Каркас безопасности

Все автомобили участников должны быть оборудованы каркасом безопасности с количеством точек крепления не менее шести.

2.1.1. Применяемые каркасы безопасности должны соответствовать статье 253 приложения «J» МСК ФИА. Минимальная конфигурация каркаса безопасности рисунок 253-35В. Боковые распорки должны соответствовать п. 8.3.2.1.2 рис. 1.253-9, или 2.253-10, или 3.253-11, усиление крыши согласно п.п. 8.3.2.1.3 рис. 4.253-12, или рис. 5.253-13, или 6.253-14

Рисунок 1. 253-9

Рисунок 2. 253-10

Рисунок 3. 253-11

Рисунок 4. 253-12

Рисунок 5. 253-13

Рисунок 6. 253-14

Автомобили, имеющие СТП БАФ, выданный до декабря 2014г. с каркасами безопасности по рис. 7. 253-36B (В качестве усиления крыши может быть установлен только один диагональный элемент, но его переднее соединение так же, как и усиление дверного проема, должно быть расположено на стороне водителя) к соревнованиям допускаются, но не могут быть допущены на трассу соревнований при наличии пассажира

Рисунок 7. 253-36B

2.1.2. Болтовые каркасы – не допускаются.

2.1.3. В местах, где возможен контакт частей тела водителя с каркасом безопасности, рекомендуется применять для защиты невоспламеняющиеся накладки на каркас.

2.1.4. Все дополнительные перекрестия и косынки должны полностью соответствовать требованиям статьи 253 приложения «J» МСК ФИА.

Дата добавления: 2015-08-02