Комплект тестовых заданий

Дисциплина Организация грузовой и коммерческой работы

Квалификация 123000

Файл D:\Тесты нок\движенцы\русс\Тесты по ОУГКР.ktz

Номер комплекта (ID) N-1

Количество модулей 13

Количество заданий 309 из 309

Язык тестирования русский

Дата создания файла 17.10.2011

Дата редактирования 17.10.2011

Авторы: Кенжебаева Л. В.

1. Все продукты производства и добычи при поступлении на транспорт именуются:.

1. Грузами

2. Пакетами

3. Вагонами

4. Контейнерами

5. Поездами

2. Какую деятельность регламентирует техническая эксплуатация:

1. Внутренюю

2. Внешнюю

3. Станционную

4. Оперативную

5. Коммерческую

3. Какие связи определяет коммерческая эксплуатация:

1. Внешние

2. Станционные

3. Внутренние

4. Оперативные

5. Коммерческие

4. Вид скорости определяет и указывает в перевозочном документе:

1. Оправитель

2. Железная дорога

3. Перевозчик

4. Начальник станции

5. Получатель

5. Партия груза, для перевозки которой не требуется предоставления отдельного вагона, ограниченная по массе и объему называется:

1. Мелкойой отправкой

2. Повагонной отправкой

3. Маршрутной отправкой

4. Групповой отправкой

5. Малотоннажной отправкой

6. Для перевозки груза требуется предоставления более одного, но менее маршрута называется:

1. Групповой отправкой

2. Маршрутной отправкой

3. Малотоннажной отправкой

4. Мелкой отправкой

5. Повагонной отправкой

7. Для парии груза, для перевозки которой требуется предоставления отдельного вагона, называется:

1. Повагонной отправкой

2. Мелкой отправкой

3. Маршрутной отправкой

4. Малотоннажной отправкой

5. Групповой отправкой

8. Партия груза массой свыше 10 и 20 т. и вместимостью не более половины объема четырехосного вагона называется:

1. Малотоннажной отправкой

2. Групповой отправкой

3. Повагонной отправкой

4. Мелкой отправкой

5. Маршрутной отправкой

9. Партия груза считается предъявляемая по одной накладной в количестве соответствующим весовой норме поезда или его длине называется:

1. Маршрутной отправкой

2. Групповой отправкой

3. Мелкой отправкой

4. Повагонной отправкой

5. Малотоннажной отправкой

10. Грузы, которые перевозятся счетом мест с указанием в накладной их количества и масса называется:

1. Тарные и штучные

2. Навалочные

3. Насыпные

4. Наливные

5. Контейнерные

11. Грузы, которые перевозятся без счета мест с указанием в накладной лишь массы груза, называются:

1. Навалочные

2. Наливные

3. Насыпные

4. Контейнерные

5. Тарно - штучные

12. Жидкие грузы, которые транспортируются без тары в вагонах-цистернах, называются:

1. Наливные

2. Тарно - штучные

3. Насыпные

4. Контейнерные

5. Навалочные

13. Основным документом, определяющим обязанности, права и ответственность ж.дорог, грузоотправителей и грузополучателей является:

1. Устав РК и Закон о ж/д транспорте

2. Правила перевозок

3. Тарифное руководство

4. Временный прейскурант

5. ТУ

14. Правовой основой коммерческой эксплуатации является:

1. Устав РК и Закон о ж/д транспорте

2. Тарифное руководство

3. Временный прейскурант

4. Правилы перевозки

5. ТУ

15. Сколько статей в Уставе РК:

1. 159

2. 169

3. 155

4. 160

5. 179

16. Операции по погрузке выгрузке подвижного состава, перегрузке из одного подвижного состава в другой, сортировке, укладке называются работами:

1. Погрузочными, разгрузочными

2. Складскими

3. Вагонными

4. Автотранспортными

5. Эксплуатационными

17. Прирельсовые закрытые склады, крытые и открытые платформы и площадки, принадлежащие железным дорогам, называются местами:

1. Общего пользования

2. Не общего пользования

3. Эстакадой

4. Подъездыми путями

5. Нефтебазой

18. Сколько глав в Уставе РК:

1. 8

2. 10

3. 9

4. 7

5. 4

19. Ответственное лицо, которое определяет вид скорости перевозки груза и указывает ее в перевозочных документах:

1. Грузоотправитель

2. Грузополучатель

3. Железная дорога

4. Начальник станции

5. Служба движения

20. Физическое или юридическое лицо, которое принимает груз:

1. Грузополучатель

2. Грузоотправитель

3. Грузоприемщик

4. Грузовладелец

5. Приемосдатчик

21. Совокупность различных операций, выполняемых с грузами в пунктах отправления, в пути следования и в пунктах назначения это-:

1. Перевозочный процесс

2. Коммерческий процесс

3. Перегрузочный процесс

4. Погрузочный процесс

5. Технологический процесс

22. Принцип транспортного процесса, при котором подчинение нижестоящих звеньев вышестоящим позволяет направлять усилия многочисленных подразделений и работников железной дороги на обеспечение перевозочного процесса:

1. Централизация управления

2. Плавность

3. Организация управленя

4. Организация управления

5. Управление

23. Грузы, которые перевозятся без упаковки, насыпью:

1. Насыпные

2. Наливные

3. Тарные и штучные

4. Навалочные

5. Контейнерные

24. Предприятия, организации, учреждения и отдельные граждане, предъявляющие грузы к перевозке, именуются:

1. Грузоотправителями

2. Грузополучателями

3. Грузоприемщиками

4. Приемосдатчиками

5. Грузовладельцвми

25. Сообщение в пределах двух и более дорог

1. Прямое

2. Смешанное

3. Международное

4. Местное

5. Грузовое

26. Работы по погрузке грузов в автомобили и разгрузке их из автомобилей относятся к:

1. Автотранспортным

2. Морским

3. Вагонным

4. Складским

5. Воздушным

27. Работы, связанные с погрузкой грузов в вагоны и выгрузкой из вагонов относятся к:

1. Вагонным

2. Смешанным

3. Автотранспортным

4. Складским

5. Морским

28. Операции по перемещению грузов внутри склада или между складами, сортировка, укладка относятся к:

1. Складским

2. Вагонным

3. Автотранспортными

4. Морским

5. Смешанным

29. В сферу какой эксплуатации входят безопасность и график движения поездов, организация вагонопотоков, техническое нормирование, использование локомотивов и вагонов

1. Технической

2. Технологической

3. Коммерческой

4. Операционной

5. Эксплуатационной

30. В сферу какой эксплуатации входят планирование перевозок, прием к перевозке грузов от отправителей и выдача их получателям, хранение, выгрузка, погрузка и документальное оформление

