Свирюков И.М.

Предлагаемый блок управления и GSM-модем представляют собой охранное устройство, которое разрабатывалось для установки в автомобиль, но область ее использования может быть гораздо шире и разнообразнее — охрана гаражей, дач, квартир. Имея возможность управлять встроенным реле, владелец может создавать имитацию присутствия людей на охраняемом объекте. Реализована также весьма полезная функция — прослушивание объекта с помощью встроенного микрофона.

Уже несколько лет интерес к системам охранной сигнализации с передачей тревожного сигнала по GSM-каналу (с помощью сотовых телефонов) постоянно растет. Неоднократные публикации в журнале "Радио", очевидное тому подтверждение. В настоящее время стала доступна большая номенклатура GSM-модемов, как правило, превосходящих мобильные телефоны по надежности и удобству управления с помощью компьютера или микроконтроллера. Цена таких модемов лишь немного превышает стоимость недорогих мобильных телефонов. Следует отметить, что в продаже есть системы охранной сигнализации с применением GSM-канала, но стоимость их пока еще велика.

Достоинствами предлагаемого устройства являются доступность компонентов и высокая эксплуатационная надежность. В сравнении с аналогичными устройствами, использующими рассылку SMS, реализованные в предлагаемом устройстве дозвон и возможность прослушивания объекта владельцем (далее абонентом) предоставляют более широкие возможности наблюдения за объектом и принятия правильного решения.
Основа охранной системы — распространенный и относительно недорогой GSM-модем (терминал) ТС351Т или МС351Т. Он выполнен в ударопрочном пластмассовом корпусе, предназначенном для эксплуатации в промышленных условиях при температуре окружающей среды от -25 до +55 °С. Напряжение питания — 8...30 В постоянного тока. Модем снабжен разъемами для подключения телефонной трубки, источника питания, внешней антенны и держателем SIM-карты. Для управления по последовательному СОМ-порту (RS-232) можно применить микроконтроллер или ПК. Модем поддерживает автоматическое определение скорости передачи данных в интервале от 1200 до 115000 Бод с параметрами по умолчанию: восемь информационных и один столовый разряд без проверки четности.
При программировании и настройке модема используют AT команды GSM 07.05 и GSM 07.07. Из всего их многообразия для реализации предлагаемого устройства потребуются только десять.
ateO — выключить эхо команд. При передаче команды в модем он передает ее обратно. Эту функцию необходимо выключить.
atvO — отвечать на полученную команду цифровым кодом. Модем может отвечать на принятую команду как цифровым кодом, так и текстом. Например, ответ на принятую команду может быть "ОК" или "О". Для упрощения программы выберем ответ цифровым кодом.
atqO — отвечать на принятые команды. Модем может и не отвечать на принятые команды, но в этом случае мы не узнаем, принята команда (ответ "О") или нет (ответ "4"). Отвечать на принятые команды телефону необходимо.

Романов Д.С.

Автосторож

Почти все сигнализации в режиме тревоги издают прерывистый звуковой сигнал.

Различие заключается только в частоте повторения гудков, что затрудняет выделить

сигнал собственного автомобиля среди городского шума. Проблему можно решить,

установив дополнительный излучатель или дополнив штатный специальной схемой.

Рассмотрим несложный по схемному решению автосторож, который в режиме тревоги

формирует последовательность звуков трех частот (750 Гц, 375 Гц и 187,5 Гц) с

периодом повторения каждой 0,3 с. В результате получаются акустические сигналы

ступенчато понижающегося тона с периодом повторения 0,9 с.

Основные технические характеристики устройства:

Время перехода в режим охраны, мин.................................................. 1

Время задержки срабатывания сигнализации, с.................................... 5

Продолжительность звучания сигнала тревоги, с..................................20

Период изменения тональности сигнала, с..........................................0,3

Тональности сигнала тревоги, Гц.................................... 750, 375 и 187,5

Размеры сигнализации, мм........................................................... 70x70

Принципиальная электрическая схема автосторожа приведена на рис.1. Устройство

содержит одновнбратор на элементах DD1.3 и DD1.4, задающий генератор (3000 Гц)

на элементах DD2.I и DD2.2, тактовый генератор (3 Гц) на элементах DD2.3 и

DD2.4, два счетчика па микросхеме DD3 и коммутатор на микросхемах DD4 и DD5.

Также в состав сторожа входит мощный импульсный ключ на транзисторах VT1, VT2 и

звукоизлучатель ВА, переделанный из автомобильного сигнального устройства.

При включении автосторожа через резистор R5 начинает заряжаться конденсатор

С4. При этом на входах элементов DD2.1 и DD2.3 присутствует нулевой уровень,

которым блокируются задающий и тактовый генераторы. После заряда конденсатора С4

(спустя примерно 1 мин) на катодах диодов VD5 и VD6 появляется положительный

потенциал и они закрываются. Устройство переходит н режим охраны.

