Аварийное освещение

1) Внутреннее

2) Аварийное. На панели 1L, под крышкой, кнопка включения (включает старший БП перед аварийной посадкой, аварийное освещение работает от никель-кадмиевых аккумуляторов, в полете заряжаются от генераторов двигателей. В кабине пилотов имеется переключатель аварийного освещения с тремя положениями (ON, ARMED, OFF) (в полете всегда ARMED). Если в полете откажут все генераторы, то аварийное освещение включится автоматически и будет гореть 15-20 минут (стандартно должно гореть не менее 20 минут)

3) Внешнее аварийное освещение включает в себя:

а) Систему освещения аварийных трапов (трап-плот), включается автоматически при наполнении трап-плотов и освещает дорожку для спуска и зону перед трапом

b) Аварийное освещение аварийных дверей и люков, лампы освещения установлены на фюзеляже за аварийными выходами

c) Аварийное освещение зон эвакуации при спуске с крыла. Лампы установлены на фюзеляже за закрылками ВС.

При аварийной эвакуации внешнее аварийное освещение включается автоматически, после открытия любого аварийного выхода.

К внутреннему аварийному освещению относятся:

1) Указательное табло «EXIT» на потолочной панели

2) Маркировочное табло над каждым выходом

3) Лампочки на потолочной панели

4) Световая дорожка (на торцах кресел, на полу, люминесцентные дорожки (заряжаются от потолочного освещения в течении 30 минут)

5) Красные лампочки у аварийных выходов, по салону белые

Работу аварийного освещения проверяют БП перед полетом, включив кнопки “TEST” на 1L или 4R. Включение и выключение аварийного освещения осуществляется нажатием на одну и ту же кнопку.

К аварийному освещению относится:

1) Фонарь EF-1 – находится на каждой станции БП и в кабине пилотов. Закреплен в кронштейне под белой пломбой с надписью «Emergency use only» (если индикатор мигает с периодичностью менее 10 секунд, то всё в порядке – будет работать до 4-х часов, если индикатор мигает с периодичностью более 10 секунд, то он разряжен – работать будет не более 20-30 минут). Разрешается вылет, если индикатор мигает раз в десять секунд. Включается и горит после снятия с кронштейна, чтобы выключить – установить обратно в кронштейн. Водонепроницаемый. При попадании в воду плавает лучом к верху.

Проверка работы вспомогательного освещения перед полетом:

1) Протестировать аварийное освещение

2) Протестировать входное освещение над дверями

3) Установить регулятор освещения cabin в полете high, затем отрегулировать

4) Регулятор индивидуального освещения кресел установить в положение «ON», протестировать, затем перевести в норму.

5) Перед посадкой пассажиров включить верхнее левое освещение (потолочное)

Система развлечения пассажиров:

На панели 1L установлено:

1) Регулятор вращательного типа с 2-мя положениями: «HIGH» и «LOW» для регулирования громкости

2) Выбор канала

3) Кнопка включения системы

4) Кнопка включения питания панели PCU (passenger control unit)

Дата добавления: 2015-08-18