1. Коммерческой

2. Количественной

3. Эксплуатационной

4. Технической

5. Операционной

31. С внедрением на железных дорогах централизованных расчетов по перевозкам, на дорогах организованы:

1. Технологический центр по обработке перевозочных документов

2. Технический отдел

3. Товарные конторы

4. Отделения дороги

5. Управления дороги

32. Для хранения сыпучих и кусковых грузов и быстрой погрузки их в подвижной состав или автомобиль применяются:

1. Бункерные склады

2. Ангарные склады

3. Площадки

4. Крытые склады

5. Крытые платформы

33. Комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений

предназначенных для выполнения грузовых и коммерческих операций называется:

1. Грузовой станцией

2. Товарной конторой

3. Пассажирскойой станцией

4. Механизированной дистанцией ПРР

5. Технической конторой

34. Операции, выполняемые на каждой станции указаны в:

1. Тарифном Руководстве №4 кн.2

2. ТУ

3. Тарифном Руководстве №4 кн.3

4. Правилах Перевозок

5. Тарифном руководстве №4 кн. 1

35. Станции, выполняющие преимущественно погрузку грузов и в незначительной мере выгрузку называются:

1. Погрузочные

2. Смешаные

3. Сортировочные

4. Перегрузочные

5. Выгрузочные

36. Станции, в которой объем выгрузки преобладает над погрузкой, называются:

1. Выгрузочные

2. Сортировочные

3. Перегрузочные

4. Погрузочные

5. Смешаные

37. В зависимости от основного назначения и характера работы, грузовые станции различают:

1. Специализированные - неспециализированные

2. Тупиковые

3. Сортировочные

4. Промежуточные

5. Погрузочно-выгрузочные

38. Об открытии станции для выполнения грузовых и коммерческих операций решает:

1. МТиК

2. ДС

3. НОД

4. МПС

5. Зам. ДС

39. Габаритность погрузки на открытом подвижном составе производится через:

1. Габоритные ворота

2. Хлебные щиты

3. Санитарно - защитные зоны

4. Смотровые вышки

5. Технологическая связь

40. Грузовая станция, оснащенная необходимыми техническими средствами для механизированной переработки поступающих и отправляемых грузов с близлежащих промежуточных станций, называют::

1. Опорной

2. Участковой

3. Грузовой

4. Промежуточной

5. Тупиковые

41. Руководство эксплуатационной работой грузовой станции и организацию обработки поездов осуществляет:

1. Зам. ДС по технической работе

2. Зам. ДС по грузовой работе

3. ДСЦ

4. ДСП

5. ДС

42. Поездной и маневровой работой станции руководит:

1. ДСП

2. ДН

3. ДС

4. Зам. ДС по грузовой работе

5. ДСЦ

43. Руководство грузовой и коммерческой работой в целом на станции возлагается на:

1. Зам. ДС грузовой работе

2. ДСП

3. ДС

4. Зам. ДС по технической работе

5. ДСЦ

44. От качества, чьей работы зависит выполнение плана перевозок, своевременное и четкое выполнение ряда грузовых и коммерческих операций:

1. Приемосдатчика

2. Кассира

3. Агента

4. Перевозчика

5. Таксировщика

45. Часть станционной территории, на которой находится комплекс сооружений и устройств и путевое хозяйство, предназначенная для приема, погрузки, выгрузки, сортировки и временного хранения представляет собой:

1. Грузовой двор

2. Подъездной путь

3. Контейнерный пункт

4. ПКО

5. ПТО

46. Учет выполнения плана перевозок, составления отчета по погрузке, выгрузке, простоям подвижного состава на станции ведет:

1. Товарный кассир

2. Агент

3. Билетный кассир

4. Автовед

5. ПСК

47. Операции, связанные с документальным оформлением перевозок грузов выполняют в:

1. Товарной конторе

2. Технической конторе

3. Билетной кассе

4. Технический отдел

5. Багажной кассе

48. Склады, предназначенные для грузов самых различных наименований, называются::

1. Универсальные

2. Пролетные

3. Железнодорожные

4. Ангарные

5. Специальные

49. Площадки, предназначенные для погрузки и выгрузки, хранения контейнеров тяжеловесных и длинномерных грузов, называются:

1. Открытые

2. Ангарные

3. Крытые платформы

4. Пролетные

5. Крытые

50. Для выгрузки топливных и других сыпучих грузов прибывающих в полувагонах на грузовых дворах строятся:

1. Повышенные пути и эстакады

2. ПКО

3. Контейнерные пункты

4. Грузовой двор

5. Крытые платформы

51. Процесс измерения массы груза, называется:

1. Взвешиванием

2. Измерением

3. Отношением

4. Весами

5. Определением

52. Весы, предназначенные для взвешивания навалочных, насыпных и некоторых наливных грузов, называются:

1. Вагонные

2. Бункерные

3. Циферблатные

4. Автомобильные

5. Элеваторные

53. Свойство взвешивания грузов на весах зависящее от их устойчивости, чувствительности, верности и постоянства их показаний, называется:

1. Точность

2. Устойчивость

3. м

4. Чувствительность

5. Верность

54. Весы, предназначенные для взвешивания сыпучих и жидких грузов

1. Элеваторные

2. Вагонные

3. Передвижные

4. Циферблатные

5. Автомобильные

55. Для поверки врезных стационарных весов применяются специальные

1. Весоповерочные лабаротории

2. Весоизмерительные устройства

3. Весовая мастерская

4. Весоповерочные вагоны

5. Весовая будка

56. Все весоизмерительные устройства независимо от технического состояния подвергаются:

1. Планово-предупредительному ремонту

2. Осмотр-поверке

3. Текущему ремонту

4. Среднему ремонту

5. Годовому ремонту

57. Что означает первая цифра в номере вагона:

1. Род подвижного состава

2. Грузоподъемность

3. Осность

4. Код станции

5. Код груза

58. С какой цифры начинается номер крытого вагона:

1. 2

2. 4

3. 5

4. 1

5. 3

59. С какой цифры начинается номер полувагона:

1. 6

2. 5

3. 8

4. 4

5. 7

60. Масса всех частей вагона в порожнем состоянии:

1. Тара

2. Грузоподъемность

3. Осность

4. Удельный объем

5. Линейные размеры

61. Виды планов перевозок:

1. Перспективные, оперативные, текущие

2. Перспективные, долгосрочные

3. Оперативные, сверхплана, внеплана

4. Перспективные, внеплановые, текущие

5. Детерминированные и недетерминированные

62. Учет выполнения плана перевозок на станции ведут по:

