Общее обучение.

Рабочей группой было отмечено, что процесс обучения нужно организовать таким образом, чтобы гарантировать, что группы пилотов и диспетчеров УВД были осведомлены о многих недопониманиях, которые очевидно существовали в пределах каждой группы относительно нужд другой. Множество предложений на симпозиуме было сделано, чтобы пропагандировать данный вопрос, используя соответствующие журналы, симпозиумы и совместные брифинги между пилотом и диспетчером.

Было предложено, что возможное совместное обучение, на тренажерах авиакомпании могло быть выгодно, как для диспетчера, так и для пилота. Каждый имел бы возможность наблюдения, как на практике инцидент влияет друг на друга. Было подтверждено, что программа - «Совместная операционная подготовка к работе при инциденте» используемая между Службой управления/обслуживания воздушным движением и Авиакомпанией Люфтганза (JOINT/DFS/DLH) была главным шагом в правильном направлении.

Рабочая группа отметила, что эта возможность должна быть принята, для того чтобы иметь пилота, который уже хорошо отработал по программе – «Взаимодействие членов летного экипажа» (CRM)», и диспетчера УВД, для которого программа - «Управление человеческими ресурсами (TRM)» становится непрерывной работой в близком контакте друг с другом, как одна КОМАНДА. Это будет требовать близкого сотрудничества между учебным заведением УВД, и коллегами из авиакомпании. Примеры такого сотрудничества могут быть найдены в связях между Службой управления/обслуживания воздушного движения (DFS) и Авиакомпанией Люфтганза (DLH), и в мероприятиях осуществленных в Нидерландах, Великобритании и ЕВРОКОНТРОЛЕ, чтобы вовлечь персонал авиакомпании и/или оборудование в упражнения по обучению.

Дата добавления: 2015-08-02