Читайте также:
|
фасонная накладка
Фасонная приставка
Т13.8 содержание и ремонт паромных переправ
основной задачей по содержанию паромных переправ является обеспечение безопасного и бесперебойного передвижения людей и грузов через водные преграды, а также максимальное продление срока службы паромных переправ. В процессе эксплуатации состояние переправы учитывается в книге искусственных сооружений, куда заносят подробную техническую характеристику сооружения со всеми происшедшими изменениями: обнаруженные дефекты, произведенный ремонт и т.д. Текущие осмотры деревянных переправ производят не реже одного раза в месяц, металлических и железобетонных - один раз в 2 месяца.
Ремонт деревянных паромов: Ремонт поврежденной обшивки, Антисептирование конструкций, Антисептирование свай,
Ремонт металлических паромов: Заделка пробоин. Заделка трещин. Исправление раскрытия шва клепаного соединения. Окраска металла.
Ремонт железобетонных паромов: Торкретирование, Заделка раковин
Т13.9Содержание наплавных мостов
Главное внимание при содержании наплавных мостов нужно уделять плавучим опорам. Ежедневным осмотром опор изнутри и снаружи проверяют состояние опоры и количество находящейся внутри воды. Нормальное количество воды в опоре не должно превышать половины высоты копаней. Лишнюю воду нужно своевременно откачивать насосами. В случае повреждения опор и появления течи надо установить причины и устранить их.
В деревянных плавучих опорах дефектные места (щели или отверстия) ремонтируют конопаткой или деревянными пробками из неколящейся древесины. Если дефектные места не погружены в воду, конопатят снаружи с лодки или другого плавучего средства. Щели и пробоины в обшивке, расположенные ниже уровня воды, можно заделывать изнутри.
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 72 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Т12,вопрос1.Типы металлических мостов находящихся в эксплуатации. | | | НЕ по теме чуток |