При замыкании контактов дверных датчиков SB1—SBn через элементы DD1.1, DD1.2

и диод VD2 нулевой потенциал поступает на вход одновибрато-ра на элементах DD1.3

и DD1.4. В результате на выводе 6 элемента DD1.3 одновибратора появляется лог.

"1", которая через цепь задержки R4, СЗ поступает на катоды диодов VD3 и VD4.

Диоды закрываются. При этом напряжение низкого уровня на выводах 1 и 13

элементов DD2.1 и DD2.3 разрешает работу задающего (DD2.1 и DD2.2) и тактового

генераторов (DD2.3 и DD2.4). Цепь R4, СЗ формирует задержку длительностью 5 с,

которая дается владельцу автомобиля дли отключения сигнализации потайным

тумблером. В противном случае схема переходит в режим тревоги. Время звучания

сигнала тревоги зависит от номиналов элементов цепи R3, С2. Спустя,20 с схема

переходит в режим охраны.

В режиме тревоги импульсы с частотой 3 кГц с выхода задающего генератора

поступают па счетный вход С (вывод 2) счетчика DD3!1, который используется как

делитель частоты. Коэффициент деления па его выводе 4 равен 4, на выводе 5 — S,

на выводе 6 — 16. Таким образом, на выходах 2, 4, 8 счетчика присутствуют

импульсы с частотами 750 Гц, 375 Гц и 187.5 Гц, соответственно.

Вентили на элементах DD4.1 DD4.3 поочередно пропускают на выход устройства

импульсы, с указанными выше частотами. Последовательность включения их задает

тактовый счетчик DD3.2, на счетный 'вход С (вывод 10) которого поступает сигнал

с частотой 3 Гц от тактового генератора. В том случае, когда на выводах 11 и 12

этого счетчика лог. "О", все три вентиля оказываются закрытыми. После

поступления первого импульса на вход С счетчика DD3.2, на выводе 11 появляется

лог. "1", которая открывает элемент DD4.1 и импульсы с частотой 750 Гц проходят

через него на вход элемента DD5.1 и далее поступают на вход импульсного ключа на

транзисторах VT1 и VT2. Сигнальное устройство ВА излучает тональный сигнал с

частотой 750 Гц.

По приходу второго импульса на счетчик DD3.2, на выводе 12 появляется лог.

"1", которая открывает элемент DD4.2, на сигнальное устройство ВА поступает

сигнал с частотой 375 Гц. Затем через 0,3 с на обеих выходах 11 и 12 DD3.2

устанавливаются лог. "1", и элемент DD5.2 открывает вентиль DD4.3 (элементы

DD4.1 и DD4.2 при атом блокируются нулевым потенциалом через диоды VD9 и VD10),

и на сигнальное устройство ВА поступает сигнал с частотой 187,5 Гц. Через

следующие 0,3 с на обеих выходах счетчика устанавливаются уровни лог. "О" и вес

три вентиля закрываются на время 0,3 с, в течение которого устройство не

излучает звуковой сигнал. Таким образом, в режиме тревоги устройством

формируется прерывистый сигнал ступенчато изменяющейся тональности.

В качестве сигнального устройства ВА используется штатное автомобильной

сигнальное устройство от автомобиля "Жигули", в котором удален прерыватель.

Сделать это очень просто. Чтобы выключить прерыватель, достаточно вывернуть

регулировочный винт на сигнальном устройстве. Проверить это можно путем

кратковременного подключения устройства к аккумулятору — в нем раздастся

короткий щелчок и больше ми каких звуков.

Для управления сигнальным устройством ВА используется импульсный ключ на

транзисторе VT2 типа КТ827, который может коммутировать ток до 20 А. В процессе

работы транзистор VT2 нагревается, поэтому его необходимо установить на

радиатор.

В схеме вместо микросхем серии К561 можно использовать аналогичные микросхемы

серии К564, но это потребует изменения рисунка печатной платы. Счетчик К561ИЕ10

можно заменить на два любых других двоичных счетчика этой серии, например

К561ИЕ11. Конденсаторы С2, СЗ и С4 желательно использовать с малым гоком утечки,

например типа К53-4 или К50-35. Расположение элементов автосторожа на печатной

плате приведено на рис.3. Транзистор VT2 монтируется отдельно на радиаторе

охлаждения и соединяется с платой сторожа и сигнальным устройством ВА

многожильным проводом.

