Транспорт как отрасль материального производства

Транспорт -совокупность пред-ий объединен. в отрасль матер. пр-ва, произв. котор. заключ. в перевозке пассажиров и грузов. Два аспекта транспорта: 1. Элемент рыночн. инфраструктуры, т.е. обеспечив. физич. распредел.пр-ции матер. пр-ва. 2. Субъект экономич. отношен.,т.к. транспорт ялв. коммерч. деят-ть. Транспортная услуга -непосредственное перемещение грузов в пространстве, а также любая операция не являющейся движенчиск., но обеспечив. его подготовку и осуществлен. погрузоразгр.,упаковка, маркировка груза, времен. хранение, предоставл грузовладельц. необходим инф-ции. Классификация транспортных пред-ий: 1. Взаимосвязи с основной деят-тью прд-я (перевозочные услуги, неперевозочные), 2. По виду потребителя (внешние у-оказывает не транспортным пр-ем, внутренние-оказывает пред-е транспортной отрасли), 3. По характеру услуги (технологичн-занима-ся технологией перемещения, коммерческие, информационные-предоставл информац данные)

Классификация транспорта: 1. Назначение (общего пользование, необщего пользования), 2. По специал-ции (универсальные,специализированные), 3. В зависимости от способа перемещения (непрерывный, дискретный). Транспорту присущи все 3 непременных элемента, которые характерны для любой отрасли мат.пр-ва: средства труда - транспортные средства, здания, сооружения; предметы труда (объекты перевозки - грузы, пассажиры; целесообразная деятельность людей - труд.Транспортная отрасль имеет свои особенности.1. Продукция транспорта производится и потребляется одновременно, поэтому ее нельзя заготовить впрок.2. Продукция транспорта не имеет вещественной формы. 3. Производство транспортных услуг сильно зависит от внешней среды. 4. Ущерб окружающей среде в несколько раз выше, чем в других отраслях материального производства.5. В процессе транспортного пр-ва не создается новой продукции. 6. Транспортное пр-во не потребляет сырье как часть формируемой продукции, предметами труда являются грузы, которые не должны претерпевать структурных изменений.7.Транспорт характеризуется переменной загрузкой подвижного состава, вызываемой неравномерностью перевозок с учетом факторов сезонности и влияния конкурентной среды.8. Структура транспортных затрат отличается высоким удельным весом оплаты труда и амортизации (70%), в отличие от промышленности (30%). В последнее время возросла доля затрат на топливо.9. Транспорт является весьма капиталоемкой и фондоемкой отраслью.
81.Единая транспортная система народного хозяйства

Транспортная система -образ зарегистр на терр РФ юр,физ лица, осущест на всех видах транспорт перевозок и трансп.-экспедит дея-ти проектир,строит, ремон и содерж железнод путей,автомоб дорог и сооружений на них, а также работы связан с обслужив водных,воздушных путей сообщений и судоходн,гидротехн сооружений. Структура транспортн системы: 1. Транспортная сеть (совокуп всех систем сообщ общего и не общ пользования связыв насел пункты страны или отдельных районов) 2. Подвижной состав 3. Трудовые ресурсы, осущест транспорт и составл добавл стоимост 4. Система управлнен всеми видами транспорта. Транспортная система России характеризуется разв итой транспортной сетью, одной из наиболее обширных в мире и включающей в себя 87 тыс. км железных дорог, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 115 тыс. км речных судоходных путей и множество морских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн человек, что составляет 4,6 % работающего населения. Огром. пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта —железнодорожный и трубопроводный. На них падает основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок(в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесово зных дорогах в районах лесозаготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов. Важной особенностью транспор тной системы России является её тесная взаимосвязь с производ ством.Современное состояние транспортной системы характеризуется низким техническим уровнем производственной базы большинства предприятий и износом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к снижению безопасности их работы, а также отсутствием инвестиций для преодоления данных проблем. Важной характеристикой транспортной системы России является тот факт в межсезонье 10 % населения страны фактически отрезаны от остальной территории страны (не имеет доступа к сети круглогодично эксплуатируемых автодорог и/или не имеет доступа к железнодорожным станциям и аэродромам). Средняя подвижность населения России около 6300 км на душу населения в год (в странах Западной Европы — 15-20 тыс. км, в США, Канаде — 25-30 тыс. км в год). Существенным фактором, обуславливающим территориальную разобщённость страны, является построение её транспортной системы с центром в столице.Транспортное пространство представляет собой совокупность самостоятельных организаций — перевозчиков и посредников — с преобладанием мелкого капитала, что явилось следствием дезинтеграции экономики в 90-е годы XX века.Основным государственным источником финансирования дорожного хозяйства России с 2011 года является Федеральный дорожный фонд, запланированный объём отчислений в него в 2011 году составляет 386,7 млрд руб.
82.Достоинства и недостатки различных видов транспорта

