Масляная система.

1.2.1. Масляная система предназначена для снабжения маслом систем регулирования, опорных и опорно-упорного подшипника турбоагрегата и уплотняющих подшипников генератора и состоит из маслобака с инжектором и сетчатыми фильтрами, маслонасосов, маслоохладителей, эксгаустера отсоса масляных паров, маслопроводов и арматуры.

В системе применяется турбинное масло Тп-22.

1.2.2. Общая емкость масляной системы, включая маслопроводы, составляет около 16 м³.

Маслобак сварной конструкции, общий для системы смазки и системы регулирования, имеет емкость 14 м³ (до верхнего предельного уровня). В баке установлены сетчатые фильтры для очистки масла от механических примесей. Конструкция фильтров позволяет производить их быструю и безопасную очистку при работе турбины под нагрузкой.

Бак снабжен указателем уровня масла в чистом отсеке. Указатель имеет контакты для подачи световых сигналов при минимальном и максимальном уровнях.

1.2.3. Для удаления из маслобака турбины смеси масляных и водяных паров установлен специальный вентилятор (эксгаустер).

1.2.4. Во время работы турбины снабжение маслом системы смазки, системы регулирования, а также уплотняющих подшипников генератора обеспечивается центробежным масляным насосом (ГМН), установленным в корпусе переднего подшипника. Рабочее колесо ГМН насажено на ротор турбины.

1.2.5. Подача масла в систему смазки подшипников турбины осуществляется с помощью инжектора (струйного типа), расположенного в маслобаке и питаемого силовым маслом с давлением 12 кгс/см². После инжектора масло подается в систему смазки до маслоохладителей и во всасывающий патрубок ГМН.

Давление масла после маслоохладителей на уровне оси турбины поддерживается сливным клапаном и составляет 0,4 кгс/см².

1.2.6. Для обеспечения системы регулирования и подшипников турбоагрегата маслом в период пуска и останова масляная система имеет пусковой масляный турбонасос [электронасос] - ТМН [ПЭМН.

Масляный турбонасос
Тип	МТ-12-150
Производительность, м^3/час
Давление нагнетания, кгс/см^2
Давление всасывания, кгс/см^2	0,4
Рабочее число оборотов, об/мин
Турбина
Давление свежего пара перед пусковым клапаном, ата
Температура свежего пара, ^ОС
Давление отработавшего пара, ата	1,3
Допустимое низшее давление свежего пара без падения мощности, ата
Число оборотов сработки регулятора безопасности, об/мин	5000-5300
Мощность, кВт

1.2.6.1. ТМН (ТГ-4) – одноступенчатый с односторонним подводом масла к насосу. Всасывающий патрубок направлен вдоль оси насоса с торца ротора, а напорный патрубок направлен вверх.

Насос приводится в действие однодисковой паровой турбиной, имеющей один общий вал с насосом. Корпус турбины и рама агрегата представляют собой общую сварную конструкцию. Паровая турбина активного типа с одним колесом скорости.

В корпусе переднего подшипника турбины расположен регулятор безопасности, связанный системой рычагов с автоматическим затвором парозапорного клапана. Регулятор безопасности предназначен для мгновенного прекращения доступа пара в турбину, если число оборотов превысит нормальное на 25-35%.

1.2.6.2. ПЭМН (ТГ-5) – центробежный, горизонтальный, секционного типа. Приводом служит электродвигатель переменного тока.

1.2.7. Система смазки имеет аварийный маслонасос (ЭМН) центробежный, одноступенчатый с рабочим колесом двухстороннего хода с электродвигателем постоянного тока.

Основные характеристики маслонасосов приведены в таблице:

Таблица 3

Маслонасосы системы смазки
	ПЭМН (ТГ-4, 5)	ЭМН
Тип	ЦНСМ 180-128	4 НДВ
Производительность, м^3/час		90-108
Напор, м вод. ст.		22-24
Частота вращения, об/мин
Мощность, кВт		8,4-10,3
Электродвигатель
Тип	9АМ280SА УЗ	ПН-100 [ПН-100-Н]
Напряжение, В	380/660
Мощность, кВт		15 [13,3]
Ток, А	202/116	82 [58]
Частота вращения, об/мин

1.2.8. Система смазки турбины снабжена специальным реле (реле пуска ЭМН), установленным вблизи напорного коллектора смазки на уровне оси турбины.

Реле пуска ЭМН предназначено для:

· подачи светового и звукового сигнала при снижении давления масла в системе смазки за маслоохладителями на уровне оси турбины до 0,25 кгс/см²;

· автоматического включения ЭМН при снижении давления масла в системе смазки за маслоохладителями на уровне оси турбины до 0,2 кгс/см²;

· автоматического отключения ВПУ при снижении давления масла в системе смазки за маслоохладителями на уровне оси турбины до 0,15 кгс/см².

1.2.9. Для удаления воздуха и заполнения маслопроводов системы регулирования путем создания в них некоторого избыточного давления перед включением ТМН [ПЭМН], предусмотрена перемычка с обратным клапаном и вентилем от системы смазки.

1.2.10. Маслопроводы турбины снабжены арматурой, необходимой для обслуживания маслосистемы; на трубопроводах слива масла из каждого подшипника имеется смотровое окно для визуального контроля.

Характеристика маслоохладителей
Тип	МП-37
Поверхность охлаждения, м^2
Расчётное давление, кгс/см^2	масла	3,3
охлаждающей воды	2,5
Рабочее давление масла, кгс/см^2	0,8
Наибольшая температура, ^ОС	масла на входе
воды на входе
Расход воды через маслоохладитель, м^3/час
Расход масла через маслоохладитель, л/мин
Давление при гидравлическом испытании, кгс/см^2

1.2.11. Маслоохладители в количестве двух штук допускают возможность отключения каждого из них как по охлаждающей воде, так и по маслу для чистки при полной нагрузке турбины и температуре охлаждающей воды не выше 30 ^ОС.

---

Дата добавления: 2015-07-20