Шимминг

Что такое шимминг и когда он необходим?

Шимминг (от англ. — shimming — регулировка), представляет собой, устранение люфтов рабочих деталей, при помощи шайб и подкладок. В нашем случае — шестерен гирбокса. Основная идея данного процесса очень проста: свести к минимуму геометрические нестыковки шестеренок, что уменьшает трение, увеличивает скорость и КПД работы гирбокса.

Многие относиться к этому очень скептически, после чего получают ряд проблем, среди которых стертые шестерни, поврежденный моторный пиньон, сломанный поршень, стертый отсекатель огня.

Шиминг делается при покупке привода, при замене шестерней, стенок гирбокса, втулок/подшипников, либо если вы не уверены в правильности существующего.

Какой набор шайб лучше использовать?

Лучше всего использовать шайбы того же производителя что и шестерни. Лучшие наборы шайб — Prometheus, Systema. Довольно неплохие шайбы производит фирма SHS. Обычно в наборе шайб все они имеют свои толщины и их нужно знать. Они варьируются от 0,1 мм до 0,5 мм.

Как делается шиминг?

1. Полностью разбираем гирбокс. Оставляем только шайбы/подшипники, шестерни и контактную группу. Если шестерни смазаны, снимаем смазку с нижних и верхних граней шестерней (на зубьях оставляем, если уверены в качестве смазки).

Рисунок 1 Шимминг

2. Выставляем среднюю шестерню (№2 на рис. 1).

Прокручиваем её. Она должна свободно вращаться, не задевая за стенку гирбокса. Слушаем звук (не должно ничего тереться и визуально смотрим) должна быть небольшая щель между нижней поверхностью шестерни и стенокй гира. Если видим, что она трется, то подкладываем под шестерню на нижнюю втулку/подшипник самую тонкую шайбу. Снова вращаем и смотрим, если все равно задевает, то кладем еще одну шайбу и т. д. пока шестерня не начнет свободно вращаться. По опыту могу сказать что под среднюю шестерню, как правило, не требуется шайб или нужна самая тонкая.

2. Устанавливаем секторную шестерню (№1 на рис. 1).

Вращаем её и смотрим, трется ли она о центральную. Создаем необходимый люфт (можно подсветить фонарем для лучшей видимости). Иногда довольно сложно понять, если между ними люфт, поэтому есть один способ. Пальцем слегка надавливаем на противоположный (самый удаленный от оси средней шестерни) край секторной шестерни. Если видим, что средняя шестерня тоже дергается, то необходимо подложить шайбу. Повторюсь, нажим должен быть едва ощутимым.

3. Устанавливаем поршень в салазки, и смотрим, как с ним контактирует секторная шестерня. Зубцы шестерни должны четко входить в гребенку поршня не выпирая не вниз не вверх. Если выпирает гребенка на нас, то подкладываем одинаковые по толщине шайбы под среднюю и секторную шестерни. Если все наоборот и гребенка утоплена относительно зубцов, то этого просто не может быть! Если все в порядке переходим к следующему пункту.

4. Устанавливаем моторную шестерню (№3 на рис. 1).

Повторяем процедуру, описанную в первом пункте, создавая люфт между ней и средней шестерней (№ 2 и 3 на рис. 1).

5. Закрываем гирбокс и скручиваем все стенки, передние (носовые винты) можно не закручивать остальные обязательно. После этого пальцем нажимает на оси каждой из шестерней во втулках/подшипниках, и смотрим, насколько они гуляют относительно гирбокса. Искомое перемещение не должно быть не больше 0,1-0,2 мм. Иными словами шестерни должны слегка ходить туда-сюда. Если видим что осевые перемещения большие, то разбираем гирбокс и выставляем шайбы на верхнюю ось соответствующих шестерней.

Также идем от самых тонких шайб. Снова собираем и повторяем вышеописанную процедуру. И эти действия повторяем до тех пор, пока перемещения шестерней не станут минимальными.

6. В собранном виде пробуем покрутить через отверстие под цилиндр секторную шестерню пальцем. Если после этого она спокойно делает 2-3 оборота, значит шимминг оптимален. Если нет, убираем верхние шайбы с соответствующих шестерней и проверяем заново.

ВНИМАНИЕ!

Обязательно скручиваем стенки очень плотно. В противном случае при полной сборке при более плотном скручивании шестерни может пережать и заклинить.

Я рекомендую записать полученные толщины необходимых шайб для вашего гира на бумажке и приклеить её на снаружи на стенку. При следующе разборке гирбокса это может значительно упростить Вам жизнь.

Дата добавления: 2015-08-10