1. Учетным карточкам (ГУ-1)

2. Декадной заявкой (ГУ - 2)

3. Натурным листам

4. Ведомость номерного учета (ГУ-46)

5. Накладным (ГУ-29-0)

63. Состав поезда установленной массы и длины, сформированный грузоотправителем или дорогой с ПТЭ и планом формирования из вагонов определённого назначения при условии прохождения без переработки не менее одной технической станции называется:

1. Маршрутом

2. Оборотом состава

3. Документооборотом

4. Вагонопотоком

5. Поездопотоком

64. Состав поезда, обращающийся между одной станцией погрузки и одной станцией выгрузки - это:

1. В распылении

2. Кольцевой маршрут

3. Ступечатый маршрут

4. Отправительский маршрут

5. Прямой маршрут

65. Объем работы железнодорожного транспорта определяется:

1. Грузооборотом

2. Вагонооборотом

3. Выполненными локомотиво-километрами

4. Оборотом вагона

5. Оборотом состава

66. Для устранения нерациональных перевозок разрабатывают:

1. Схема нормальных направлений грузопотоков

2. Диаграмму вагонопотоков

3. График использования вагонопотоков

4. Суточный план-график работы станции

5. Регулировочные мероприятия

67. Основными показателями планов перевозок являются:

1. Грузооборот в т

2. Статическая нагрузка на вагон

3. Среднесуточная погрузка вагонов

4. Отправления грузов

5. Вагонооборот

68. Перевозки, которые были не предусмотрены планом - это:

1. Внеплановые

2. Месячные

3. Оперативные

4. Декадные

5. Квартальные

69.. Учетная карточка ведется в:

1. 1или 2-х экземплярах

2. Не ведется

3. 3-х экземплярах

4. 4-х экземплярах

5. 5 экземплярах

70. За сколько дней до начала каждого месяца грузоотправители предоставляют развернутые месячные планы в Управление:

1. 14

2. 10

3. 18

4. 24

5. 30

71. Форма бланка декадной заявки на погрузку:

1. ГУ- 11

2. ГУ-12

3. ГУ-1

4. ГУ-22

5. ГУ-27

72. Какой работник станции ведет учетную карточку:

1. Кассир - плановик

2. ДС

3. Таксировщик

4. Зам. ДС

5. Приемосдатчик

73. Сколько процентов от МРП взыскивается за невыполнение плана перевозок согласно Временному Прейскуранту:

1. 150%

2. 15%

3. 30%

4. 100%

5. 50%

74. Количество тонн погруженного груза, приходящееся в среднем на один вагон это:

1. Статическая нагрузка вагона

2. Грузооборот

3. Оправление грузов

4. Среднесуточная погрузка

5. Вагонооборот

75. Сумма тонн груза, отправленного всеми станциями за определенный период это:

1. Отправление грузов

2. Грузооборот

3. Статическая нагрузка

4. Среднесуточная погрузка

5. Вагонооборот

76. Перевозки однородных грузов во встречных направлениях называются:

1. Встречными

2. Повторными

3. Дробными

4. Кружными

5. Излишне дальными

77. Перевозки в результате отклонения от кратчайщих направлений это:

1. Кружными

2. Повторными

3. Встречными

4. Дробными

5. Излишне дальными

78. Маршрут формируется на нескольких или на одной станции, но на нескольких п/путях в соответствии с планом формирования и ПТЭ назначением на одну станцию выгрузки или распыления.

1. Отправительский ступенчатый

2. Ступенчатые маршруты

3. Кольцевые маршруты

4. Отправительские маршруты

5. Ступенчатые маршруты.

79. Формирование маршрутов из вагонов со станций одного участка или узла, со станцией смежных участков, со станций участков с пополнением группой вагонов на ближайшей технической станции называются:

1. Ступенчатые маршруты

2. Отправительско - ступенчатые

3. Кольцевые маршруты

4. Отправительские маршруты

5. Излишне дальные

80. Составы маршрутов после выгрузки не расформировываются, а возвращаются в район погрузки называются:

1. Кольцевые

2. Ступенчатые маршруты

3. Отправительский ступенчатый

4. Отправительские маршруты

5. Излишне дальные

81. Перевозки грузов за пределы зон, установленных схемами нормальных направлений грузопотоков это:

1. Излишние дальние

2. Повторные перевозки

3. Дробные перевозки

4. Встречные перевозки

5. Кружные перевозки

82. За сколько дней до начала декады грузоотправители обязаны представить декадную заявку на погрузку:

1. 3

2. 5

3. 4

4. 2

5. 6

83. Рациональная система организации работы, основанная на широком внедрении передовых методов и эффективном использовании технических средств называется:

1. Технологическим процессом работы

2. Организацией планирования

3. Организацией вагонопотоков

4. Диспетчерским регулированием движения поездов

5. Организация вагонопотоков

84. Что означает железнодорожная маркировка 812-10

1. 812 - порядковый номер по Книге грузов к отправлению; 10 - число мест; 683102 - код станции отправления

2. 812 - номер накладной; 10 - число мест; 683102 - порядковый номер по Книге

3. E. 812 - номер вагонного листа; 10 - количество вагонов; 683102 - код станции отправления

4. 812 - код станции назначения; 10 - число мест; 683102 - номер вагона приема грузов к отправлению

5. 812- код станции отправления; 10 - дата отправления; 683102 - код станции назначения

85. Грузы, принятые к перевозке регистрирует:

1. Примосдатчик В книге приема груза к отправлению (ГУ -34)

2. Грузовой диспетчер в Книге приеме груза к отправлению (ГУ-34)

3. Весовщик в Книге приема грузов к отправлению (ГУ-34)

4. Приемосдатчик в книге прибытия (ГУ-42)

5. Начальник станции в книге прибытия (ГУ-42)

86. Комплект перевозочных документов состоит из:

1. Накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, квитанции о приема груза к приему

2. Накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, вагонного листа

3. Накладной, корешка дорожной ведомости, квитанции о приеме груза к перевозке, натурного листа поезда

4. Накладной, дорожной ведомости, квитанции о приеме груза к перевозке, вагонного листа

5. Накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, натурного листа

87. Свойства вещества поглощать водяные пары из воздуха или выделять их -это:

1. Гигроскопичность

2. Слеживаемость

3. Влажность

4. Сыпучесть

5. Взрывоопасность

88. Документ, предназначенный для внутристанционной работы - это:

1. Вагоный лист

2. Натурный лист

3. Корешок дорожной ведомости

4. Накладная

5. Дорожная ведомость

89. Общий срок доставки включает следующие элементы:

1. Время на операции, связанные с отправлением и прибытием; продолжительность следования; время на дополнительные операции; скорость перевозки

2. Время на операции, связанные с отправлением и прибытием: продолжительность следования от станции до станции назначения; время на дополнительные операции

3. Нормы пробега; продолжительность следования от станции отправления до станции назначения

4. Время на дополнительные операции, нормы пробега, скорость перевозки

5. Продолжительность следования от станции отправления до станции назначения; время на дополнительные операции

90. Часть груза, не отправленного в вагоне с основной партией, перевозимой по одному перевозочному документу и отправляемая по назначению отдельно, называется:

1. Досылкой

2. Переадресовкой

3. Малотоннажной отправкой

4. Заадресовкой

5. Мелкой отправкой

91. Точная информация о подходе поездов передается на станцию:

1. По телефону за 12 часов до прибытия

2. В виде телеграмм-натурных листов в 3 экземплярах за 3 ч.

