Локомотиворемонтних підприємств та локомотивних депо

ЗАТВЕРДЖУЮ

заступник директора з навчальної роботи
_________________ В.В.Ковтун
"___" ____________ 2013 року

МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ

Для вибору підйомно-транспортних засобів ремонтних цехів

локомотиворемонтних підприємств та локомотивних депо

складена для студентів, які навчаються по:

напряму підготовки 6.070105 «Залізничний транспорт»

спеціальності 5.07010501 «Технічне обслуговування,

ремонт та експлуатація тягового рухомого складу»

відділення «МЕХАНІЧНЕ»

Дніпропетровськ

2013 рік

Методичні рекомендації для вибору підйомно-транспортних засобів ремонтних цехів локомотиворемонтних підприємств та локомотивних депо для студентів внз І-ІІ р.а. за напрямом підготовки 6.070105 «Залізничний транспорт», спеціальністю 5.07010501 «Технічне обслуговування, ремонт та експлуатація тягового рухомого складу».

Розробник: Ярмошенко М.В., викладач першої категорії Державного вищого навчального закладу «Дніпропетровський транспортно – економічний коледж».

Обговорено на засіданні предметної комісії «АД, ТО і загально технічних дисциплін»

Протокол від «___» __________ 2013 року N ___

Голова предметної комісії ______________М.В. Ярмошенко

(підпис)
«___»____________ 20___ року

Схвалено Педагогічною радою ДВНЗ «ДТрЕК»
Протокол від «___»____________ 20____ року N ___

«___»____________ 20___ року Голова_______________

© Ярмошенко М.В., 2013 рік

ВСТУП

Для того, щоб полегшити студентам роботу по вибору підйомно-транспортних та транспортних засобів при написанні курсового (дипломного) проекту складена ця методична розробка.

В розробці надані короткі відомості про засоби транспортування та переміщення деталей (вузлів) локомотивів, їх рисунок, коротка характеристика (розміри, вантажопідйомність, привід, кількість прольотів) та правила зображення на загальному виді плану цеху при розташуванні ремонтного обладнання.

Подъемно-транспортні машини

Це назва об'єднує безліч машин і механізмів, призначених для переміщення вантажів і людей на порівняно невеликі відстані. Умовно ці машини можна підрозділити на п'ять груп:

1) вантажопідйомні,

2) транспортуючі,

3) підвісний однорейковий транспорт,

4) наземний транспорт,

5) навантажувально-розвантажувальні.

До групи вантажопідйомних машин відносяться найпростіші пристрою для підйому вантажів (блоки, поліспасти, вороти та ін.), підйомні крани і підйомники. Блоки, поліспасти і вороти людина винайшла в глибоку давнину, коли ніяких машин ще не було.

Всі ці найпростіші пристрою в вдосконаленому вигляді використовуються і самостійно (воріт - це в принципі та ж лебідка), і як складові частини механізмів сучасних складних підйомних кранів і інших вантажопідйомних машин, іноді розрахованих на підйом вантажу масою кілька тисяч тонн {при потужної несучої конструкції).

Підйомні крани бувають різної конструкції: стаціонарні, пересувні (на колісному, гусеничному, залізничному ходу), плавучі і навіть повітряні (кран-вертоліт, кран-дирижабль). Для приводу піднімальних механізмів і механізмів пересування кранів застосовують електродвигуни, двигуни внутрішнього згоряння, гідравлічні і пневматичні двигуни. Підйомні крани - одне з основних засобів механізації робіт з переміщення виробів, матеріалів, сировини та інших вантажів в промисловості, будівництві, на водному транспорті, в гірничій справі. Характер вантажу визначає вид вантажозахоплювального пристрою крана, це - гак і стропи для штучних вантажів і контейнерів, грейфер, ківш для сипучих і кускових матеріалів, спеціальна баддя для рідин, кліщі для гарячих заготівель, електромагніт для металобрухту т.і. Все ширше використовуються автостропи - пристосування для автоматичного захоплення і звільнення вантажу.

Великою різноманітністю конструкцій відрізняється і інший різновид вантажопідйомних машин - підйомники, що переміщаються по жорстким вертикальним або похилим напрямних або по рейковому шляху. Це в першу чергу пасажирські й вантажні ліфти, піднімаючі людей і вантажів на висоту до 150 м. Спеціальні підйомники - кліті і скіпи - використовують для підйому корисних копалини і породи з шахт, спуску під землю людей та обладнання, завантаження шихти в доменні печі, подачі вугілля в котельні і т. п. На будівництві застосовують щоглові, канатні, шахтні й візкові підйомники, в гаражах - гідравлічні або гвинтові підйомники-платформи, для ремонту міських мереж і споруд - автомобілі-вишки.

Всі вантажопідйомні машини працюють періодично, або циклічно. Цикл роботи підйомного крана, наприклад, складається з захоплення вантажу, його переміщення і розвантаження, повернення вантажозахоплювального пристрою до місця прийому вантажу.

Друга група під’ємно-транспортних машин працює безперервно. Їх так і називають - машини безперервного транспорту. У цю групу входять всі конвеєри, від найменших стрічкових до багатокілометрових автоскладальних, а також пасажирські конвеєри (інакше - бігаючі тротуари), ескалатори та патерностери. Патерностер - це безперервно рухається ліфт, кабінки якого не мають дверей. Швидкість патерностера невелика, і люди можуть спокійно входити в кабінку і виходити на потрібному поверсі.

До третьої групи під’ємно-транспортних машин відносяться різні візки і каретки з піднімальним пристроєм (лебідкою), що пересуваються на колесах з однорейковому (монорельсовому) шляху. Ці візки називаються талями або тельферами і мають ручний, електричний або пневматичний привід. Талі, тельфери - поширений засіб внутрицехового транспорту. Однорейкові підвісні дороги широко застосовуються для механізації на тваринницьких фермах. Їх використовують для підвезення кормів та підстилки у вантажних візках.

У четверту групу під’ємно-транспортних машин входять автонавантажувачі та електронавантажувачі (іноді їх називають автокарами і електрокарами), електроштабелери і т.і. Навантажувачі підхоплюють, перевозять і розвантажують вантажі, а штабелери укладають їх у штабелі висотою до 6 м, а іноді і вище.

Нарешті, п'яту групу під’ємно-транспортних машин становлять навантажувально-розвантажувальні машини. Це можуть бути невеликий автомобільний багатоковшовий навантажувач, або навішений на потужний трактор великий одноківшовий навантажувач, або гідравлічний автонавантажувач для підйому багатотоннажного автомобіля. Крім того, в промисловості, на транспорті та в сільському господарстві працює безліч навантажувально-розвантажувальних і перевантажувальних машин, спеціалізованих на якихось певних постійних операціях.

Поділ під’ємно-транспортних машин на п'ять груп є умовним. Дійсно, багато машини можна віднести до різних груп. Патерностер включений в групу транспортуючих машин, оскільки він рухає ся безперервно. Але з таким же успіхом можна віднести і до витягів, так як за виконуваних функцій він схожий з ліфтом.

Розумне використання всього парку під’ємно-транспортних машин, створення нових скоєних конструкцій - найважливіша ланка у виробничій діяльності людини.

КАТЕГОРІЯ № І – «КРАНИ»

Дата добавления: 2015-08-10