Назовите средства тушения пожаров, порядок их применения.

К первичным средствам тушения загораний и пожаров относят различные огнетушители, песок, кошмы, внутренние пожарные краны. Пользование ими рассчитано на любого человека, оказавшегося на месте загорания и пожара. Наибольшее распространениев качестве первичныхсредств тушения загораний и.пожаров получили огнетушители. По содержанию огнетушащих веществ огнетушители подразделяют на пенные, газовые и порошковые. Число огнетушителей должно соответствовать потенциальным размерам пожара и зоне, которая должна находиться под контролем. Проверка работоспособности огнетушителей должна осуществляться не реже одного раза в полугодие. Огнетушители бывают воздушно-пенные, пенно-химические, углекислотные, а также порошковые. Перед использованием пенного огнетушителя главное - не забыть прочистить спрыск с помощью специальной шпильки, которая привязана к ручке. Она ведь не просто так болтается! Если отверстие спрыска будет засорено, то это может привести к тому, что огнетушитель взорвется прямо у тебя в руках Следует также помнить о том, что с помощью пенных огнетушителей нельзя заливать провода, которые находятся под напряжением, а также любые загоревшиеся электроприборы.

Для тушения бензина, керосина, лаков, красок и других горючих веществ предусмотрены порошковые огнетушители, содержащие бикарбонат соды. Этим порошком, словно песком, засыпается огонь. Порошковые огнетушители можно также использовать для тушения электроприборов напряжением до тысячи вольт Для тушения электроприборов наиболее безопасно использование углекислотных огнетушителейНе следует также забывать о времени работы различных огнетушителей.

Порошковые огнетушители работают 0-15 секунд.

Углекислотные - 25-45 секунд Пенные - 60-80 секунд.

В связи с этим приводить огнетушители в действие необходимо в непосредствешюй близости от очага пожара и следует максимально, без потерь использовать их ресурсы. Принцип действия гидранта заключается в подаче больших объемов воды, предназначенной для тушения пожаров, когда горят обычные материалы -дерево, солома, бумага, ткани.

78. Проанализируйте обязанности составителя поездов и его помощника и сигналиста по соблюдению безопасных приемов груда Пр 889 113 13.09.10 «Порядок и организация работы СП (составителя поездов) и его помощника

Во время выполнения маневровой работы проезд разрешается только на исправных переходных площадках или специальных подножках вагонов, подножках, совмещенных с лестницами на цистернах, и подножках или площадках локомотивов. При этом должен держаться за поручни. Не допускается пользование неисправными переходными площадками, подножками и поручнями.

Во избежание несчастных случаев во время маневров запрещается проезд на автосцепке, буксе, буфере вагона, а также стоять и передвигаться на платформе или сидеть на ее борту.

При выполнении маневровой работы с пассажирскими вагонами вперед должен находиться в тамбуре первого по ходу движения вагона. При этом дверь тамбура должна быть открыта и надежно зафиксирована, площадка тамбура опущена.

Составитель должны подниматься на переходную площадку или специальную подножку и сходить с них при стоянке ПДС.

Запрещается сходить и подниматься на подвижной состав при движении в негабаритных и других опасных местах, в местах погрузки и выгрузки навалочных грузов, в пределах стрелочных переводов и других устройств, в местах с недостаточной освещенностью.

При движении маневровых составов у высоких платформ, в негабаритных местах, в районе сооружений, имеющих предупреждающую окраску и других опасных местах нахождение составителя на специальной подножке грузового вагона и подножке локомотива, на ступеньке тамбура пассажирского вагона при закрытой двери со стороны таких объектов запрещается. Составитель должен пройти это место по обочине (междупутью) или проехать на площадке локомотива или вагона.

В условиях плохой видимости, при неисправности или отсутствии подножек и поручней, переходных площадок, при закрытом тамбуре руководитель маневров должен идти посередине междупутья или по обочине пути впереди осаживаемых вагонов на безопасном расстоянии, постоянно поддерживая связь с машинистом маневрового локомотива по радиосвязи или визуально. Скорость осаживания при этом не должна превышать 3 км/ч.

Осмотр неисправного автосцепного устройства вагона должен произ-водиться после расцепления, закрепления вагонов тормозными башмаками и предупреждения машиниста, ДСП или маневрового диспетчера о нахождении составителя поездов. При этом расстояние между автосцепками должно быть не менее 5 м.

Дата добавления: 2015-08-20