3. По телефону за 24 часа до прибытия

4. В виде телеграмм-натурных листов в 2 экземплярах за 12ч.

5. По телефону за 18 часов до прибытия

92. Приемом, выгрузкой и размещением грузов на складах станции руководит:

1. Приемосдатчик грузов

2. Заведующий грузовым двором

3. Бригадир комплексной механизированной бригады

4. Начальник станций

5. Товарный кассир

93. Оформление выдачи груза грузополучателю, называется:

1. Раскредитованием перевозоных документов

2. Централизованными расчетами

3. Транспортно-экспедиционным обслуживанием

4. Нецентрализованными расчетами

5. Передачей груза

94. Предельные сроки хранения и вывоза указаны в:

1. Правилах перевозок грузов

2. В Законе о ж/д транспорте

3. Уставе железных дорог

4. Натурном листе поезда

5. В вагонном листеВ Законе о ж/д транспорте

95. Для того, чтобы при полной или частичной утрате, порче или повреждении груза не возникло затруднений в определении размеров убытка.который необходимо возместить отправителю или получателю. необходимо:

1. Объявление ценности

2. Визирование накладной

3. Разработка стандарта на перевозку

4. Проверка накладной.

5. Нанесение транспортной маркировки

96. Средняя масса груза нетто, приходящиеся на один вагон - это:

1. Статическая нагрузка

2. Техническая норма загрузки

3. Вместимость вагона

4. Грузоподъемностью вагона

5. Коэффициент использования грузоподъемности

97. Изменение станции первоначального назначения - это:

1. Вместимость вагона

2. Выгрузка

3. Перегрузка

4. Досылка

5. Погрузка

98. Отрицательное воздействие на организм человека - это:

1. Вредность

2. Влажность

3. Взрывоопасность

4. Ядовитость

5. Огнестойкость

99. Перед сдачей тарно-штучных грузов к перевозке, отправитель обязан нанести:

1. Транспортную маркировку

2. Станция отправления и назначения

3. Манипуляционные знаки

4. Основные надписи

5. Дополнительные надписи

100. Массу груза предъявляемого к отправлению определяет:

1. Грузоотправитель

2. Только железных дорог

3. Товарный кассир

4. Таксировщик

5. Грузополучатель

101. Свойства груза сгущаться и застывать

1. Спекаемость

2. Смерзаемость

3. Сыпучесть

4. Влажность

5. Слеживаемость

102. Погруженный груз в вагоне должен быть размещен:

1. Равномерно по всему полу

2. Ближе к дверям вагона

3. Произвольно

4. Ближе к торцам вагона

5. Ближе к боковым стенам

103. Срок доставки груза определяет:

1. Железная дорога

2. Не определяется

3. Грузоотправитель

4. Грузополучатель

5. Отделение перевозок

104. В пути следования с вагонами производятся операции:

1. Обязательные и дополнительные

2. Передаточные

3. Обязательные

4. Дополнительные

5. Перегрузочные

105. Коммерческой неисправностью считается состояние груза или вагона:

1. Угрожающего безопасности движения

2. Неясность пломб

3. Повреждение пломб

4. Угрожающие сохранности груза

5. Отсутствие пломб

106. При обнаружении коммерческих неисправностей составляется:

1. Акт общей формы

2. Акт о техническом состоянии вагона

3. Коммерческий акт

4. Договор на перевозку

5. Акт экспертизы

107. Цель коммерческого осмотра:

1. Обеспечение сохранности перевозимого груза

2. Заключение договора

3. Сопровождение груза

4. Использование грузоподъемности вагона

5. Использование вместимости вагона

108. Запись в книгу выгрузки производит:

1. Приемосдатчик

2. Грузовой диспетчер

3. Приемщик поездов

4. Информатор

5. Товарный кассир

109. Уведомление о подаче вагонов производится не позднее чем за:

1. 2 часов

2. 4 часа

3. 3 часа

4. 6 часа

5. 1 час

110. Предварительная информация о подходе поездов и грузов передается на станцию за:

1. 12 час

2. 6 часов

3. 3 часа

4. 1 часов

5. 24 часа

111. Комплект перевозочных документов заполняет:

1. Грузоотправитель

2. Приемосдатчик

3. Грузополучатель

4. Отделение перевозок

5. Товарная контора

112. Визирование накладной производит:

1. Начальк станций

2. Заведующий грузовым двором

3. Товарная контора

4. Приемосдатчик

5. Коммерческий агент

113. Прибывший груз на станцию хранится бесплатно в течение:

1. 1 суток

2. 25 часов

3. 26 часов

4. 30 часов

5. 2 суток

114. Книга выгрузки - это:

1. ГУ-44

2. ГУ-43

3. ГУ-34

4. ГУ-42

5. ГУ-41

115. При приеме тарных и штучных грузов масса определяется по:

1. Трафарету и стандарту

2. Обьему

3. Расчетным путем

4. На вагонных весах

5. Замеру

116. Изображения, указывающие на способы обращения с грузом - это:

1. Манипуляционные знаки

2. Маркировка груза

3. Основная надпись

4. Железнодорожная маркировка

5. Дополнительная надпись

117. Изделие, в которое помещается готовая продукция - это:

1. Тара

2. Ящик

3. Упаковка

4. Партия

5. Товар

118. При централизованных расчетах все платежи за перевозки грузов и дополнительные сборы начисляются и взыскиваются:

1. В Технологический центр по переработке перевозочных документов

2. Технической конторе

3. В товарной конторе

4. В грузовом дворе

5. В билетной кассе

119. При нецентрализованных расчетах плата за перевозку груза взыскивается:

1. В товарной конторе

2. В технической конторе

3. В грузовом дворе

4. В Тех.ПД

5. В грузовом

120. При определении массы наливного груза по замеру отправитель обязан указать в накладной:

