Экономика Урала в послевоенные годы.

Перестройка экономики на мирный лад кое-где начался уже в конце войны. Разрабатывались планы конверсии. В 1945 году активно проходили различные конференции, в том числе и по изучению производственных сил, на которой были намечены пути дальнейшего экономического развития.

Снятие запретов военного времени привело к отливу рабочих и инженеров в западные и южные районы страны. Происходила реэвакуация. С одной стороны возникла проблема нехватки рабочих рук. С другой – переход на мирные рельсы расширил ассортимент выпускаемой продукции, что требовало больше станочников-универсалов. Новое кооперирование предприятий складывалось медленно.

Методы управления экономикой военного времени стали неприемлемыми. Теперь на первый план выдвигались вопросы рентабельности предприятий.

Урал должен был стать базой восстановления и развития всего народного хозяйства страны. Принятый после войны пятилетний план предусматривал рост производительных сил Уральского экономического региона. Планировалось уменьшить диспропорцию в хозяйстве и направить энергию на комплексное развитие ведущих отраслей промышленности.

Более 3 миллионов рабочих Пермской, Челябинской, Курганской областей вступили в соц.соревнования. Разворачивались соревнования среди ведущих профессий. Их инициаторами выступили сталевар Златоустовского металлургического завода Амосов и машинист паровоза Златоустовского депо Куприянов.

Расширился ассортимент выпускаемой продукции. В 1946 году заводы Пермской области выпускали 158 видов новой продукции. Химические предприятия Челябинской области освоили 150 наименований новых машин и механизмов. На уральских заводах производят экскаваторы, химическое оборудование, компрессоры, турбины, генераторы, мотоциклы, нефтепродукты, бумагу и т.д. Урал сохранял за собой роль центра военно-промышленного комплекса. В целом к 1946 году перестройка экономики на мирный лад была завершена, хотя государственный по=лан не был выполнен до конца.

Особенностью развития промышленности на Урале в послевоенный период была необходимость обеспечить рост выпуска продукции не за счет наращивания производственных мощностей, а за счет использования уже имеющихся. Это требовало высокого уровня организованности труда. Широкое распространение на Урале получил почин сталевара Верх-Исетского завода П. Заики, открывшего лицевой счет экономии сырья. Электроэнергии, материалов. Движение за экономию получило развитие в призыве Кузнецова работать 1-2 дня в месяц на сэкономленном сырье. Мастер Ижевского машиностроительного завода положил начало соревнования за сокращение производственного цикла. Токарь Воткинского завода Денисов начал внедрение скоростных режимов резания металлов. Широкую поддержку получило движение за звание бригады отличного качества.

Несмотря на то, что уровень производства, намеченный на конец послевоенной пятилетки был достигнут за 4 года развитие промышленности и рост численности рабочего класса в целом шли на Урале медленнее, чем в других экономических районах. Если изменения и происхродили, то они в основном затрагивали не количественный рост, а появление новых видов продукции.

Капитальное строительство в годы четвертой пятилетки позволило ввести в строй новые предприятия: Широковскую ГЭС на Косьве, теплоэлектроцентраль Березниговского магниевого завода, машиностроительный завод в Кургане. Что касается атомного строительства, предприятия были открыты в Чепце, Челябинске, Верхневинске, Нижнем Туре.

Строилась электрифицированная сеть Пермь-Кизел. Эксплуотационная длина железных дорог возросла на 320 километров.

Директивы по пятому пятилетнему плану, утвержденные в 1952 году открывали перспективы дальнейщего подъема народного хозяйства. Гос. Капиталовложения по сравнению с предыдущей пятилеткой увеличивались в два раза. На Урале намечалось развитие черной металлургии, лесной промышленности, энергетики, нефтедобычи, нефтепереработки, производства строительных материалов.

В это время были введены новые методы работы. Создавались комплексные бригады, практиковался широкий обмен рационализаторскими предложениями. Установилась тесная связь металлургов Урала и Украины.

Укрепилась энергетическая база Урала. Была запущена Камская ГЭС мощностью 520 тыс. киловатт, развернулось строительство Воткинской ГЭС. Вошли в эксплуатацию Среднеуральская и Южноуральская ГРЭС, строилась Курганская ТЭЦ.

Развивалось машиностроение. На заводе Дзержинского была выпущена пила «Дружба».

Развитие получила черная металлургия. 70% чугуна и стали РСФСР давали Уральские заводы. В области цветной металлургии спросом пользовались цинк и медь. Росла химическая промышленность, в рамках которой выпускались более 150 наименований продуктов (Губаха).

В 1953-58 годах валовая промышленность возросла в 6 раз по сравнению с уровнем 1942 года.

Развивался транспорт. Большое значение имела новая железная дорого Курган-Пески Целинные. Строились ветки в Западную Сибирь, Пермь-Кизел (1956), Магнитогорск-Уфа. К 1958 году электрифицировано было 20% железных дорог. Новшествами этого периода стало введение вторых путей и автоблокировки.

В 2 раза увеличился флот Камского пароходства. Подверглись реконструкции пристани и порты. Из эксплуатации были убраны колесные буксиры.

Дата добавления: 2015-07-21