Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор типа схемы механизации.

Введение. | Расчетный грузооборот причала. | Характеристика транспортных средств и интервал их подачи под обработку. | Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных средств в порту. | Расчетная вместимость складов причала | Интенсивность грузовой обработки транспортных средств. | Расчетные показатели грузовой обработки транспортных средств | Разработка схемы механизации и определение генеральных размеров причала. | Определение размеров и вместимости склада в зоне обслуживания портального крана. | Определение размеров и вместимости склада в зоне обслуживания портального крана и вспомогательной машины. |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.
  2. I. СОЦИАЛИЗМ — ИСТОРИЧЕСКИЙ ВЫБОР БЕЛОРУССКОГО НАРОДА
  3. II. Критерии однородности выборок
  4. VII. Выбор других препаратов, которые бы потенциировали лечебный эффект выбранных средств.
  5. VII. Выбор и расчет посадок ведомого вала редуктора.
  6. А14. Выбор ответа
  7. ависимые схемы присоединения систем отопления.

Расчетная вместимость склада превышает вместимость склада в зоне обслуживания фронтального портального крана и вспомогательной перегрузочной машины , поэтому схема механизации соответствует 3-ему типу. В этом случае на причале, наряду с фронтальными, используются тыловые краны, устанавливаемые на расстоянии L= от оси фронтального крана (. Фронтальный склад между линиями кранов имеет вместимость .Тыловой склад находится за второй линией кранов. Т.к. не выполняется условие (106461,75 – 52876,8 16943,6), на тыловом складе требуется применение вспомогательных машин. Вспомогательные машины осуществляют операции перемещения груза из тыловой части склада в зону действия тылового крана. В этом случае фактическая вместимость склада определяется:

Фактическая вместимость склада является недостаточной:

95057,7(т) 74553,75 (т)

При отношении < 1,5(1,28<1,5) следует увеличить длину причала и соответственно длину склада. Длину одиночного причала можно принять равной


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 60 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определение размеров и вместимости склада, расположенного между двумя линиями кранов.| Определение производительности перегрузочных установок по комплексным нормам выработки.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)