1. Высоту налива, температуру, плотность продукта

2. Высоту налива, температуру, трафарету

3. Высоту налива, температуру, результат взвешивания

4. Высоту налива, температуру груза, плотность

5. Высоту налива, температуру, расчетный метод

121. Свойственна всем насыпным и многим навалочным грузам в условиях отрицательной температуры, если они находятся во влажном состоянии это:

1. Смерзаемость

2. Чувствительность

3. Влажность

4. Гигроскопичность

5. Слеживаемость

122. Способность некоторых грузов повышать свою температуру до загорания это:

1. Самовозгараемость

2. Слеживаемость

3. Чувствительность

4. Влажность

5. Гигроскопичность

123. Вещества при небрежном обращении с ними приводит к отравлению людей и животных это:Гигроскопичность

1. Ядовитость

2. Слеживаемость

3. Чувствительность

4. Влажность

5. Гигроскопичность

124. Документ расчетно-финансового значения и вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения это:

1. Дорожная ведомость

2. Сопроводительная ведомость

3. Накладная

4. Натурный лист

5. Вагонный листНакладная

125. Основной документ в юредическом и правовом отношениях при исполнении перевозки грузов это:

1. Накладная

2. Вагонный лист

3. Дорожная ведомость

4. Сопроводительная ведомость

5. Натурный лист

126. При объявлении ценности грузоотправитель обязан составить в двух экземплярах опись мест формы:

1. ГУ-112

2. ГУ-104

3. ГУ-42

4. ГУ-29-0

5. ГУ-106

127. Хлубные щиты перед погрузкой не взвешивается, масса каждого принимается условно за:

1. 70 кг

2. 60 кг

3. 40 кг

4. 50 кг

5. 80 кг

128. Операции производимые приемщиками поездов с вагонами и составами по прибытыю и отправлению это:

1. Коммерческий осмотр

2. Дополнительный

3. Обязательный

4. Технический осмотр

5. Временый

129. Форма вагонного листа для повагонной и малотоннажной отправки:

1. ГУ-38а

2. ГУ-38г

3. ГУ-38с

4. ГУ-38б

5. ГУ-38в

130. Форма вагонного листа для маршрутной отправки:

1. ГУ-38б

2. ГУ-38а

3. ГУ-38г

4. ГУ-38в

5. ГУ-38с

131. На основании каких документов производят производят расчеты за подачу и уборку вагонов и маневровую работу локомотива, а также начисляют штраф за простой вагонов:

1. вагонному листу

2. ведомости

3. натурному листу

4. накладная

5. квитанции

132. Документ, на основании которого составляется телеграмма - натурный лист и содержит в закодированном виде данные о поезде и данные, о каждом вагоне:

1. Дорожная ведомость

2. квитанции о приеме груза

3. корешка дорожной ведомости

4. накладной

5. дорожной ведомости

133. Для того,чтобы при полной или частичной утрате, порче или повреждении груза не возникло затьруднений в определении размеров убытка, который необходимо возместить отправителю или получателю, необходимо:

1. объявление ценности

2. разработка стандарта за перевозку

3. Нанесение транспортной маркировки

4. проверка накладной

5. визирование накладной

134. Количество времени, которое дается на операции, связанные с отправлением и прибытием груза при определениии срока доставки груза:

1. 1 суток

2. 0,5 суток

3. 2 сутки

4. 60 часов

5. 1 месяц

135. Предельные сроки хранения груза и вывоза указаны:

1. В Правилах перевозок грузов

2. В ТУ

3. В Правилах перевозок опасных грузов

4. В Уставе железных дорог

5. В тарифной руководстве

136. Для каких грузов устанавливает особые сроки доставки с учетом необходимости соблюдения в пути следования специфических условий перевозки:

1. для негабаритных грузов

2. для опасных грузов

3. для жидких грузов

4. для тарно - штучных грузов

5. для навалочных грузов

137. Сроки доставки грузов начисляются исходя из:

1. кратчайших раастояний

2. видов отправки

3. времи отправления комплекта перевозочных документов

4. кружных направлений

5. способа расчетов за перевозку

138. Как определить просрочку в доставке груза::

1. необходимо сравнить действительный срок доставки и расчетный

2. сравнить установленный срок между собой

3. сравнить расчетный срок с установленным

4. проверить все документы

5. сравнить действительный срок с настоящим

139. Срок хранения домашних вещей на станции по прибытии:

1. 30 суток

2. 10 суток

3. 20 суток

4. 24 часа

5. 50 суток

140. Количество времени, которое дается на переадресовку груза:

1. 0,5 суток

2. 3 суток

3. 24 суток

4. 1 суток

5. 2 суток

141. Количество времени, которое добавляется на переадресовку из вагона одной колеи в вагон другой колеи:

1. 1 суток

2. 2 сутки

3. 3 суток

4. 1,5 суток

5. 5 суток

142. Способ определения массы груза, перевозимого в бункерных полувагонах, лесных грузов и дров:

1. условно

2. по трафарету

3. по стандарту

4. по обмеру

5. взвешиванием

143. Сроки погрузки-выгрузки механизированным способом определяют:

1. расчетным путем

2. графический

3. условно

4. по стандарту

5. по таблицам

144. Охранный знак, подтверждающий то, что в процессе перевозки доступа к грузу не было:

1. пломба

2. замок

3. бирка

4. маркировка

5. знак

145. Платы и сборы, взимаемые за перевозки, а также правила исчисления их это:

1. Железнодорожные тарифы

2. Плановые тарифы

3. Расчетные таблицы

4. Грузовые тарифы

5. Единый тариф

146. Плановые цены, по которым железнодорожный транспорт реализует свои перевозки это:

1. Тарифы

2. Прибыль

3. Таксировка

4. Сборы

5. Штрафы

147. Тарифы, которые применяют к перевозкам на сети дорог всех грузов это:

1. Общим

2. Мелкими

3. Основными

4. Исключительными

5. Повагонными

148. Процесс определения провозных плат и сборов, подлежащих взысканию с отправителя или получателя груза называется:

1. Таксировкой

2. Определение сбора

3. Сумма штрафа

4. Определение тарифных расстояний

5. Провозная плата

149. Станция, которой примыкают 3 и более направлений называется:

1. Узловыми

2. Участком

3. Опорным

4. Транзитными

5. Грузовым

150. Железно-дорожная линия между ближайшими узловыми станциями называется:

1. Участком

2. Грузовым

3. Опорным

4. Узловым

5. Промежуточным

151. Тарифное руководство №4 книга 2 это:

