Тяговый расчет. В тяговых расчетах автогрейдеров различают их рабочий и транспортный режимы

В тяговых расчетах автогрейдеров различают их рабочий и транспортный режимы. Для рабочего режима характерны большие тяговые усилия и малые скорости перемещения, для транспортного – малые усилия и большие скорости.

Условия тягового расчета на рабочем режиме:

на транспортном режиме

где Т_сц – сцепная сила тяги автогрейдера; W_к и W_т – сопротивления движению автогрейдера соответственно на рабочем и транспортном режиме:

; (14.107)

Сопротивление грунта резанию:

; (14.108)

где F_с – площадь вырезаемой стружки:

; (14.109)

Сопротивление трения ножа о грунт:

; (14.110)

где φ ₁=0,1÷0,2 – коэффициент пропорциональности; μ₁ =0,35÷0,8 – коэффициент трения грунта по металлу.

Сопротивление перемещению призмы волочения:

; (14.111)

где μ₂ – коэффициент трения грунта о грунт, μ₂ =0,5…1,0; G_пр – сила тяжести призмы волочения:

; (14.112)

где к_n – коэффициент, учитывающий форму призмы волочения в зависимости от угла резания, скорости движения и свойств грунта, величина к_n принимается равной примерно 2; ρ – плотность грунта т/м³.

Сопротивление передвижению грунта вверх по отвалу:

; (14.113)

Сопротивление перемещению грунта вдоль по отвалу:

; (14.114)

Сопротивление перемещению автогрейдера:

; (14.115)

где а – коэффициент, определяющий какая часть силы тяжести автогрейдера передается на отвал. Он изменяется от 0 до 0,5 и может быть принят для приближенных расчетов равным 0,25; i – уклон пути, %.

Дата добавления: 2015-07-20