Иванов

Автосигнализация

Сигнализация работает с контактными датчиками дверей, капота, багажника автомобиля. Вообще контактных датчиков может быть много, но все они должны быть замыкающими. На схеме показан один датчик SF1, - это цепь датчиков внутри-салонного освещения. Если сюда нужно подключить еще датчики капота и багажника, они подключаются через дополнительные диоды к реле К1 (как VD1).

При срабатывании включается и блокируется контактами К1.2, а контактами К1.1 включает блок-сирену BF1.

Комплект состоит из пульта управления (рис.1) и самой сигнализации (рис.2). Для управления используется не радиоканал, как в покупных сигнализациях, а инфракрасные В общем-то, это дает некоторый

выигрыш в защите, так как в случае применения радиосканера сигнал принят не будет.

Пульт управления передает две команды, -«включить» и «выключить». Сделан он на основе микросхемы UMS5088, которая представляет собой генератор для тонального набора номера в телефонном аппарате. То есть, для управления используется код DTMF, который передается по инфракрасному каналу. Причем, дальность невысока и уверенно принимается сигнализацией с расстояния не более 50 см от места положения фотодиода - приемника, который располагают в салоне за стеклом машины. Для повышения экономичности кнопки подачи команд с двумя контактными группами, -одна группа включает генерацию команды, а другая включает питание. Таким образом, потребления в ждущем режиме вообще нет. Такгируется микросхема, как и по типовой схеме, кварцевым резонатором на 3,58 МГц. К выходу, к которому обычно подключают динамик или вход разговорного усилителя (вывод 9) здесь подключен ключ на VT1 в коллекторной цепи которого имеется ИК-светодиод HL1 (такой как в пультах ДУ различной бытовой техники). При нажатии на одну из кнопок HL1 излучает ИК-свет, модулированный тональным кодовым сигналом. Питается пульт от литиевой 3-вольтовой батарейки CR2430. Схема сигнализации показана на рис. 2. Фотодиод FD1 расположен так, чтобы он был виден через переднее стекло машины. Чтобы подать команду нужно направить на него пульт и нажать кнопку. Во время приема команды будет гореть светодиод HL1, он служит индикатором приема. Фотодиод FD1 вместе с R1 образует делитель напряжения. На этом делителе образуется постоянное напряжение, зависящее от уровня освещенности, и переменное, которое присутствует при приеме сигнала пульта. Конденсатор С1 выделяет переменную составляющую. Затем она усиливается каскадом на VT1. Далее поступает на предварительный усилитель и декодер микросхемы D1. При приеме команды на выводе 15 D1 возникает единица. Эта единица через ключ VT2 управляет индикаторным светодиодом HL1, который загорается в процессе приема. Но это все система управления включено /

выключено, а собственно сигнализация очень проста и состоит только из VT3 и реле. Когда система включена на выводе 11 D1 есть логическая единица. Транзистор VT3 открыт и верхний по схеме вывод обмотки реле К1 через него связан с положительным проводом питания. Но ток через обмотку реле не проходит. Когда открывают дверь замыкаются контакты датчика SF1. И через эти контакты и диод VD1 на обмотку реле поступает ток. Контакты реле переключаются и контактная группа К1.1 включает сирену, а группа К1.2 работает параллельно цепи VD1-SF1 поэтому и после закрывания двери, то есть, после размыкания SF1 реле остается включенным, а сирена BF1 звучит.

Чтобы выключить сирену нужно с пульта дать команду на выключение, тогда на выводе 11 D1 возникнет ноль, и ключ VT3 закроется, реле выключится.

Использованы следующие детали. Инфракрасный светодиод НИ - АЛ147А, но можно поставить любой ИК-светодиод для пультов дистанционного управления. В принципе, я экспериментировал даже с обычным светодиодом, работало, но дальность - почти вплотную к стеклу машины. Фотодиод ФД-320 или любой другой, инфракрасного спектра. Можно поставить и фототранзистор. Индикаторный светодиод HL1 (рис.2.) - обычный импортный аналог АЛ307, - подходит практически любой индикаторный. Электромагнитное реле импортное типа TRA3D05VDCS с обмоткой на 5V сопротивлением 50 От, и двумя замыкающими контактными группами. Можно использовать аналогичное по параметрам реле РЭС-47 (с обмоткой на 5V) или подобрать другое импортное.

Сирена - стандартная для автомобильных сигнализаций.

Исаев

Охранное устройство

Это охранное устройство также существенно отличается от ранее опубликованных. В качестве датчика используется пьезоэлемент от звукоснимателя (или керамический излучатель ЗП-1), прижатый или приклеенный (лучше не полностью, а только с одного конца) к корпусу замка, дверце, кузову автомобиля или другому охраняемому объекту.

