Топливно-экономический расчет автомобиля.

Расход топлива определяется по формуле

л/100 км.

где ρ_т =0,86 кг/л – плотность дизельного топлива; g_ei- удельный расход топлива, г/кВт-ч, при работе по внешней скоростной характеристике для i -го значе­нии (ω_ei), определяют по табл. 1.1 или по графику внешней скоростной характеристики

P_ψi = ψ∙G_a =0,017·198000=3366 Н – сила дорожного сопротивления АТС;

=0,55·3,75·(17/3,6)² = 46 Н – сила аэродинамического сопротивления движению АТС;

К_и – коэффициент, учитывающий изменение g_e в зависимости от степени использования мощности двигателя И. Коэффициент К_и определяем по формуле

К_и = b₀ + b₁∙И + b₂∙И² + b₃∙И³ = 1,2+0,14·0,74-1,8·0,74²+1,46·0,74³ =0,91,

где для дизельных двигателей b₀ = 1,2; b₁ = 0,14; b₂ = - 1,8; b₃ = 1,46 [1, стр.19].

Степень использования мощности двигателя И при движении АТС на к-й передаче определяют как отношение мощности , фактически снимаемой с коленчатого вала двигателя при частоте ω_ei к мощности N_ei по внешней скоростной характеристике при V_i, т.е.

.

Таблица 1.5

	wei, рад/с	50,2	72,6	94,9	117,2	139,6	161,9	184,2	206,5	228,9	251,2
	Vi, км/ч	17,0	24,6	32,1	39,7	47,2	54,8	62,3	69,9	77,4	85,0
	Рвi, кН	0,046	0,096	0,164	0,251	0,355	0,478	0,619	0,778	0,956	1,151
	gei, г/кВтч	299,0	284,9	273,8	265,7	260,1	256,9	255,6	256,1	258,1	261,3
Y1=0,017	Py, кН	3,366
Pyi+Pвi, кН	3,41	3,46	3,53	3,62	3,72	3,84	3,99	4,14	4,32	4,52
И	0,74	0,67	0,64	0,61	0,61	0,62	0,64	0,67	0,72	0,78
Ки	0,91	0,92	0,94	0,95	0,95	0,94	0,94	0,93	0,91	0,91
Qs,л/100 км	37,46	36,77	36,57	36,67	37,04	37,66	38,53	39,66	41,13	43,21
Y2=0,019	Py, кН	3,85
Pyi+Pвi, кН	3,89	3,94	4,01	4,10	4,20	4,32	4,46	4,62	4,80	5,00
И	0,84	0,77	0,72	0,70	0,69	0,69	0,71	0,75	0,80	0,87
Ки	0,91	0,91	0,91	0,92	0,92	0,92	0,91	0,91	0,91	0,92
Qs,л/100 км	42,93	41,12	40,45	40,33	40,59	41,19	42,12	43,46	45,39	48,46
Y3=0,022	Py, кН	4,32
Pyi+Pвi, кН	4,37	4,42	4,49	4,58	4,68	4,80	4,94	5,10	5,28	5,48
И	0,95	0,86	0,81	0,78	0,77	0,77	0,79	0,82	0,87	0,95
Ки	0,96	0,92	0,91	0,91	0,91	0,91	0,91	0,91	0,92	0,96
Qs,л/100 км	50,63	46,68	45,07	44,51	44,59	45,18	46,27	48,00	50,75	55,43
Y4=0,024	Py, кН	4,8
Pyi+Pвi, кН	4,85	4,90	4,97	5,05	5,16	5,28	5,42	5,58	5,76	5,95
И	1,05	0,95	0,89	0,86	0,84	0,85	0,86	0,90	0,95	1,03
Ки	1,06	0,96	0,93	0,92	0,91	0,91	0,92	0,93	0,96	-
Qs,л/100 км	61,84	54,29	51,06	49,74	49,50	50,07	51,43	53,80	57,79	-
Y5=0,027	Py, кН	5,28
Pyi+Pвi, кН	5,33	5,38	5,45	5,53	5,64	5,76	5,90	6,06	6,24	6,43
И	1,16	1,05	0,98	0,94	0,92	0,92	0,94	0,98	1,03	1,12
Ки	-	-	0,98	0,95	0,94	0,94	0,95	0,98	-	-
Qs,л/100 км	-	-	59,17	56,61	55,85	56,37	58,11	61,42	-	-

Расчет топливно-экономической характеристики удобно вести с помощью табл. 1.5 для ряда значений ψ (от ψ_min=0,017 до ψ_max = D_max = 0,029 на высшей передаче) с равными интервалами Δ ψ.

.

ψ₁= ψ_min=0,017.

ψ₂ = ψ_min + Δψ = 0,017 + 0,0024=0,0194.

ψ₃ = ψ_min +2· Δψ=0,017 + 2·0,0024=0,022.

ψ₄ = ψ_min + 3·Δψ=0,017 + 3·0,0024 = 0,024.

ψ₅ = ψ_min + 4·Δψ=0,017 + 4·0,0024 = 0,027.

Расчет значений Q_si в табл. 1.5 ведется для значений параметра И, не превышающего единицы. На основании табл. 1.5 строят график топливно-экономической характеристики АТС, т.е. зависимость Q_si = f (V_i) на высшей переда­че.

y₁

y₂

y₃

y₄

y₅

Рис. 1.7 График топливно-экономической характеристики АТС.

Заключение

В курсовом проекте выполнили тягово-скоростной расчет автомобиля Урал-4320. Определили максимальную мощность двигателя при V_max = 85 км/ч, произвели расчет и построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя, тяговой и динамической характеристики автомобиля. Рассчитали и построили графики пути и времени разгона автомобиля. Используя внешнюю скоростную характеристику и зависимость, связывающую угловую и линейные скорости на различных передачах построили график мощностного баланса.

Построили график топливно-экономической характеристики АТС на высшей передаче.

Произвели расчет сцепления.

Литература

1. Расчет тягово-скоростных свойств, топливной экономичности и основных узлов автотранспортных средств: учеб.-метод. пособие к курсовому проекту по дисциплине «Автомобили» / Составители: Б.Г.Гасанов, В.А.Брагинец, Е.К.Яркин, В.Г.Тамадаев; Юж.-Рос. гос. техн. ун-т. – Новочеркасск: ЮРГТУ (НПИ), 2009. –56 с.

2.

3. П.П. Лукин, и др. Конструирование и расчет автомобиля: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «А и АХ». М.: Машиностроение, 1984, 376 с.

4. В.В. Осепчугов, А.К. Фрумкин. Автомобиль: Анализ конструкций и элементы расчета: Учебник для студентов вузов по специальности «АиАХ». – М.: Машиностроение, 1989. – 304 с.

5. Е.К. Яркин, А.Б. Черненко, А.А. Азаренков. Рабочие процессы агрегатов и систем автомобиля: учеб.-метод. пособие к расчетно-практическим работам / Юж.-Рос. Гос. техн. Ун-т (НПИ).- Новочеркасск: ЮРГТУ, 2010.-98с.

Дата добавления: 2015-07-21