1. Алфавитный список железных дорог и станции

2. Определение расстояний

3. Определение сборов

4. Транзитный тариф

5. Определение плат

152. За отказ очистить вагон, контейнер с грузополучателя взыскивается в пользу перевозчика штраф в размере:

1. 2-х кратной стоимости работ по очистке

2. 5-ти кратной стоимости работ по очистке

3. 150% от МРП

4. 100% от МРП

5. 200% от МРП

153. За взвешивание грузов и тары на вагонных весах перевозчика взимается сбор за каждую операцию в размерах:

1. 298 тенге

2. 400 тенге

3. 350 тенге

4. 450 тенге

5. 300 тенге

154. При изменении станции назначения (переадресовке) груза, принятого к перевозке, взимается сбор за переадресовку грузов в контейнерах:

1. 1400 тенге

2. 1600 тенге

3. 1500 тенге

4. 1550 тенге

5. 1650 тенге

155. Комплекс устройств, включающий путевое хозяйство, складские сооружения, погрузо-разгрузочные механизмы и устройства, весовые приборы, подвижной состав, устройства сигнализации и связи - это:

1. Подъездной путь

2. Повышенный путь

3. Выставочный путь

4. Присмо-отправочиый путь

5. Сортировочный путь

156. Порядок подачи вагонов на подъездной путь осуществляется:

1. По расписанию или по предварительному уведомлению

2. Расчетным путем

3. 1 раз в смену

4. Детерминированным путем

5. 1 раз в сутки

157. Способы определения времи нахождения вагонов на подъездном пути:

1. Номерным при среднесуточном вагонообороте менее 50 вагонов и безномерным при среднесуточном вагонообороте более 50 вагонов способом

2. Детерминированным и недетерминированным методом

3. Номерным (при среднесуточном вагонообороте менее 40 вагонов) и без номерным при среднесуточном вагонообороте более 40 вагонов) способом

4. Точным и приближенным способом

5. Номерным (при среднесуточном вагонообороте менее 150 вагонов) и без номерным (при среднесуточном вагонообороте более 150 вагонов) способом

158. Работа станции примыкания предприятий на подъездных путях строится на основе:

1. Инструкции по сигнализации

2. Единых технологикеских процессов

3. Технических условий

4. Правил технической эксплуатации

5. Правил перевозок грузов

159. Средний простой вагонов на подъездном пути при безномерном способе учета определяется:

1. Делением суммы вагонно-часов простоя вагонов на число убывших вагонов

2. Делением времени простоя поданных вагонов на время простоя убранных вагонов

3. Делением полусуммы подающих и уборнных вагонов по число подданх вагонов

4. Делением времени простоя вагонов на количество вагонов

5. Делением суммы вагонно-часов простоя на полу сумму подающих и убранных вагонов - (за сутки, декаду, месяц)

160. Номерной способ нахождения вагонов па подъездном пути составляет:

1. Менее 50 вагона

2. Менее 25 вагонов

3. Более 60 вагонов

4. Более 50 вагонов

5. Менее 1 вагонов

161. Договор на эксплуатацию подъездного пути заключается сроком на:

1. 3 года

2. 5 лет

3. 7 лет

4. 4 года

5. 6 лет

162. Безномерной учет простоя вагонов- это?

1. 50 вагонов и более

2. Более 10 вагонов

3. Более 40 вагонов

4. Менее 50 вагонов

5. Более 25 вагонов

163. Документ, регламентирующий порядок работы станции и примыкающих к ним подъездных путей это:

1. Единый технологический процесс

2. Закон о ж.дю транспорте

3. Устав РК

4. ПТЭ

5. Единая технология

164. Документ, удостоверяющий факт погрузки и является основанием для оформления приема груза в товарной конторе это:

1. Вагонный лист

2. Уведомление

3. Дорожная ведомость

4. Натурный лист

5. Накладная

165. Машины какого действия перемещают груз отдельными порциями через определенный интервал времени это:

1. Периодического

2. Непрерывно

3. Циклического

4. Мобильного

5. Комбинированного

166. Машины какого действия перемещают грузы непрырывным потоком без остановок для захвата и освобождения груза это:

1. Непрерывного

2. Мобильного

3. Циклического

4. Комбинированного

5. Периодического

167. Для перекрытия пространства между дверным проемом вагона и полом рампы склада применяют соединительные:

1. Переходные мостики

2. Домкраты

3. Тележки

4. Трапы

5. Сходни

168. Для перемещения тяжелых грузов на небольшие расстояния по ровной и твердой поверхности применяют:

1. Роликовые ломы

2. Роликовые цепи

3. Сходни

4. Домкраты

5. Трапы

169. Четырехколесная тележка на пневмошинах, имеет безбортовую платформу и приводится в движение двигателем внутреннего сгорания:

1. Автокар

2. Пневмотележка

3. Электрокара

4. Аккумуляторная тележка

5. Грузовой мотороллер

170. Для погрузки в вагоны, контейнеры и на автомобили,выгрузка из них и складирования различных тарно-штучных грузов и транспортных пакетов применяются универсальные:

1. Электропогрузчик

2. Аккумуляторная тележка

3. Электрокара

4. автокара

5. Автокара

171. Универсальные грузоподъемные машины периодического действия, состоящие из остова и смонтированных на нем механизмов при помощи которых перемещают грузы вертикальном и горизонтальном направлениях на небольшие расстояния называют:

1. Кранами

2. Автокранами

3. карами

4. Электрокарами

5. Электропогрузчиками

172. Широко применяются в крытых складах для выполнения трудоемких складских работ для перемешения и укладки груза это:

1. Краны-штаблеры

2. Сходни

3. Мостовой кран

4. Электрокранами

5. Козловые краны

173. Выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ на всей территории грузового двора и за ее пределами, не требуя при этом каких-либо специальных подкрановых путей это:

1. Автомобильные краны

2. Козловые краны

3. Мостовые краны

4. Домкраты

5. Сходни

174. Машины периодического действия, у которых рабочий орган (ковш) перемещается в вертикальном направлении или близком к нему наклонном называют:

1. Подъемниками

2. Кранами

3. Сходнями

4. Домкратами

5. Кранами штаблерами

175. Вагоны, в которых перевозят мелкие отправки называют:

1. Сборными

2. Маршрутными

3. Учасковыми

4. Сортировочными

5. Загрузочными

176. Способы сортировки сборных вагонов:

1. Секционный; способ «ядра»; из вагона в вагон

2. Из вагона в вагон

3. Секционный; из вагона в вагон

4. Сплошной и комбинированный

5. Секционный; способ «ядра»

177. Укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест груза в таре или без тары, скрепленных между собой с помощью пакетирующих средств на поддонах или без них - это:

1. Транспортные пакеты

2. Подвижной состав

3. Крнтейнер

4. Тара вагона

5. Поддоны

178. Кто осуществляет пакетирование грузов?

