Устройство. Механизм поворота с червячным редуктором (рис

Механизм поворота с червячным редуктором (рис. 62) включает в себя предохранительную фрикционную коническую муфту и тормоз. В чугунном корпусе редуктора на подшипниках качения установлен вал с червячным колесом. На нижнем конце вала на шпонке закреплена цилиндрическая шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства. Червячное колесо посажено на вал свободно и находится в постоянном зацеплении с однозаходным самотормозящимся червяком. На верхней части вала на шлицах установлен диск конической муфты, который может перемещаться по валу в осевом направлении. Конус муфты посредством тарельчатых пружин прижимается к конусной поверхности червячного колеса. Силу сжатия пружины регулируют гайкой.

Движение от реверсивно-раздаточного механизма крана передается червяку Д а от него через червячное колесо 5 и коническую муфту — на вал, вместе с которым начинает вращаться шестерня. Шестерня, обегая зубчатый венец опорно-поворотного устройства, вращает поворотную часть крана.

Зацепление червяка с зубьями червячного колеса регулируют шайбами. Подшипники механизма поворота смазывают через пресс-масленки.

Пружины предохранительной конической муфты затянуты так, чтобы она передавала нормальный крутящий момент. Муфта пробуксовывает при попадании в открытую передачу «шестерня — венец опорно-поворотного устройства» грязи или посторонних предметов, а также во время включения механизма поворота, предохраняя его детали от перегрузки.

На конце червячного вала установлен ленточный постоянно замкнутый тормоз. Ленту тормоза регулируют так, чтобы при подъеме максимального груза, когда кран стоит на площадке с уклоном до 3°, поворотная рама не поворачивалась самопроизвольно.

Рис. 62. Механизм поворота крана К-46:

1 — червяк, 2 — нажимной диск, В — тарельчатые пружины, 4 — вертикальный вал, 5 — червячное колесо, 6 — корпус, 7 — регулировочная шайба, 8 и 9 — пресс-масленки, 10 — шестерня

Дата добавления: 2015-08-10