Акумуляторна батарея.

Загальні відомості. Акумуляторна батарея на електровозах служить джерелом напруги 50 В для котушок апаратів, освітлювальних і сигнальних ламп при непрацюючих генераторах управління; Крім того, акумуляторна батарея необхідна для живлення малого мотор-компресора, що забезпечує подачу сжатого повітря для підйому струмоприймача і наповнення повітряного резервуара головного вимикача (якщо немає повітря в головних

резервуарах електровоза). На електровозі застосовують лужну акумуляторну батарею 42НК-125. Букви і цифри в позначенні типу означають: НК - нікель-кадмієві, 125 - ємність, А-ч, 42 - число елементів у батареї.

Лужні акумулятори володіють більшою електричної і механічної стійкістю, ніж кислотні.

Лужні акумулятори менше бояться тряски і поштовхів і стійкі до коротких замикань. Вони також мають значно більший термін служби, ніж кислотні. К. п. д. лужних

акумуляторів вище, ніж кислотних. Недоліком лужного акумулятора є низька напруга (1,25 В).

Технічні дані:

Номінальна ємність, А-ч.... 125

Номінальна напруга батареї, В 50

Номінальна напруга елемента, В 1,25

Заряд (нормальний режим):

час, ч......... 6

струм, А.......... 31

Розряд:

час, ч......... 8

струм, А.......... 12,5

Габаритні розміри елемента, мм:

висота.......... 330

ширина.......... 128

товщина......... 70

Маса

елемента без електроліту, кг. 5,4

Кількість електроліту, л....1,2

Конструкція акумуляторної батареї. Акумуляторна батарея складається з металевого ящика з відкривається верхньою кришкою, в ньому розташовано 42 акумулятора (елемента), з яких 40 з'єднані послідовно мідними нікельованими шинами і включені в роботу, а два є резервними.

Ящик батареї має три патрубки: для проводів, для відводу лугу, для відводу газів. Відведення лугу проводиться через

спеціальну трубу, яка з'єднує дно ящика з підг-зовн частиною електровоза. Труба для відведення газів з'єднує верхню частину ящика з дахом електровоза. Ящик батареї всередині покривають лугостійкою емаллю.

Елементи встановлені в ящику щільно один до одного і ущільнені дерев'яними дошками або гетінаксовимі листами і фанерою. Дно ящика покрито дошками, що мають пази для стікання розлитої лугу через щелочеотводящій патрубок.

Рис.1 Елемент НК-125 акумуляторної батареї

Елемент акумулятора НК-125 (рис.1) складається із сталевого бака 7, в якому розташовані негативний блок 9, що складається з п'яти пластин, і позитивний блок 8, що складається з шести пластин. Кожен блок має шпильку, яка є висновком.

Активна маса 6 позитивних і негативних пластин поміщена в пакети 5. Пакети виконують у вигляді плоских сталевих нікельованих трубок з великою кількістю дуже малих отворів, через які в трубки проникає електроліт. Для поліпшення

контакту між пакетами пластин і активною масою до останньої додається проводить матеріал (наприклад, лускатий графіт). Позитивні і негативні пластини ізольовані один від одного ебонітовими паличками 4.

Вивідні шпильки 2 проходять крізь кришку бака через ізолюючі втулки. Для забезпечення герметичності ущільнення виробляють кільцем. Блок позитивних елементів сполучений безпосередньо з баком елемента. Ізоляцією бака елемента служить гумовий чохол /. Електроліт заливають через отвір, розташоване між висновками. Заливальне отвір закрито пробкою 3.

Дата добавления: 2015-08-17