Определение производительности кранов

Часовая производительность (П_ч) кранов определяется по формуле

,

где j – коэффициент использования рабочего времени; V – средний объем одной пачки, м³; Т – продолжительность цикла перемещения пачки от ее захвата до укладки, с.

,

где h, l₁, l₂ – соответственно средние значения высоты подъема груза, передвижения грузовой тележки и крана, м; v_гр, v_тел, v_кр – скорости подъема (или опускания) грейфера, передвижения тележки и крана соответственно, м/с; t₃, t₀, t_p – время на захват пачки, на отцепку пачки, на разворот грейфера с пачкой при переходе с пролетной части крана на консоль соответственно, с.

Время t_p учитывается только для консольно-козловых кранов типа ККЛ-32, для которых разворот пачки необходим при укладке ее в штабели резервного запаса, расположенные под консолями, а также при перемещении пачки из этих штабелей на разгрузочную эстакаду. Для всех остальных кранов, работающих как на выгрузке, так и на погрузке-штабелевке, время t_p=0, за исключением тех случаев, когда пачки лесоматериалов укладываются в штабели в разнокомелицу.

Рассмотрим пример расчета производительности консольно-козлового крана типа ККЛ-32, что является наиболее сложным вариантом подобных расчетов.

Исходные данные для расчета приведены в табл. 7.

Таблица 7

Исходные данные для расчета производительности консольно-козлового крана ККЛ-32

Параметр	Значение
Число смен работы:
- вывозка
- нижний склад
Суточный грузооборот склада, м^3
Средняя длина хлыста, м
Средний объем разгружаемой пачки, м^3
Вид сырья, поступающего на склад	хлысты
Конструкция штабелей	Пачковые с укладкой хлыстов комлями в одну сторону
Коэффициент полнодревесности штабелей	0,27
Высота штабелей, м
Рагрузочное оборудование	Кран ККЛ-32 с грейфером
Время с:
- на захват пачки
- на отцепку пачки
Частота вращения механизма разворота грейфера, об/мин
Скорость, м/с:
- подъема груза	0,22
- передвижения грузовой тележки	1,0
- передвижения крана	1,0
Коэффициент использования рабочего времени	0,85

Расчетная схема расположения крана на складе изображена на рис. 23.

Груженые автомобили поступают на склад по лесовозной дороге 2 и разгружаются либо на разгрузочные эстакады 5 и 6, либо в штабели запаса, находящиеся: штабель 4 – между рельсами 1 кранового пути, штабели 3 и 7 – по обеим сторонам кранового пути.

На схеме указаны размеры штабелей, эстакад, ширина лесовозной дороги, а также все необходимые для расчета расстояния между объектами, изображенными на схеме.

В исходном положении, с которого начинаются операции, несущая ферма располагается по линии n–n, а грузовая тележка с грейфером в точке С, грейфер с разомкнутыми челюстями поднят на высоту 4 м.

Горизонтальные перемещения грузовой тележки и крана обозначены на схеме через l₁…l₁₂, вертикальные перемещения грейфера – h₁…h₆.

При работе в первую смену кран должен не только переместить объем лесоматериалов, обеспечивающий работу склада в первую смену, но и уложить в штабели резервного запаса весь объем лесоматериалов для работы склада во вторую смену.

Необходимо также учесть, что ко времени прибытия на склад лесовозного автомобиля обе разгрузочные эстакады могут оказаться занятыми ранее разгруженными на них пачками хлыстов. В таких случаях пачки перегружаются с лесовозного транспорта в штабели резервного запаса. Если же эстакады оказываются свободными, а лесовозный транспорт на склад не поступает, то во избежание простоев в работе склада кран перегружает пачки хлыстов из штабелей резервного запаса на эстакады. Условимся, что 50% от объема сменного грузооборота склада перегружается с лесовозных автомобилей на эстакады, а остальные 50% – в штабели резервного запаса.

С учетом сказанного, а также того, что сменный грузооборот склада составляет 300 м³, кран в течение первой смены должен выполнить работы, перечень которых приведен в табл. 8.

Таблица 8

Дата добавления: 2015-08-10