Загальна будова автомобіля

Будь/який автомобіль складається з тр..ох основних частин: двигуна, шасі, кузова. Двигун перетворює теплоту, що виділяється під час..горяння палива, на механічну роботу руху. Ша…і становить основу для розміще…я двигуна, кузова, мостів з колесами, підвісок і(й) систем керува…я. До складу ша…і входять: трансмі..ія, ходова частина, механізми керува…я. Трансмі…ія автомобіля слугує для передава…я зуси…я оберта…я від двигуна до ведуч..х коліс та зміни цього зуси…я. До трансмі…ії належать:..чеплення, коробка передач, карда…а передача, головна передача; ди…еренціал; приводні вали коліс (півосі)...чеплення призначається для плавного передава….я крутного момент.. від двигуна до ін..ших агрегатів і(й) вузлів трансмі..ії та тимчасового роз/єдна…я їх. Воно ро..ташовується між двигуном і(й) коробкою передач. Коробка передач слугує для зміни в(у) широкому діапазоні крутного момент.., що передається від..чеплення до карда….ої передачі автомобіля, роз/єдна…я їх, а також зміни напряму оберта….я карда….ого вала, тобто забе..печує рух автомобіля заднім ходом. Карда…а передача призначається для передава….я крутного момент.. від коробки передач до головної передачі під кутом, що змінюється. Головна передача слугує для збільше….я крутного момент.. (зменше….я частоти оберта…я) та передава….я його на приводні вали. Ди…еренціал забе..печує оберта….я ведуч..х коліс автомобіля з неоднаковою частотою, що необхідно під час руху на поворотах і по не/рівній дорозі. Приводні вали коліс (півосі) призначаються для передава….я крутного момент.. від диф…еренціал.. до ведуч..х коліс. Ходова частина автомобіля — це візок, що складається з рами переднього й(і) заднього мостів, підвісок та коліс. До механізмів керував….я належать: рульове керував…я, що призначається для зміни напряму руху автомобіля; гальмова система, яка призначається для зниже…я швидкості автомобіля аж до повної зупинки й утрима….я його на місці. Кузов автомобіля призначається для розміще….я вантажів, водія та пасажирів. Кузов вантажних автомобілів складається з кабіни водія й(і) вантажної платформи, а кузов легкових автомобілів — суцільно/металевий. Залежно від взаємного розташував…я двигуна, ша..і й(і) кузова розрізняють такі компонував…я: вантажних автомобілів, легкових, автобусів. У вантажних автомобілів най/поширеніші такі компонував….я: капотне (двигун ро..міщується в(у) капоті); бе..капотне (двигун повніст..ю або частково розміщується в(у) кабіні водія). В(У) легкових автомобілів двигун може розташовуватися в(у) передній або задній частині, й(і) ведуч..ми є задні або передні колеса. Здебільшого двигун ро..міщується спереду з приводом на задні колеса. Автомобілі з переднім ро..ташува…ям двигуна й(і) передніми ведуч..ми колесами також не/мають карда…ої передачі та пі..карда…ого короба, що..мен..шує масу автомобіля й робить їхній салон просторішим та комфортабельнішим. Автомобілі з переднім приводом характеризуються доброю стійкіст..ю під час руху з високою швидкіст..ю. їхній недолік — зниже….я..чепле….я ведуч..х коліс із(з) дорогою під час руху на під/йомі. В(У) автомобілях підвищеної прохідності крутний момент від двигуна передається на передні й задні колеса. Автобуси компонують за такими схемами: з переднім розміще…ям двигуна; із(з) заднім розміще…ям двигуна; із(з) розміще….ям двигуна під підлогою (Кисликов В. Ф., Лущик В. В.).

6.3. Комунікативні завдання:

6.3.1.Спрогнозуйте за заголовком, про що йдеться у тексті.

6.3.2.Назвіть три основні частини автомобіля.

6.3.3.Запишіть п’ять – сім ключових слів та словосполучень.

6.3.4.Складіть три види планів: питальний, тезовий, називний.

Дата добавления: 2015-07-20