Основными видами транспорта в РФ являются железнодорожный, автомобильный, авиационный, трубопроводный, морской и речной. Каждый из данных видов транспорта выполняет в рамках транспортной системы России определенную функцию в соответствии со своими технико-экономическими особенностями, провозной способностью, географическими и историческими особенностями развития.В условиях России железнодорожный транспорт наиболее эффективен для перевозки массовых видов грузов на средние и дальние расстояния с высокой концентрацией грузовых потоков, а также для перевозки пассажиров на средние расстояния и в пригородном сообщении.Особенности железнодорожного транспорта: Преимущества:-быстрая доставка на большие расстояния; независимость от климатических условий;-большая грузопод ъёмность (3-4 тыс. тонн один состав); сравнительно низкие тарифы;-при наличии подъездных путей для грузополучателя возникают дополнительные удобства (возможность организовать доставку «от двери до двери»);-способность перевозить самую широкую гамму различных грузов. Недостатки:-необходимость прочной упаковки;-благоприятные условия для хищения;-зависимость от географического расположения железнодорожных путей; необходимость переформирования составов в пути. Автомобильный транспорт не может составить конкуренции железнодорожному в массовых межрайонных грузовых перевозках прежде всего из-за его высокой удельной энергоемкости и себестоимости перевозок, большой дальности перевозок и отсутствия современной сети автодорог высокого технического уровня.Сфера применения автомобильного транспорта в России — внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки, в также перевозки на средние и дальние расстояния малотоннажных ценных и скоропортящихся грузов. Особенности автомобильного транспорта: Преимущества: - маневренность - возможность концентрации транспорта там, где требуется; - срочность и регулярность доставки;- возможность организации современных видов доставки (от двери до двери); - большая сохранность грузов;- большая экономичность при перевозке на небольшие расстояния (до 600 км); применение автотранспорта позволяет ритмичность отправок. Недостатки:- зависимость от дорожной сети;- малая грузоподъемность;- относительно высокие тарифы; Морской транспорт выполняет в основном внешние, экспортно-импортные перевозки (в том числе все грузовые перевозки в межконтинентальном сообщении). Велика его роль в внутренних перевозках для северных и восточных прибрежных регионов страны. Особенности морского транспорта; Преимущества:- низкие тарифы;- высокая производительность (за счёт большой грузоподъёмности судов);- непрерывность работы (24 часа в сутки);- незначительная зависимость от погодных условий;- мобильность в зависимости от спроса (морские суда можно направить в любую точку мира);- практически неограниченная пропускная способность морских путей сообщения. Недостатки:- относительно низкая скорость (для грузовых судов - 18-20 узлов, узел - 1 миля в час, морская миля - 1837 м);- сравнительно небольшая частота движения (могут перевозить только большое количество груза и только сразу);- необходимость тщательной упаковки грузов. Внутренний водный (речной) транспорт предназначен для перевозок отдельных массовых видов грузов на средние и дальние расстояния, а также для пассажирского сообщения (особенно пригородного). Однако в последние десятилетия он не выдерживает конкуренции с другими видами транспорта и практически превратился в специфический вид технологического транспорта, предназначенного для перевозки минерально-строительных материалов. Особенности речного транспорта:Преимущества:- высокая провозная способность по рекам;- низкая себестоимость перевозок;возможность перевозить значительные партии грузов;- возможность использования в районах, где не развита автодорожная и железнодорожная сеть. Недостатки: - необходимость в строительстве гидротехнических сооружений;- сезонность работы на большинстве рек мира;- необходимость считаться с естественным географическим расположением водных путей и частым несовпадением их с направлениями пассажиропотоков и грузопотоков. Трубопроводный транспорт, в отличие от выше описанных универсальных видов транспорта, пока остается узкоспециализированным, предназначенным для перекачки на дальние расстояния жидких и газообразных продуктов ограниченной номенклатуры.По своим функциям воздушный транспорт также относится к узкоспециализированным: он осуществляет в основном пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, хотя и имеют большое значение в транспортировке ряда ценных, скоропортящихся их срочных грузов. Особенности воздушного транспорта:Преимущества:- высокая скорость доставки;- спрямление пути;- высокая сохранность груза в пути;- самый высокий уровень сервиса;- более простая упаковка;- более низкие страховые затраты (из-за минимального времени перевозки). Недостатки:- высокие тарифы;- зависимость от погодных условий;- ограничения по размеру и весу;- зависимость от наземных служб;- удаленность аэропортов от предприятий.

Дата добавления: 2015-08-02