Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Корректирование основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей

Читайте также:
  1. адачи и объекты учета основных средств, их классификация и оценка
  2. акие из нижеперечисленных основных групп норм-принципов, составляя систему, образуют основы конституционного строя Российской Федерации?
  3. акие скважины подлежат глушению до начала ремонта.
  4. актико-технические характеристики основных образцов вооружения и военной техники мсбр (тбр)
  5. Анализ оборачиваемости и эффективности использования основных средств
  6. Анализ состава и структуры основных фондов предприятия
  7. арактеристика и анализ основных видов франшиз

Выбор коэффициентов корректирования.

Наименование. Обозначение. УАЗ-3962  
Коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации: -Периодичности ТО. К1 0,8  
-Трудоемкости ТР. К1 1,2  
-Нормы пробега до КР. К1 0,8  
Коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава: Для базовой модели автомобиля при корректировании: -Трудоемкость ТО и ТР. К2 1,0  
-Нормы пробега до КР К2 1,0  
Коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий: -Периодичности ТО. К3 0,9  
-Трудоемкости ТР. К3 1,0  
-Нормы пробега до КР. К3 1,0  
Коэффициент корректирования в зависимости от пробега с начала эксплуатации в долях от пробега до КР: К4    
до 0,25. К4 0,4  
от 0,25 до 0,50. К4 0,7  
от 0,50 до 0,75. К4 1,0  
от 0,75 до 1,00. К4 1,4  
от 1,00 до 1,25. К4 1,5  
от 1,25 до 1,50. К4 1,6  
от 1,50 до 1,75. К4 2,0  
от 1,75 до 2,00. К4    
Свыше 2,00. К4    
Продолжительности простоя автомобиля в ТО и ТР для автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатации в долях до КР: до 0,25. К41 0,7  
от 0,25 до 0,50. К41 0,7  
от 0,50 до 0,75. К41 1,0  
от 0,75 до 1,00. К41 1,3  
от 1,00 до 1,25. К41 1,4  
от 1,25 до 1,50. К41 1,4  
от 1,50 до 1,75. К41 1,4  
от 1,75 до 2,00. К41    
Свыше 2,00. К41    
Коэффициент корректирования в зависимости от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава: При общем количестве автомобилей Ас=128 Условия хранения К5=0,85 – открытое хранение.    
         

Алгоритм №1 корректирования основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей, выбранными коэффициентами К1-К5.

LТО-1СК=LТО-1Н*К1*К3 =4000*0,8*1,0=3200км.

LТО-2СК=LТО-2Н*К1*К3 =16000*0,8*1.0=12800км.

LКРСК=LКРН*К1*К2*К3 =250000*0,9*1,0*0,9=225000км

К41(СР)=(К41*АС2+К41*АС4)/(АС2+АС4) =

=(0,7*70+0,7*40+1,0*40+1,3*45+1,4*35+1,4*65+1,4*30)/(70+40+40+45+35+65+30)=1,1

dТО,ТРСК=dТО,ТРН*К41(СР) =0,3*1,1=0,33 дни/1000км.

tЕОСК=tЕОН*К2*К5 =0,25*1,0*0,85=0,2125чел*ч.

tТО-1СК=tТО-1Н*К2*К5 =2,8*1,0*0,85=2,38чел*ч.

tТО-2СК=tТО-2Н*К2*К5 =10,8*1,0*0,85=9,85чел*ч.

К4СР=(К4*АС2+К4*АС4 )/(АС2+АС4) =

=(0,4*70+0,7*40+1,0*40+1,4*45+1,5*35+1,6*65+2,0*30)/(70+40+40+45+35+65+30)=1,125

tТРСК=tТРН*К1*К2*К3*К4СР*К5 =3,2*1,2*1,0*1,1*1,125*0,85=4,04чел*ч/1000

Результаты расчетов по алгоритму №1 для наглядности сведены в таблицу.

Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 118 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основные нормативы ТО и ремонта автомобилей| Расчет коэффициентов технической готовности (КТГ), использования парка автомобилей (КИП) и годового пробега автомобилей
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)