Автомобильным транспортом

Задача: Определить концентрацию загрязнения атмосферного воздуха СО, С_nH_m, NO_x на различном расстоянии от автомобильной дороги на расчетном поперечнике.

Исходные данные:

Автомобильная дорога III категории;

Интенсивность движения – N=190 авт./ч

Данные по составу транспортного потока представлены в табл. 8.

Таблица 8

Состав транспортного потока

Тип автомобилей	Содержание в потоке, %	Интенсивность, авт./час	Средний эксплуатационный расход топлива, л/км
Легковые			0,11
Малые грузовые карбюраторные			0,16
Грузовые карбюраторные			0,33
Грузовые дизельные			0,34
Автобусы карбюраторные			0,37

Средняя скорость потока движения – 60 км/ч, т. е. по рис. 1 m = 0,10.

Скорость господствующего ветра – 3 м/с.

Угол направления ветра к оси трассы – 30°.

Автомобильная дорога на рассматриваемом участке проходит в границах населенного пункта; застройка находится на расстоянии 20 м от кромки проезжей части дороги.

Данные по фоновой концентрации отсутствуют.

Решение:

1. По формуле (1) определяется удельная эмиссия загрязняющих веществ по компонентам:

для оксида углерода:

для углеводородов:

для оксидов азота:

2. По формуле (2) определяется концентрация загрязнений атмосферного воздуха различными компонентами в зависимости от расстояния от дороги. На расстоянии 20 м от кромки проезжей части, где в данном примере принята граница застройки, концентрация загрязнения составит:

для оксида углерода:

г/м³ или 0,11 мг/м³;

для углеводородов:

г/м³ или 0,024 мг/м³;

для оксидов азота:

г/м³ или 0,011 мг/м³.

Аналогично определяется концентрация и для других расстояний. Результаты расчетов приводятся в табл. 9.

Таблица 9.

Зависимость концентрации загрязнений от расстояния

от проезжей части

Вид выбросов	Концентрация загрязнений в атмосфере на расстоянии в метрах от кромки проезжей части дороги, мг/м
Оксид углерода (СО)	0,11	0,055	0,037	0,0275	0,022	0,016
Углеводороды (СnHm)	0,024	0,012	0,008	0,006	0,0048	0,0034
Оксиды азота (NOx)	0,011	0,006	0,004	0,003	0,0022	0,0016

По результатам расчетов строится график распространения загрязнений в зависимости от расстояния от дороги.

Вывод по результатам расчетов: результаты расчетов показывают, что величина транспортного воздействия на атмосферный воздух не превышает предельно допустимых концентраций, приведенных в табл. 7.

Дата добавления: 2015-08-02