Робочий цикл дизельного 4-тактного двигуна

1.Такт впуску (впускний клапан відкритий і в циліндр поступає повітря) 2.Такт зжиму (обидва клапани закриті, поршень зжимає повітря,тиск і температура повітря в кінці цього такта сильно збільшуються. В кінці такта зжиму через форсунку вприскується топливо, воно змішується з нагрітим повітрям і ця суміш стає самозапалюючим, частина топлива згорає) 3.Такт розширення (обидва клапани закриті, згорає томливо яке залишилося, зменшується тиск газів в циліндрі) 4.Такт випуска (випускний клапан відкривається, поршень через відкритий клапан виштовхує в атмосферу відпрацьовані гази)

5. Загальна будова двигуна внутрішнього згорання

Основними складовими частинами двигуна внутрішнього згорання є:блок циліндрів,головка газорозподільного механізму,картер двигуна,впускний та випускний колектори, карбюратор, електрообладнання, система охолодження. Двигун з усіма основними й допоміжними механізмами, системами й апаратами перетворює теплову енергію палива, яке згоряє в його циліндрах, у механічну енергію, яка передається колінчастим валом двигуна на силову передачу.

6.Агротехнічна прохідність тракторів, способи і засоби регулювання

Прохідність – одна із основних якостей, що дозволяє ефективно використовувати машину (показники прохідності: тягово-зчіпні якості, питомий тиск коліс на ґрунт, захисні зони при русі трактора в міжряддях пропасних культур, колія, просвіт). Агротехнічний просвіт універсально-просапних тракторів визначається висотою рослин, що обробляються, з урахуванням можливості їх підгинання. Колісні універсально-просапні трактори обробляють як низько-, так і високостеблові культури, тому межі їх вертикального просвіту досить великі (475–850 мм), а в деяких тракторах його можна регулювати. Проте їх сила зчеплення з ґрунтом обмежена, а отже обмежена і сила тяги. На рихлому ґрунті такі трактори можуть пробуксовувати. Для усунення цього недоліку були створені трактори з приводом на всі колеса, Для зниження тиску на ґрунт ширина шин тракторів останнім часом збільшується. Колісні трактори мають перед гусиничними перевагу в маневренності, швидкості але поступають в силовій тязі. Колія – це відстань між осьовими лініями, проведеними через середини профілів шин або гусениць. Колія трактора загального призначення повинна бути пов’язана із шириною захвату машини, з якою вона агрегатується, для забезпечення стійкого руху в горизонтальній площині. Колія задніх коліс універсальних просапних тракторів, залежно від міжрядь (45см, 60, 70, 90 см), може регулюватись.

7.Класифікація тракторів

Сучасні трактори можна поділити за призначенням, типом ходової частини й остова та за тяговим зусиллям. За призначенням трактори поділяються на сільськогосподарськ і, транспортні і спеціального призначення. Сільськогосподарські трактори залежно від особливостей і способу виконання сільськогосподарських операцій поділяються на трактори загального призначення Т-74, ДТ-75, Т-150, Т-150К, Т-100М, К-700, універсальні Т-25, Т-38М, Т-40, Т-40А, «Беларусь», Т-16М і спеціалізовані Т-54В ТДТ-75, ДТД-40М За типом ходової частини трактори поділяються на гусеничні трактори загального призначення (Т-74, ДТ-75М, Т-150, Т-100М), універсальний трактор Т-38М та спеціалізований Т-54В й колісні трактори можуть бути чотири і триколісними, МТЗ-52,Т-40А, Т-150К. Питомий тиск гусеничного трактора на грунт набагато менший, ніж у колісних тракторів, що дає можливість працювати такими тракторами в умовах зволожених. За типом остова трактори поділяються на рамні ( Т-74, ДТ-75 мають остов, безрамні (Т-25) мають остов, утворений з'єднанням окремих частин трактора (рами немає).і піврамні (Т-130,Т-140, «Беларусь» тощо) остов утворений корпусами механізмів заднього моста, двома балками, прикріпленими болтами або привареними до корпуса заднього моста, і поперечкою, що зв'язує лонжерони в передній частині. За тяговим зусиллям сільськогосподарські трактори поділяються на такі класи: 0,2; 0,6; 0,9; 1,4; Де 2; 3; 4; 5 і 6, де цифри показують тягове зусилля трактора в тоннах.

8.Робоче обладнання лісогосподарського трактора. гідроначіпна система – призначена для агретування начіпних та напівначіпних робочих машин,-причіпний пристрій – для агретування причіпних машин, -вал відбору потужності – приводить в рух машини,-передня начіпка (на неї навішується щіт),-лебідка (барабан,на який намотаний трос,призначена для чьокирної трильовки),-коньок

9.Призначення, будова ходової частини трактора

Ходова частина колісних тракторів скла дається з остова, задніх ведучих коліс, переднього моста з напрямними або також і ведучими колесами.

Призначення – для руху трактора, перетворення круткового моменту у поступовий рух. Зменшує коливання нерівних доріг, які передаються на раму.

10.Робочий цикл 2-х тактного двигуна внутрішнього згорання

Робочий цикл проходить в два такти – стиснення і розширення. Впуск палива та викид відходів відбувається наприкінці такту розширення та на початку такту стиснення. Робочий цикл відбувається в момент одного оберту колінвалу. Процес вприску та викиду регулюються поршнем, коли він під час руху автоматично перекриває продувні та випускні вікна.

11.Електричне обладнання тракторів і автомобілів

Призначення: акумуляторні батереї забезпечують живлення стартера під час запуску основного чи пускового двигуна, а також живлення споживачів при непрацюючому двигуні чи зменшені частоти обертання колінчастого валу.

Система запалювання скл:подвижні контакти; приривач; трансформатор; акумулятор; неподвижні і подвижник контакти; розподільник; свічі запалювання. Призначення: для своєчасного подавання пробивної напруги на свічки, пов»язана з порядком роботи двигуна.

12.Способи поліпшення тягово-зчіпних властивостей тракторів

На вологих грунтах робота пневматичних шин супроводжується підвищеним буксуванням, що викликає неповне використання потужності двигуна, тобто зниження продуктивності трактора з одночасним підвищенням витрати палива. Інколи в таких умовах зовсім не можна використати колісні трактори з пневматичними шинами. Зчіпні якості колісних тракторів можна підвищити збільшенням зчіпної маси трактора або поліпшенням взаємодії ведучого апарата з грунтом. Збільшення площі контакту колеса з грунтом зменшує питомий тиск на грунт, завдяки чому підвищується прохідність трактора і зберігається структура грунту — дуже важливий позитивний фактор з точки зору агротехніки. Поліпшити зчеплення колеса з грунтом можна також за допомогою різних грунто- зачепів(ланцюгів, накладних і відкидних жорстких зачепів). Проте найкращі тягово-зачіпні якості мають трактори з усіма ведучими колесами.

Дата добавления: 2015-08-18