1. Грузоотправитель

2. Старший приемосдатчик

3. Железная дорога

4. Начальник станции

5. МТ и К

179. Средства пакетирования с площадью для груза, со стойками или без них, приспособленные для

механизированного перемещения для погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций - это:

1. Поддон

2. Упаковка

3. Пакет

4. Вагон

5. Контейнер

180. Массу транспортного пакета определяет и указывает в соответствующей графе накладной:

1. Грузоотправитель

2. Товарный кассир

3. Грузополучатель

4. Железная дорога

5. Приемосдатчик

181. Элемент транспортного оборудования, многократно используемый на одном или нескольких

видах транспорта, предназначенный для перевозки и временного храпения грузов,

оборудованный приспособлениями для механизированной погрузки и выгрузки:

1. Грузовой контейнер

2. Маршрут

3. Грузовой склад

4. Транспортный пакет

5. Сборный вагон

182. Схемы размещения и крепления контейнеров в вагоне приведены в:

1. Технических условиях погрузки и крепления грузов

2. Договоре перевозки ]-рузов

3. Правилах перевозок грузов

4. Уставе железных дорог

5. Типовом технологическом процессе

183. Что означает разметка в Книге выгрузки контейнеров

1. Площадка № 1, сектор № 4, ряд 6, место 3

2. Место 1, ряд 4, сектор № 6, площадка № 3

3. Сектор № 1, площадка № 4, ряд 6, место 3

4. Площадка № 1, ряд 6, место 3 сектор №4

5. Ряд 1, место 4, площадка № 6. сектор № 4

184. Таксировкой называют процесс определения:

1. Провозных плат и сборов

2. Штрафов за хранение

3. Штрафов на перевозку грузов

4. Различных сборов

5. Различных услуг

185. Для определения тарифного расстояния необходимо:

1. Тарифное руководство № 4, книга 1,2,3

2. Тарифное руководство № 2

3. Тарифное руководство № 5

4. Тарифное руководство № 1, часть 1 и часть 2

5. Тарифное руководство № 1

186. При погрузке контейнеров на неспециализированные платформы в зимнее время на пол платформы подсыпается:

1. Песок

2. Уголь

3. Камни

4. Щебень

5. Отсев

187. Два ряда контейнеров образуют:

1. Сектор

2. Место

3. Контейнеро-мест

4. Пакет

5. Терминал

188. Поезд, сформированный из вагонов, загруженных контейнерами, и следующий без переформирования до станции выгрузки или расформирования это:

1. Контейнерный

2. Вагонный

3. Прямой

4. Местный

5. Транзитный

189. Устройства для застропки крупнотоннажных контейнеров называются:

1. Фитингами

2. Рымами

3. Автостропами

4. Кронштейнами

5. Стропами

190. Устройства для застропки среднетоннажных контейнеров:

1. Рымами

2. Стропами

3. Кронштейнами

4. Фитингами

5. Автостропами

191. Капитальный ремонт контейнеры проходят через:

1. 3 года

2. 2 года

3. 1 год

4. 6 лет

5. 4 года

192. На транспортные пакеты наносится:

1. Транспортная маркировка

2. Знак опасности

3. Знак отправителя

4. Информационная надпись

5. Оттиск станции

193. Размер плоского поддона 2ПО4 двухнастильного, четырехнастильного, с окнами в нижнем ярусе, грузоподъемностью 1т:

1. 800*1200мм

2. 1100*1500мм

3. 1200*1800мм

4. 1200*1600мм

5. 1000*/1200мм

194. Плоские поддоны могут быть:

1. Пластмассовыми, деревянными и металическими

2. Металическими, капроновыми и деревянными

3. Картонными, оловынными и деревянными

4. Деревянными, пластмассовми и капроновыми

5. Капроновыми, стеклянными и картонными

195. Поддоны каким размером применяются на водном транспорте:

1. 1200*1600мм и 1200*1800мм

2. 1200*1800мм и 800*1200мм

3. 800*1200мм и 1200*1600мм

4. 1000*1200мм и 800*1200мм

5. 1100*1500мм и 1200*1600мм

196. Пломба с наименованием грузоотправителя, контрольной лентой, скрепленной в замок и усадочной лентой это:

1. Контрольные знаки

2. Лента контрольная

3. Замок

4. Пломба

5. Оттиск

197. Кто осуществляет и чьими средствами производиться пакетирование грузов к отправлению:

1. Отправителя

2. Железной дорогой

3. Получателя

4. Экспедиторской компанией

5. Агента

198. Масса транспортного пакета, предъявляемого к перевозке не должна превышать:

1. 1 тонн

2. 2 тонны

3. 3 тонн

4. 4 тонн

5. 5 тонн

199. Максимальная высота пакетов, включая высоту поддона при одноярусной укладке пакетов в вагоне должно быть:

1. 1800 мм

2. 1700 мм

3. 1400 мм

4. 1500 мм

5. 1600 мм

200. Максимальная высота пакетов, включая высоту поддона при двухярусной укладке пакетов в вагоне должно быть:

1. 1150мм

2. 1300мм

3. 1450мм

4. 1500мм

5. 1200мм

201. Максимальная высота пакетов, включая высоту поддона при трехярусной укладке пакетов в вагоне должно быть:

1. 770мм

2. 300мм

3. 500мм

4. 400мм

5. 600мм

202. Поддоны, предназначенные для строительного кирпича, огнеупорных материалов и длинномерных материалов это:

1. Специализированные

2. Необщнго типа

3. Общего типа

4. Универсальные

5. Неспециализированные

203. В зависимости от характера выполняемых операций контейнерные пункты бывают:

1. Грузовые, грузосортировочные и сортировочные

2. Перегрузочные, грузовые и сортировочные

3. Погрузочные, выгрузочные и перегрузочные

4. грузосотрировочные выгрузочные и грузовые

5. Сортировочные, выгрузочные и погрузочные

204. Площадь, занимаемая одним контейнером массой 3 тонн называется:

1. Контейнеро-местом

2. Участком

3. Сектором

4. Специализацией

5. Проходом

205. Время, необходимое на выполнение всего цикла операции от момента загрузки контейнера до момента, следующей его загрузки это:

1. Масса контейнера

2. Оборот контейнера

3. Производительность

4. Время контейнера

5. Норма загрузки

206. Погрузка и выгрузка, прием и сдача, пробеги и переработка контейнеров, а также количество вагонов, загруженных контейнерами относятся к показателям:

1. Максимальным

2. Качественным

3. Обьемным

4. Количественным

5. Обобщающим

207. Инвертарный, наличный и рабочие парки контейнеров, автомобилей и погрузочно-разгрузочных машин относятся к показателям:

1. Количественным

2. Объемным

3. Время контейнера

4. Качественным

5. Максимальным

208. Статическая и динамическая нагрузка контейнера и вагона, время нахождения контейнера под ТЭО, среднесуточный пробег вагона и контейнера относятся к показателям:

1. Качественным

2. Нормам загрузки

3. Максимальным

4. Количественным

5. Объемным

209. При погрузке контейнеров на неспециализированные платформы в зимнее время на пол платформы подсыпается слой сухого песка толщиной:

1. 1-2 мм

2. 3-4 мм

3. 2-4 мм

4. 2-3 мм

5. 1-3 мм

210. Материалы и способы крепления.

