Заряд акумуляторів

Заряд акумуляторів і акумуляторних батарей виробляють струмом нормального зарядного режиму: 31 А. Час заряду 6 ч. Систематичні недозаряд гублять акумулятор.

Для включення на заряд однотипні акумулятори необхідно з'єднати послідовно. Число послідовно з'єднаних акумуляторів визначається напругою джерела струму з розрахунку 1,8-1,9 В на один акумулятор, а при заряді на морозі - з розрахунку 2,0-2,2 В.

При включенні на заряд

позитивний полюс батареї підключають до позитивного полюса джерела енергії, негативний - до негативного.

У разі крайньої необхідності допускається прискорений заряд наступним режимом: 2,5 год струмом вдвічі більше струму нормального режиму і 2 год струмом нормального режиму.

Через кожні 10-12 циклів або при нерегулярній експлуатації один раз на місяць необхідно проводити посилений заряд струмом 25 А протягом 12 ч.

Забороняється допускати підвищення температури електроліту при

заряді вище 45 ° С для складеного електроліту, вище 40 ° С для їдкого натру і вище 30 ° С для їдкого калі. У разі температури вище зазначеної необхідно перервати заряд і дати акумуляторам охолонути.

Заряд акумуляторів узимку на відкритому повітрі при температурі нижче -10 ° С (до -30 ° С) проводиться струмом нормального режиму протягом 7 ч. Якщо необхідно виконати заряд акумуляторів при температурі нижче -30 ° С, їх слід накрити повстю, брезентом і т. д.

Акумулятори НК-125 мають

пробки, що забезпечують невитеканіе електроліту при перекиданні акумуляторів. Такі пробки мають відмітний знак на верхньому буртике у вигляді двох перехрещуються шліців або одного шліца із ступінчастою проточкою верхнього буртика. Заряд акумуляторів, забезпечених цими пробками, проводиться після їх викручування. Після кожного заряду необхідно перевіряти рівень електроліту і доводити його до норми. Якщо під час заряду з акумуляторів вихлюпується електроліт, його треба зібрати з

кришок акумуляторів гумовою грушею.

Забороняється підходити з вогнем до акумуляторів під час заряду. Акумулятори закривають вентильними пробками зараз же після заряду.

Слід насухо протерти кришки акумуляторів батарейного ящика і переконатися у відсутності замикання між стінками сусідніх акумуляторів. При наявності замикання напруга батарей буде значно нижче нормального. Для виявлення замкнутих акумуляторів необхідно заміряти їх напруга, а після усунення

замикання провести посилений заряд.

Враховуючи, що за час транспортування електровоза акумуляторна батарея саморазряжается, необхідно перед введенням електровоза в експлуатацію піддати акумуляторну батарею формуванні.

Дата добавления: 2015-08-17