Проверка противооткатных устройств

Проверка противооткатных устройств заключается в определении количества жидкости в тормозе отката и накатнике и давления в накатнике.

Для определения количества жидкости в тормозе отката необходимо:

– установить боковой уровень на левом щите ограждения пушки;

– придать стволу угол склонения 50 – 60 тысячных по боковому уровню;

– расшплинтовать и вывинтить ключом пробку 3 (рис. 14) из отверстия для заправки жидкостью;

– полностью заправить тормоз жидкостью «Стеол-М» (шприцем из эксплуатационного комплекта (ЭК));

– после покачивания качающейся части пушки проверить полноту заправки (при необходимости дозаправить);

– надеть на шприц полихлорвиниловую трубку и отлить шприцем 0,4 л жидкости;

– поставить на место пробку 3 и зашплинтовать ее проволокой;

– количество жидкости в тормозе можно также определить с помощью специального прибора из ЭК, для чего необходимо:

а) на выверенном боковом уровне установить показание 30–00 и подъемным механизмом пушки вывести пузырек бокового уровня на середину;

б) вывинтить из заправочного отверстия тормоза пробку 3;

в) установить прибор на выступ крышки тормоза до упора в нее втулки 17.

Насадка 9 должна находиться в вертикальном положении независимо от крена танка, при этом пружина 13 удерживает прибор в рабочем положении;

г) ввести резиновую трубку 15 в заправочное отверстие на 120–150 мм (трубка погружается в жидкость);

д) энергично снять колпачок 8 с насадки 9. При нормальном количестве жидкости в тормозе уровень ее в насадке должен находиться между рисками (уровень наблюдать по нижней границе вогнутой поверхности жидкости);

– если уровень жидкости в насадке выше или ниже рисок, то жидкость в тормозе необходимо соответственно убавить или добавить;

– прокачать пушку на ±2° от горизонтального положения и повторить проверку.

Для определения количества жидкости и давления в накатнике необходимо:

– проверить прилегание торца регулирующей гайки штока накатника

к приливу люльки и при наличии зазора гайку довинтить;

– придать пушке угол склонения 50–70 тысячных;

– ключом А-52840-65 из ЭК вывинтить пробки 1 и 2 гнезд накатника 7;

– отвинтить торцевым ключом А-72930-53 из ЭК запорный вентиль в левом гнезде на 1/4 оборота, выпустить жидкость, осуществляющую гидрозапор, и завинтить вентиль;

– по выверенному боковому уровню установить пушку в горизонтальное положение;

– снять отверткой стопорное кольцо и ключом А-72931-47 из ЭК вывинтить крышку 5 накатника;

– ввинтить динамометр 18 (находится в ЭК) в цилиндр накатника до упора, после чего довернуть динамометр бобышками 22–25 вниз;

– соединить один конец рукава 28 через переходник 29 с краном воздушной системы танка и продуть рукав, после чего второй конец рукава через втулку 26 и штуцер 27 подсоединить к отверстию в бобышке 25 динамометра, а пробку бобышки 22 отвернуть на 3–4 оборота;

– ввернуть тройник 20 с манометром 19 в заправочное (правое) гнездо накатника;

– открыть на пол-оборота запорный вентиль в левом гнезде накатника, прочесть давление по шкале манометра и закрыть вентиль;

– плавно отвинтить вентиль отбора воздуха воздушной системы танка (внизу справа от сиденья механика-водителя), создать давление в цилиндре динамометра и, произведя искусственный откат ствола на 120 мм, закрыть вентиль воздушной системы. Минимальное давление, при котором возможна работа динамометра, должно быть не ниже 90 кгс/см². Если давление в воздушной системе недостаточно для отката ствола, то необходимо использовать прибор (сб. 42-6) для оттягивания ствола;

– открыть на пол-оборота запорный вентиль накатника и прочесть новое показание манометра, закрыть вентиль;

– открутить на 1/4 оборота пробку в бобышке 24, стравить давление из динамометра, закрутить пробку;

– по двум показаниям манометра (начальному и при сдвинутом на 120 мм стволе) определить количество жидкости в накатнике, пользуясь графиком (рис. 14, г), прикрепленным к левому щиту ограждения.

Для этой цели следует отыскать на графике точку пересечения горизонтальной и вертикальной линий (горизонтальные линии определяют начальное давление, вертикальные – давление при оттянутом на 120 мм стволе). Если точка пересечения окажется на участке, ограниченном наклонными линиями, то количество жидкости в накатнике в пределах нормы. Если точка пересечения окажется над верхней наклонной линией, то жидкости в накатнике больше нормы, а если под нижней наклонной линией – меньше нормы. Для определения количества жидкости, которое потребуется добавить или отлить, необходимо измерить расстояние между наклонными линиями, обозначенными числами 4,8 и 4,6 по той горизонтали, на которой находится точка пересечения.

