Вопрос 1. Товарораспорядительные документы.

Товарораспорядительный документ - это составленный на формулярном бланке договор морской перевозки или хранения, перемена собственника товара и кредитора в обязательстве из которых производится путем непосредственной передачи новому собственнику (кредитору) экземпляра договора, выданного на предъявителя, или учинения переуступочной надписи на договоре.

Товарораспорядительные документы – всегда выдаются профессиональными перевозчиками или хранителями товаров. Это не ценные бумаги, так как для изготовления ЦБ необходима лицензия, а для коносаментов лицензии не нужны.

Два вида ТД:

1) Складские свидетельства

2) Коносамент на морскую перевозку

Сложился простой порядок передачи товара путем передачи товарораспорядительных документов, это повышает оперативность торгового оборота (п. 3 ст. 224 ГК РФ).

Есть определенная схожесть с векселем. Права на товар могут предаваться путем передачи документа или надписи на документе.

Переуступочная надпись – меняет собственника товара, меняется кредитор в договоре перевозки или хранения, к новому кредитору переходит комплекс прав и обязанностей с перевозчиком или хранителем (обязанность вывезти груз из порта, уплатить портовые сборы). Новый собственник товара несет риски случайной гибели товара при перевозке, обязан забрать товар при хранении и оплатить хранение.

Обязательно так же требуется заключение договора между прежним и новым владельцем договора:

1) об оплате стоимости, отчуждаемого товара

2) возмещение затрат, по договору перевозки или хранения

Складские свидетельства – выдаются специальными субъектами (товарными складами) которые осуществляют профессиональную деятельность по хранению.

Свидетельство подтверждает наличие определенного количества товара, принадлежащего определенному собственнику. Складские свидетельства удостоверяют лишь права склада: хранить товар и выдать товар определенному лицу.

Два типа складских свидетельств:

1) Простое

2) Двойное – состоит из двух частей складского свидетельства и залогового свидетельства (варранта – за рубежом варрантом именуются все складские свидетельства)

Ст. 912-917 ГК определяют содержание и порядок обращения складских свидетельств. При отсутствии обязательных реквизитов – становится недопустимым доказательством.

В складском свидетельстве должно быть указано:

· Наименование и местонахождение склада

· Номер свидетельства

· Наименование и местонахождение лица, от которого товар принят на хранение (в простом свидетельстве не указывается – оно на предъявителя)

· Наименование и количество принятого на хранение товара (идентифицирующие характеристики товара)

· Срок, на который товар принят на хранение

· Размер вознаграждения за хранение

· Подпись хранителя и печать склада

В двойном складском свидетельстве перечисленные сведения должны быть указаны одинаково в обеих его частях: складском свидетельстве и залоговом свидетельстве.

Складское и залоговое свидетельство могут передавать вместе, а могут и врозь. Передаются путем индоссамента[2].

Простое свидетельство просто передается, без передаточной надписи.

Договоры могут отделяться друг от друга разделением частей свидетельства. После разделения складское и залоговое свидетельства могут действовать отдельно.

Склад выдает товар только, при наличии двух частей свидетельства или же при наличии складского свидетельства и документа об уплате долга по залоговому свидетельству.

Дефекты в содержании:

Отсутствие в залоговом свидетельстве от кого, в каком размере и под какие проценты получен кредит

Минимизируется включением в варрант сведений о сумме, проценте и выдаче кредита – инициативные условия договора.

При несоответствии установленным требованиям документ не признается складским свидетельством. Он утрачивает значение товарораспорядительного документа, действуя лишь в качестве договора хранения или залога.

Второй вид:

Коносамент на перевозку груза морским транспортом. Если коносамент выписан на предъявителя или предусматривает право передачи, то с ним можно совершать сделки (то есть он будет являться объектом КП). С ним могут совершаться сделки, в том числе биржевые. По просьбе грузоотправителя коносамент может выдаваться в нескольких экземплярах с указанием их числа. Данное правило также облегчает использование коносамента в качестве товарораспорядительного документа

В соответствии со ст. 142 Гражданского кодекса РФ после приема груза для перевозки перевозчик по требованию отправителя обязан выдать отправителю коносамент на морскую перевозку. Коносамент составляется на основании подписанного отправителем документа. Коносамент должен содержать следующие данные (ст. 144 ГК РФ):

1. наименование перевозчика и место его нахождения;

2. наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дату приема груза перевозчиком в порту погрузки;

3. наименование отправителя и место его нахождения;

4. наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;

5. наименование получателя, если он указан отправителем;

6. наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество, при этом все данные указываются так, как они представлены отправителем;

7. внешнее состояние груза и его упаковки;

8. фрахт в размере, подлежащем уплате получателем, или иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им;

9. время и место выдачи коносамента;

10. число оригиналов коносамента, если их больше чем один;

11. подпись перевозчика или действующего от его имени лица.

По соглашению сторон в коносамент могут быть включены иные данные и оговорки. Коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписанным от имени перевозчика. После того, как груз погружен на борт судна, перевозчик по требованию отправителя выдает ему бортовой коносамент, в котором в дополнение к вышеуказанным данным должно быть указано, что груз находится на борту определенного судна или судов, а также должны быть указаны дата или даты погрузки груза. В случае если перевозчик до погрузки груза на борт судна выдал отправителю коносамент на принятый для перевозки груз или иной относящийся к данному грузу товарораспорядительный документ, отправитель должен по просьбе перевозчика возвратить такой документ в обмен на бортовой коносамент.

Перевозчик может удовлетворить требования отправителя к бортовому коносаменту посредством дополнения любого ранее выданного документа при условии, если дополненный таким образом документ включает в себя все данные, которые должны содержаться в бортовом коносаменте. Отправитель гарантирует перевозчику достоверность данных, предоставленных для включения в коносамент, и несет ответственность за убытки, причиненные перевозчику вследствие недостоверности таких данных.

Порядок передачи различных видов коносаментов. Коносамент передается с соблюдением следующих правил:

· именной коносамент может передаваться по именным передаточным надписям или в иной форме в соответствии с правилами, установленными для уступки требования:

· ордерный коносамент может передаваться по именным или бланковым передаточным надписям;

· коносамент на предъявителя может передаваться посредством простого вручения.

3) Транспортные накладные на перевозку грузов железнодорожным, автодорожным транспортным (не морским, а другими видами транспорта) – как правило, именные, но лицо (получатель) может переадресовать товар, переотправить груз; получатель может выдать доверенность на получение товара.

4) Товарные деревативы – товарные фьючерсы и опционы. Очень активно используются в качества объектов торгового оборота стандартные контракты на поставку товара, которые заключаются на товарных биржах.

Контракты могут быть двух видов – на поставку наличного товара или же на поставку товаров в будущем.

Фьючерсные контракты – разрабатываются биржами, стандартизированы и заключаются только на товарных биржах, используются для хеджирования рисков. Например, хлебобулочный комбинат нуждается в 1 тонне муки через 3 месяца, завод может купить фьючерсный контракт по современной цене и затем в случае повышения цен они выигрывают, обычно по таким контрактам поставка товара не происходит.

Опционные контракты – только используются на биржах, по контракту приобретается право на покупку или продажу фьючерсного контракта

Дата добавления: 2015-08-02