Другой документацией, предусмотренной соответствующим государственным, межгосударственным стандартом или техническими условиями на изготовление.

При изготовлении отдельных узлов, механизмов, приборов безопасности или грузозахватных приспособлений они должны быть снабжены соответствующими паспортами.

Паспорт является документом, удостоверяющим гарантированные заводом-

изготовителем основные параметры и характеристики крана (заводской номер, тип крана, его грузоподъемность, длина пролета, высота подъема груза, режим работы, вес крана, скорости передвижения механизмов, сведения об электродвигателях, тормозах, грузозахватных органах, приборах безопасности и т.д.).

Руководство по эксплуатации крана должно быть разработано специализированной организацией в соответствии с требованиями настоящих Правил и ГОСТ 2.601-95. В руководстве по эксплуатации наряду с другими требованиями должны быть указаны:

периодичность и перечень работ по техническому обслуживанию и ремонту узлов, механизмов и приборов безопасности;

возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения;

способы проверки приборов безопасности;

способы регулировки тормозов;

перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;

порядок проведения технического освидетельствования;

указания по приведению крана в безопасное положение в нерабочем состоянии;

требования безопасности в аварийных ситуациях (в том числе в случае прекращения энергоснабжения крана или выхода из строя его систем при наличии груза на крюке);

нормы браковки канатов;

критерии предельного состояния крана для отправки его в капитальный ремонт;

срок службы крана;

регулировочные характеристики приводов и допустимые значения просадки грузов при пуске;

другие указания по обслуживанию и эксплуатации крана с учетом специфики его конструкции.

Техническое описание содержит описание устройства и принцип действия

крана, а также технические характеристики и другие сведения, необходимые для обеспечения полного использования технических возможностей крана.

Инструкция по монтажу поставляется с краном. В ней указывается технология сборки крана на производственном участке с применением той или иной механизации (монтажные мачты, стреловые краны и т.д.). Если при монтаже крана предусматривается применение сварки, то в инструкции должны содержаться указания по ее выполнению и методах контроля качества сварных соединений. Инструкция по монтажу должна содержать технические требования к грунтовке и покраске металлоконструкций крана, методические указания по регулировке, наладке, обкатке, пуску в эксплуатацию крана и другие сведения.

Порядок входа на кран и ухода с крана машиниста, а также обслуживающего персонала.

30. Крановщик должен входить на кран и сходить с него только по имеющимся на металлоконструкции лестницам и площадкам. При образовании наледи, лестницы и площадки должны быть очищены от снега и льда.

Согласно Руководству по эксплуатации.

Последовательность включения аппаратуры управления механизмами крана.

41. Убедившись, что на кране нет людей, или каких-либо препятствий в зоне работы крана, крановщик включает рубильник в машинном отделении, спускается в кабину, расстопаривает аварийную кнопку, включает ключ-биркой электромеханический замок и, подав звуковой сигнал, опробует работоспособность узлов и механизмов крана, а также устройств и приборов безопасности после чего производит контрольное уравновешивание в следующей последовательности:

§ стрелу держать в уравновешенном положении;

§ рукоять стрелы втянуть до максимального конечного положения

В этом положении происходит автоматическое регулирование контруравновешивания. Необходимо подождать пока процесс контруравновешивания закончиться, и только после этого:

§ опустить немного стрелу;

§ рукоять стрелы полностью вывести на максимальный вылет.

Операцию контруравновешивания необходимо повторять до тех пор пока кран не достигнет своей максимальной длины вылета - 20 метров. Приступать к работе без производства контруравновешивания - запрещается.

Порядок приема и сдачи смены.

40. Принимая смену крановщик обязан:

§ ознакомиться с записями в крановом журнале (выслушать сменщика о работе крана за прошедшую смену);

§ осмотреть в доступных местах металлоконструкцию крана (башню, стрелу, рукоять, лестницы, ограждения), болтовых соединений (башни, стрелы, рукояти, грейфера, электромагнита);

§ осмотреть состояние гидроцилиндров и гидравлических шлангов, обратив особое внимание на подтекание масла;

§ произвести смазку открытых шестерен поворотного механизма и соединений грейфера;

§ проверить комплектность противовеса и надежность его крепления;

§ проверить наличие приборов и устройств безопасности на кранах (конечных выключателей, звукового сигнала, аварийных выключателей, анемометра и др.);

§ проверить освещение крана;

§ проверить наличие и исправность диэлектрического резинового коврика, огнетушителя, инструкций, рабочего и ремонтного освещения, средств солнцезащиты, очистки лобового стекла, отопительных приборов);

§ произвести опробование работоспособности приборов управления вхолостую (без подачи напряжения);

§ проверить наличие и исправность замков кабины и машинного отделения;

§ проверить наличие на лестницах и площадках масла, льда, промасленной ветоши, посторонних предметов (при необходимости убрать);

§ проверить уровень масла в емкости гидравлики, редукторе механизма поворота, наличие смазки в емкостях автоматической смазки.