Это расстояние является масштабом графика, равным 0,2. Откладывая полученный масштаб по горизонтали от точки пересечения до ближайшей наклонной линии (4,8 или 4,6) и умножая этот масштаб на число его размещений в указанном отрезке, получим количество жидкости в литрах, которое необходимо отлить или долить.

а – противооткатные устройства; б – определение количества жидкости в тормозе отката; в – проведение искусственного отката; г – график; 1, 2, 3, 6 – пробки; 4 – тормоз отката; 5 – крышка; 7 – накатник; 8 – колпачок; 9 – насадка; 10 – гайка; 11 – винт; 12 – шайба пружинная; 13 – пружина; 14 – ниппель; 15 – трубка; 16 – кольцо; 17 – втулка; 18 – динамометр;19 – манометр; 20 – тройник; 21 – накатник; 22, 23, 24, 25 – бобышки; 26 – втулка; 27 – штуцер; 28 – рукав; 29 – переходник; 30 – прокладка

Рис. 14 ‑ Проверка противооткатных устройств

Примечания:

1. Перед работой с прибором внутреннюю полость колпачка 8 необходимо смазать жидкостью «Стеол-М». Для этого конец трубочки обмакнуть в «Стеол», находящийся в тормозе.

2. Прибор для определения количества жидкости можно использовать для уменьшения количества жидкости в тормозе. Для этого, не снимая прибор с тормоза, развернуть его насадкой вниз и отлить необходимое количество жидкости. Ориентировочно 50 см³жидкости в цилиндре тормоза соответствует 1 мм уровня жидкости в насадке.

Если начальное давление (Р = 63 – 65 кгс/см²) и количество жидкости (V = 4,6 – 4,8 л) в накатнике окажутся в норме, то необходимо демонтировать динамометр и принадлежности, произвести гидравлический запор, для чего придать пушке угол возвышения 10 – 15°, отвернуть на 1/4 оборота вентиль, после появления жидкости ввинтить вентиль до отказа, ввинтить пробки накатника и заправочного устройства (левую и правую) и зашплинтовать их проволокой, после чего протереть динамометр и принадлежности сухой чистой ветошью и уложить их в ящик. Если начальное давление в накатнике мало, то необходимо довести его до нормы. Для этой цели следует отсоединить рукав 28 от динамометра 18, установленного в цилиндре накатника, подсоединить этот рукав к свободному патрубку тройника 20 и, плавно отвинчивая вентиль отбора воздуха воздушной системы танка, довести давление до нормы. Когда давление больше нормы, необходимо выпустить часть воздуха, доведя давление до нормы. Произвести гидравлический запор.

Для добавления жидкости в накатник необходимо:

– выкрутить ключом пробку из бобышки 2 (рис. 15);

– выдвинуть шток 6 динамометра до конца и через отверстие в бобышке 2 залить в динамометр недостающее количество жидкости с превышением на 80 – 90 г, при этом пробка с вентилем бобышки 3 предварительно должна быть отвернута на 3 – 4 оборота, а после заливки жидкости в динамометр ее необходимо завернуть до отказа;

– подсоединить один конец рукава 1 через втулки 15 и штуцер динамометра 6 к отверстию бобышки 2, а второй конец через переходник к правому гнезду под пробку 1 (рис. 14) накатника;

– прикрепить динамометр 6 с помощью стопора 4 (рис. 15) к кронштейну 5 крепления пушки по-походному;

– ввинтить тройник 9 с манометром 10 в отверстие бобышки 8;

– подсоединить один конец рукава 11 к свободному патрубку тройника, а другой конец через переходник к вентилю воздушной системы танка;

– открыть запорный вентиль накатника;

– плавно открыть вентиль отбора воздуха воздушной системы танка, при этом жидкость из полости динамометра вытесняется в полость накатника;

– стравить давление из полости динамометра, вывинтить пробку с вентилем бобышки 7 на 1/4 оборота;

– вновь проверить давление и количество жидкости в накатнике.

1, 11 – рукава; 2, 3, 7, 8 – бобышки; 4 – стопор; 5 – кронштейн; 6 – динамометр; 9 – тройник; 10 – манометр МСА1-100

Рис. 15 ‑ Добавление жидкости в накатник

Запрещается на угле возвышения отсоединять противооткатные устройства от люльки и выпускать воздух для снижения давления из накатника.

Дата добавления: 2015-08-18