым.

3. Последовательность чередования тактов рабочего цикла бензинового двигателя:

1- впуск т.в.с., сжатие т.в.с., рабочий ход, выпуск о.г.

2- впуск т.в.с., рабочий ход, сжатие т.в.с., выпуск о.г.

3- впуск воздуха, рабочий ход, сжатие воздуха, выпуск о.г.

4- впуск воздуха, сжатие воздуха, рабочий ход, выпуск о.г.

примечание: т.в.с.- топливно-воздушная смесь; о.г.- отработавшие газы

4. Последовательность чередования тактов рабочего цикла дизеля:

1- впуск т.в.с., сжатие т.в.с., рабочий ход, выпуск о.г.

2- впуск воздуха, сжатие воздуха, рабочий ход, выпуск о.г.

3- впуск воздуха, рабочий ход, сжатие воздуха, выпуск о.г.

4- впуск т.в.с., рабочий ход, сжатие т.в.с., выпуск о.г.

примечание: т.в.с.- топливно-воздушная смесь; о.г.- отработавшие газы

5. Искровой разряд свечи зажигания в камере сгорания цилиндра бензинового двигателя возникает:

1- при подходе поршня к в.м.т. на такте рабочего хода

2 - при подходе поршня к в.м.т. на такте сжатия т.в.с.

3- при положении поршня в в.м.т. на такте сжатия т.в.с

4- при положении поршня в в.м.т. на такте впуска т.в.с

5- при подходе поршня к в.м.т. на такте впуска т.в.с.

6- при положении поршня в в.м.т. на такте рабочего хода

примечание: т.в.с.- топливно-воздушная смесь; о.г.- отработавшие газы

6. Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания цилиндра дизеля:

1- при подходе поршня к в.м.т. на такте рабочего хода

2- при подходе поршня к в.м.т. на такте сжатия воздуха

3- при положении поршня в в.м.т. на такте сжатия т.в.с

4- при положении поршня в в.м.т. на такте сжатия воздуха

5- при положении поршня в в.м.т. на такте впуска т.в.с

6- при положении поршня в в.м.т. на такте рабочего хода

7- при подходе поршня к в.м.т. на такте впуска т.в.с.

8- при подходе поршня к в.м.т. на такте сжатия т.в.с.

примечание: в.м.т. – верхняя мертвая точка; т.в.с.- топливно-воздушная смесь.

Для чего зазор между носком коромысла (кулачком вала) и стержнем клапана в газораспределительном механизме двигателя внутреннего сгорания проверяется и при необходимости восстанавливается?

1-для компенсации теплового расширения деталей г.р.м. и предотвращения заклинивания клапана

2- для компенсации теплового расширения деталей г.р.м. и обеспечения полноты закрытия клапана

3- для компенсации теплового расширения деталей г.р.м. и обеспечения полноты открытия клапана

4- для компенсации теплового расширения деталей г.р.м. и обеспечения снижения шумности работы двигателя

Дата добавления: 2015-08-26