Меры безопасности при производстве работ на железнодорожных путях.

При работах на железнодорожных путях для обеспечения безопасности движения поездов и труда рабочих место производства работ предварительно ограждают соответствующими сигналами. В зависимости от

вида, объема и степени опасности различают работы, места производства которых ограждаются сигналами остановки, сигналами уменьшения скорости, сигнальными знаками «С».

Всякое препятствие для движения поездом на перегоне, по станционным путям и стрелочным переводам ограждают сигналами остановки независимо от того, ожидается поезд, маневровый состав или нега. В соответствии с Прави-

лами техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ путевом хозяйстве особая ответственность возлагается на руководителя работ. Перед выходом на работу руководитель обязан проверить исправность инстру­мента, механизмом, сигнальных принадлежностей, наличие и состояние спецодежды, убедится том, что заявка о выдаче предупреждений на проезд при­нята к исполнению. Кроме того, он должен промести инструктаж рабочих о маршруте безопасного прохода к месту работы и обратно, о правилах безопас-

­ного выполнения работ, о порядке ограждения места работы, необходимости наблюдения за движением поездом и маневровых составов, о своевременном прекращении работы и сходе с пути.

До начала работ выставляют сигналы остановки или уменьшения ско-

рости, сигнальные знаки «С» и сигналистов, для предупреждения работающих

о приближении поезда по соседнему пути при работах на одном из путей двух­путного участка независимо от того, какими сигналами ограждено место работ,

по соседнему пути устанавливают знаки «С».

В случае использования электрического и пневматического инструмента, ухудшающего слышимости руководитель работ дает заявку на выдачу предупреждений на поезда об особой бдительности и подаче оповестительных сигналом при приближении к месту работ и, кроме того, устанавливают оповестительную сигнализацию.

Перед началом работ, выполняемых темное время суток, о время тумана, метелей, когда видимость составляет менее 800м, принимаются дополнитель-

ные меры по обеспечению безопасности работающих на путях. В этом случае необходимо дать заявку для выдачи предупреждений на поезда об особой бдительности и подаче оповестительных сигналов при приближении к месту

ра­бот, выставить сигналистов с обеих сторон от места работ и так спланировать

работы, чтобы фронт их у одной бригады не превышал 50м.

При работах на путях и стрелочных переводах станции руководитель

работ делает соответствующую запись в журнале осмотра путей, стрелочных перево­дов, устройств СЦБ, связи и контактной сети в месте и времени производства работ.

Работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, могут выполняться только с согласия дежурного по станции или дежурного поездного диспетчера. При выполнении работ, не требующих ограждения такими сигналами, руководитель обязан особенно бдительно сле-

­дить за движением 1 поездов, локомотивов и маневровых составов и заблаговременно отводить рабочих в безопасное место.

В условиях плохой видимости или пониженной слышимости рвоту по очистке стрелок выполняет группа, состоящая не менее чем из 2 человек. В обязанности одного из них входит только наблюдение за движением поездов.

Перед осмотром или ремонтом вагонов на путях станции их ограждают установленном порядке. Порядок ограждения составов или отдельных групп вагонов при их техническом обслуживании зависимости от местных условий определяет начальник отделения дороги. Вагоны, ремонтируемые не на станционных путях, а также вагоны с разрядными грузами, стоящие на от-

дельных путях, ограждают переносными красными сигналами, устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50м. Если крайний ва-

гон находится от предельного столика ближе, чем на 50м красный сигнал с

этой стороны устанавливают на оси пути против предельного столбика.

---

Дата добавления: 2015-08-10