1. Стойки

2. Подкладки

3. Упорные бруски

4. Растяжки

5. Распорные бруски

211. При движении поезда и при вписывании его в кривые участки возникают:

1. Поперечные силы

2. Вертикальные силы

3. Продольные силы

4. Силы трения

5. Ветровая нагрузка

212. При погрузке лесоматериалов используют габарит погрузки:

1. зональный

2. габарит С

3. льготный, зональный

4. приближения подвижного состава

5. льготный

213. Грузы, принимаемые к перевозке без счета мест и упаковки, называют:

1. Навалочными

2. Маршрутными

3. Наливными

4. Штучными

5. Насыпными

214. На вагонных весах без расцепки вагонов, но с остановкой их на весовой площадке взвешивают:

1. Навалочные грузы

2. Скоропортящиеся фузы

3. Насыпныс грузы

4. Негабаритныс грузы

5. Опасные грузы

215. При оформлении перевозочных документов в накладной в графе «Количество мест» грузоотправитель указывает:

1. «Навалом»

2. «Насыпной»

3. «Пакет»

4. «Маршрут»

5. «Смерзающийся»

216. Грузы, которые при температуре наружного воздуха ниже О градусов теряют свои обычные свойства

сыпучести вследствие смерзания частиц груза между собой и примерзания их к полу и стенкам

кузова вагона относятся:

1. К смерзающимся

2. К скоропортящимся

3. К насыпным

4. К наливным

5. К навалочным

217. Отметки о порядке прикрытия вагона в составе, об опасности груза, негабаритности проставляет:

1. Грузоотправитель в накладной

2. Приемосдатчик в вагонном листе

3. Начальник станции в натурном листе

4. Товарный кассир в накладной

5. Товарный кассир в вагонном листе

218. Срок нахождения груза в пути, указаний в сертификате или в удостоверении о количестве - это:

1. Срок транспортабельности

2. Срок доставки

3. Предельный срок

4. Срок хранения

5. Срок оформления

219. Сцеп это:

1. Сформированный группа вагонов перевозки длинномерного груза

2. Сцепление между собой платформы следующий до станции назначения

3. Специально сформированный состав

4. Сцепленные между собой вагоны одного вида

5. Сформированный состав для перевозки длинномерного груза

220. Креплежный материал, которое применяются для закрепления упорных и распорных деревянных брусков:

1. Гвозди

2. Стяжки

3. Проволка

4. Шурупы

5. Костыли

221. Крепление, которое применяется для закрепление грузов цилиндрической формы и на колесном ходу:

1. Растяжка

2. Металические цепи

3. Стяжки

4. Проволка

5. Обвязка

222. Количество штабелей леса в вагоне зависит:

1. От диаметра лесоматериалов

2. От длины лесоматериалов

3. От сорта лесоматериалов

4. От способа погрузки

5. От размера вагона

223. Количество групп, на которое делится круглый лес в зависимости от длины и диаметра:

1. 3

2. 2

3. 1

4. 4

5. 5

224. Для того, чтобы при хранении леса на открытых площадках предостеречь его то заражения грбками и насекомыми необходимо:

1. посыпать площадку тонким слоем негащенной извести

2. Обработать водным раствором "Компаунд МР"

3. Очистить площадку от мусора и травы

4. Посыпать тонким слоем песка

5. Обработать лесоматериалы раствором марганцовки

225. Число нитей в растяжке зависит от:

1. От массы груза

2. От скорости движения поездов

3. От силы ветра

4. От формы груза

5. От вида перемещении

226. При погрузке лесоматериалов в полувагоны и на платформы применяют:

1. Подкладки и прокладки

2. Растяжки и проволки

3. Стяжки

4. Проволка

5. Костыли

227. Массу лесных грузов и дров определяет отправитель:

1.

Условно по специальным таблицам

2. Взвешиванием

3. Обмером

4. Счетом мест

5. По стандарту

228. Металлы и металлоизделия подразделяют на:

1. Черные и цветные

2. Сталь листовая и прокат

3. Прокат и сплав

4. Сталь и чугун

5. Трубы и рельсы

229. Грузоотправители предъявляют автотракторную технику к перевозке отправками:

1. Отправительскими маршрутами и группами вагонов

2. Мелкими

3. Одиночными

4. Повагонными

5. Малотоннажными

230. Количество гвоздей прибиваемых к полу вагона для упорных брусков зависит:

1. От массы груза

2. От вместимости вагона

3. От статической нагрузки

4. От массы вагона

5. От грузоподъемности вагона

231. Для креклепления груза от сдвига груза и опрокидывания в замен упорных и распорных брусков, увязок и обвязок можно использовать проволочные:

1. Растяжки

2. Стяжки

3. Проволки

4. Стропы

5. Обвязки

232. Для крепления вместо обвязок из полосовой стали можно применять обвязки из:

1. Проволки диаметром 6мм

2. Проволки диаметром 5мм

3. Проволки диаметром 4мм

4. Проволки диаметром 3мм

5. Проволки в две нити диаметром 2мм

233. В соответствие с какими требованиями осуществляются перевозки войск железнодорожным

транспортом:

1. Уставом воинских перевозок

2. Правилами перевозок

3. Уставом железных дорог

4. Правилами погрузки и выгрузки

5. Техническими условиями

234. Какой документ требуется для оформления воинских перевозок:

1. Требование-накладная форма 2

2. Требование форма 3

3. Накладная форма ГУ-27

4. Накладная форма ГУ-29-0

5. Накладная форма ГУ-26

235. Вагоны - зерновозы, крытые с самоуплотняющимися дверями - это вагоны для перевозки:

1. Хлебных грузов

Дата добавления: 2015-07-20