Пристрій заднього моста

Спільно з переднім мостом, що мають амортизаторную стійку, створюються ходові якості, які значною мірою не залежать від бічних, гальмівних і приводних зусиль на колеса.

Пристрій заднього моста

Незважаючи на те що хід пружини в 23 см дуже великий, на половині ходу пружини майже не з'являється порушень в управлінні автомобілем через зміни ширини колії або сходження коліс. Наслідком цього є відмінний прямолінійний хід при коливаннях підвіски.

З'являються при гальмуванні і прискоренні крутний моменти, що діють на задню частину автомобіля, гасяться на 60%. За рахунок цього задня частина автомобіля майже не піднімається при гальмуванні і не опускається при прискоренні.

Завдяки триразовою гумовій ізоляції між кузовом автомобіля і колесом всередині автомобіля ледь сприймається шум обертових коліс.

Мало впливає зміна положення центра ваги автомобіля. Наприклад, при різкому сбавленіі газу на повороті виключається відведення автомобіля в напрямку центру кривої (зменшення радіуса повороту автомобіля).

Дата добавления: 2015-08-17