Датчиков может быть несколько, включенных параллельно. Если устройство включено и находится в дежурном режиме, то первый легкий удар металлическим предметом по объекту (попытка открыть ключом или отмычкой замок, отвинтить колесо и т.д.) вызовет пакет импульсов напряжения на датчике Д. Усилившись транзисторами VT1, VT2, пройдя через регулятор чувствительности R5 и инвертор D3.3, первый импульс пакета запускает одновибратор на Dl.l, D1.2. На выводе 11 D1.1 появляется лог "О", который запускает генератор секундных импульсов на элементах D1.3, D1.4. Эти импульсы поступают на вход "С" D5. Счетчик переключается, и на выходах 1-9 поочередно появляются лог. "1".

Если второй удар произойдет в течение той секунды, когда лог. "1" находится на выходе 4, то лог. "О" с вывода 11 D3.1 опрокинет RS триггер на элементах D4.1, D4.2. На входе Е" счетчика появится лог. "1", запрещающая счет на все время действия импульса одновибратора (около 1 мин.). За это время хозяин откроет замок и отключит сигнальное устройство. Если же второй удар произойдет в другое время, то опрокинется триггер на элементах D4.3, D4.4, счетчик тоже остановится, и одновременно включится сирена на элементах D2.3, D2.4, D6 и VT3 - VT6. Основной тон сирены изменяется под воздействием секундных импульсов.

Когда закончится импульс одновибратора, сирена выключится, а на вход "R" счетчика поступит лог. "1", которая сбросит счетчик в начальное состояние. Одновременно лог. "О" с вывода 10 D1.2 через диод VD4 также установит оба RS триггера в начальное состояние и устройство перейдет в дежурный режим.

Одновибратор на элементах D2.1, D2.2, запускаемый нажатием кнопки КН, блокирует работу счетчика и делает невозможным включение сирены на время чуть больше минуты. Это необходимо для "бесшумного" закрывания двери. Секундные импульсы, поступающие через диод VD10 на усилитель сирены, вызывают щелчки в громкоговорителе, облегчая хозяину отключение сирены. Элемент D3.4 переводит ее в дежурном режиме в выключенное состояние, снижая потребляемый ток до 0,5 -1мА.

Охранное устройство монтируется на печатной плате. Расположение деталей приведено здесь.При монтаже следует защищать микросхемы от статического электричества. Вывод 9 микросхемы D3.1 можно присоединять к любому из 9 выходов D5, задавая свой вариант "ключа". Все остальные выходы нужно соединить через диоды, как показано на схеме. Готовая плата, вместе с батареями, устанавливается в подходящем по размерам корпусе. Кнопка КН и выключатель питания монтируются сверху на корпусе.

Если приставка используется для охраны квартиры, то в двери сверлятся несколько десятков отверстий (3-6 мм), закрываются металлической сеткой (или пластинкой с такими же отверстиями), а на нее прикрепляется динамическая головка. Корпус устройства прикрепляется к двери около излучающей головки. Пьезоэлемент соединяется с конструкцией экранированным или витым проводом.

Вместо микросхемы К561ПУ4 можно использовать К176ПУЗ, взамен остальных из серии 561? такие же из серий 176, 164 или 564. Собранное из исправных деталей устройство в наладке не нуждается. Нужно только установить резистором R5 необходимую чувствительность. При несильном уда-' ре ключом по замку или попытке вставить его в скважину, должен включиться генератор импульсов и должны начать раздаваться щелчки с частотой 2 Гц. Это значит, что устройство перешло в режим ожидания второго удара. Если все сделано так, как на схеме, то отключить сирену можно, ударив по замку после 8-го щелчка, то есть через 4 секунды. Удар в другое время включит сирену. Чтобы еще усложнить "работу" вору, можно убрать щелчки, удалив диод VD10, но тогда хозяину необходимо будет выдерживать секундный ритм самому.

Не следует устанавливать высокую чувствительность, чтобы избежать ложных срабатываний устройства.

Порядок работы устройства следующий.

ВКЛЮЧИТЕ ПРИСТАВКУ И НАЖМИТЕ КНОПКУ.

ВЫЙДИТЕ ИЗ ДОМА И ЗАКРОЙТЕ ДВЕРЬ (у Вас только одна минута!).

ВОЗВРАТИВШИСЬ, УДАРЬТЕ КЛЮЧОМ ПО ЗАМКУ, ОТСЧИТАЙТЕ НУЖНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЩЕЛЧКОВ И СНОВА УДАРЬТЕ ПО ЗАМКУ.

ОТКРОЙТЕ ДВЕРЬ И ЗАЙДИТЕ В ДОМ (для отключения тревожного звонка у Вас только 1 минута).

Охранное устройство можно не выключать, тогда Вы будете находиться под охраной и дома, энергии батареек хватит на несколько месяцев.

Дата добавления: 2015-08-20