41. Убедившись, что на кране нет людей, или каких-либо препятствий в зоне работы крана, крановщик включает рубильник в машинном отделении, спускается в кабину, расстопаривает аварийную кнопку, включает ключ-биркой электромеханический замок и, подав звуковой сигнал, опробует работоспособность узлов и механизмов крана, а также устройств и приборов безопасности после чего производит контрольное уравновешивание в следующей последовательности:

§ стрелу держать в уравновешенном положении;

§ рукоять стрелы втянуть до максимального конечного положения

В этом положении происходит автоматическое регулирование контруравновешивания. Необходимо подождать пока процесс контруравновешивания закончиться, и только после этого:

§ опустить немного стрелу;

§ рукоять стрелы полностью вывести на максимальный вылет.

Операцию контруравновешивания необходимо повторять до тех пор пока кран не достигнет своей максимальной длины вылета - 20 метров. Приступать к работе без производства контруравновешивания - запрещается.

42. Убедившись в отсутствии дефектов, крановщик расписывается в крановом журнале, кран считается принятым и его можно пустить в работу. При ежесменной работе осмотр и росписи в крановом журнале производит сдающий и принимающий смену крановщики.

43. В случае обнаружения во время осмотра и опробования крана неисправностей или недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе и невозможности их устранения своими силами, крановщик, не приступая к работе, производит запись в крановом журнале, ставит в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, лицо ответственное за исправное состояние крана и вызывает дежурные службы техобслуживания для устранения недостатков. Неисправности должны быть устранены, о чем ответственные лица делают запись в крановом журнале.

44. Отсутствие подписи крановщика о сдаче или приемке смены в крановом журнале рассматривается как нарушение приемки-сдачи смен. Работа крана в этом случае запрещается.

45. Подменять работающего на кране крановщика может тот крановщик, которому распоряжением по цеху разрешается работать на данном кране:

§ при подмене крановщика подменяющий крановщик несет полную ответственность за техническое состояние крана и за безопасное производство работ;

§ во всех случаях подмены крановщиков (на обед, по болезни и т.д.) приемка-сдача смен производится в порядке, оговоренном в пунктах 3.1¸3.5 настоящей инструкции;

§ подмена крановщиков должна производиться только с разрешения и под контролем лица, ответственного за безопасное производство работ кранами или лица, ответственного за содержание крана в исправном состоянии.

Требования Правил к съемным грузозахватным приспособлениям.

Расчет стропов должен выполняться с учетом числа ветвей и угла их наклона к вертикали.

При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным 90°, а при расчете стропов, предназначенных для подвешивания заранее известного груза, в качестве расчетных углов между ветвями стропов могут быть приняты фактические углы, отличные от 90°.

Расчетную нагрузку отдельной ветви назначают из условия равномерного натяжения каждой из ветвей.

При проектировании канатных стропов должны использоваться стальные канаты крестовой свивки, а при проектировании цепных стропов - круглозвенные цепи. Ранее не использующиеся материалы могут применяться при проектировании строп по рекомендациям головной организации по согласованию с Госпромнадзором.

Расчет ветвей стропа производят на растяжение по формуле

F0 >= S x K,

где F0 - разрывное усилие каната в целом, цепи, ленты в ньютонах, принимаемое по стандарту или техническому условию;

S - расчетное натяжение ветви стропа в ньютонах;

K - коэффициент запаса прочности, принимаемый для канатных строп, - не менее 6, для цепных строп - не менее 5, для строп из пеньковых, хлопчатобумажных или синтетических материалов - не менее 8.

Производство погрузочно-разгрузочных работ в автомашины и полувагоны.

64. при погрузке (разгрузке) автомобильного транспорта должны выполняться следующие требования::

§ погрузка в кузов и разгрузка из кузова должна производиться только сбоку или сзади транспорта;

§ транспортировка груза над кабиной запрещается;

§ поправлять стропы или груз допускается только после его полного опускания;

§ нахождение людей в кабине, кузове, бортах - запрещается.

Погрузка и разгрузка полувагонов крюковыми кранами должны производиться под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ и по технологии, утвержденной производителем работ, в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при подъеме и опускании грузов краном не допускается;

Первая помощь пострадавшим при поражении электрическим током.

1.11.3. Первая помощь. После освобождения пострадавшего от действия тока меры помощи зависят от состояния его здоровья. Ни в коем случае нельзя зарывать пострадавшего в землю, так как это принесет только вред и приведет к потерям дорогих для его спасения минут. При сохранении сознания пострадавшего направляют в больницу и, кроме успокоения, теплого питья и согревания, никаких других средств можно не применять. На место ожога следует наложить сухие повязки. Пострадавший от тока, даже если он чувствует себя удовлетворительно, подлежит осмотру врачом, т.к. могут наступить поздние осложнения при нарушении дыхания и его остановке применяют искусственное дыхание. При остановке сердца, т.е. при отсутствии признаков жизни и картине клинической смерти, необходимо произвести непрямой массаж сердца одновременно с искусственным дыханием. Массаж сердца и искусственное дыхание продолжают до восстановления самостоятельного дыхания.

Дата добавления: 2015-08-10