Читайте также: |
|
Расчет основных технико-эксплуатационных коэффициентов, определяющих техническую готовность автомобилей к выходу на линию, их использование, а так же годовой пробег производится по ниже следующим выражениям, сведенных в алгоритм №3.
Алгоритм №3.
DТО-2СК=DТО-2*1000/LТО-2Ф =1*1000/11200=0,09 дни/1000км.
Принять DТО-2=1.
dТРСК=dТО,ТРСК-dТО-2СК =0,33-0,09=0,24 дни/1000км.
ДКРТР=ДКР+ДТР =18+4=22дн.
Принять ДТР=4.
άт=1/(1+lСС((dТО-2СК*КТО-2+dТРСК*КТР)/1000)+(ДКРТР(nц-1))/LКРФ*nц)) =
=1/(1+350((0,09*1+0,24*0,7)/1000)+(22(2-1)/ 179200*2))=0,899
άи=Дрг*άт*Ки/365 =305*0,899 *0,97/365=0,73.
LГ=lСС*АС1-5*365*άи =350*365*0,73*325=30308687,5км.
Примечание:
1. Дни простоя в ТО-2 практически в АТП равны одному дню, т.е. ДТО-2=1. Это значит, что автомобиль в день его постановки в ТО-2 не выпускается на линию и в течении целого рабочего дня в полном объеме выполняются по автомобилю работы ТО-2.
2. Дни транспортировки автомобиля (ДТР) на АРЗ и обратно в АТП можно принять 4 дня.
3. При вычислении КТГ были приняты:
КТО-2=1, т.к. ДТО-2=1, т.е. весь объем работ ТО-2 выполняются в рабочее время автомобиля.
КТР=0,7, т.е. 70% объема работ ТР выполняется в рабочее время автомобиля, а остальное 30% - вне рабочее время автомобиля (после прихода с линии вечером или ночью).
nц=2 – число циклов эксплуатации автомобиля в его амортизационном периоде (амортизационном пробеге) до списания. Один цикл (nц=1) равен пробегу автомобиля до первого КР.
Ки=0,97, т.е. 3% автомобилей технически готовых выйти на линию будут простаивать в гараже (АТП) по таким причинам, как отсутствие водителей, топлива, работы, сильные морозы, бездорожье.
Вычисления по алгоритму №3 сводятся в нижеследующую таблицу.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 484 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Корректирование основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей | | | ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ |