Другие важные экологические проблемы города Смоленска

2. Качество питьевой воды.

3. Проблема образования и размещения отходов производства и потребления.

4. Озеленение города.

И другие.

Первоочередными мерами по снижению экологической напряженности в городе являются:

В области охраны атмосферного воздуха:

1. Создание законодательной базы по осуществлению государственного и муниципального экологического контроля.

2. Определение порядка осуществления постоянного контроля над выбросами от автотранспорта.

3. Создание сети пунктов лабораторного контроля за токсичностью и дымностью отработанных газов и постов регулировки двигателей.

4. Изыскание способов перераспределения транспортных потоков с целью снижения экологического напряжения на улицах с интенсивным движением.

Информация по Смоленской области

Атмосферный воздух

Атмосферный воздух – это природная смесь газов приземного слоя атмосферы за пределами жилых, производственных и иных помещений, сложившаяся в ходе эволюции Земли. Атмосфера надежно оберегает человека от многочисленных опасностей, угрожающих ему из космоса: не пропускает метеориты, защищает землю от перегрева.

Атмосфера регулирует тепловой режим Земли, способствует перераспределению тепла по земному шару. Газовая оболочка предохраняет Землю от чрезмерного остывания и нагревания, спасает все живущее на Земле от губительных ультрафиолетовых, рентгеновских и космических лучей.

Воздух необходим всему живому на Земле. Без пищи человек может прожить пять недель, без воды – пять дней, без воздуха – пять минут, но нормальная жизнедеятельность людей требует не только наличия воздуха, но и определенной его чистоты, от качества воздуха зависят здоровье людей, состояние растительного и животного мира, прочность и долговечность любых конструкций зданий и сооружений. Загрязненный воздух губителен для вод, суши, морей, почв.

Атмосферный воздух загрязняется путем привнесения в него или образования в нем загрязняющих веществ в концентрациях, превышающих нормативы качества или уровня естественного содержания.

Основными источниками загрязнения атмосферного воздуха в области являются выбросы загрязняющих веществ топливно-энергетических, промышленных, транспортных, сельскохозяйственных и др. предприятий и организаций (стационарные источники), а так же выбросы от автомобильного, железнодорожного и других видов транспортов (передвижные источники загрязнения атмосферы).

За 2003 год Главным Управление природный ресурсов и охраны окружающей среды МПР России по Смоленской области принято 410 отчетов 2-ТП(Воздух). В перечень наблюдаемых Смоленским областным комитетом государственной статистики объектов включены данные от 180 предприятий Смоленской области.

По данным 180 статотчётов в атмосферный воздух выброшено 37,305 тыс. тонн вредных веществ, выбросы увеличились по сравнению прошлым годом на 2,032 тыс. т., в том числе:

• по твёрдым веществам на 1,749 тыс. т.,
• сернистому ангидриду на 0,992 тыс. т.,
• оксидам азота на 0,045 тыс. т
• летучим органическим соединениям на 0,038 тыс. т

Увеличили выбросы загрязняющих веществ в атмосферу по сравнению с прошлым годом:

Смоленская ГРЭС филиал ОАО «Смоленскэнерго» на 4075,3 т., в связи с изменением баланса топлива и его качественных характеристик и увеличением доли сжижаемого угля по сравнению с прошлым годом;

ОАО «Дорогобуж» на 353,2 т за счет увеличения выпуска продукции в 2,53 раза в цехе по переработке карбоната кальция.

Снизились выбросы:

• оксида углерода на 0,127 тыс. т.,
• углеводородов на 0,016тыс. т.,
• прочих на 0,649 тыс. т.

Снизили выбросы загрязняющих веществ в атмосферу по сравнению с прошлым годом:

Дорогобужская ТЭЦ – на 1297,1 т. (снижение выбросов, связанное с изменением баланса топлива;

ОАО «Юкар-графит – на 199,6 т., за счёт капитального ремонта ПГУ.

В атмосферный воздух выброшено около 200 загрязняющих веществ, из которых – 91 вид твёрдых, 74 вида летучих органических соединений, оксиды углерода, серы, азота, углеводорода и прочие соединения.

Основной вклад в загрязнение атмосферы вносят:

По отраслям промышленности:

• электроэнергетика – 46,34%
• химическая и нефтехимическая – 15,77 %
• жилищно-коммунальное хозяйство - 9,29 %
• машиностроение и металлообработка – 5,48 %
• промышленность стройматериалов – 4,77 %
• транспорт – 4,63 %
• цветная металлургия – 3,69 %
• пищевая промышленность – 2,3 %

По предприятиям:

• Смоленская ГРЭС филиал ОАО «Смоленскэнерго» - 30,7 %
• ОАО «Дорогобуж» - 14,97 %
• Дорогобужская ТЭЦ филиал ОАО «Смоленскэнерго» - 6,97%
• Смоленская ТЭЦ-2 филиал ОАО «Смоленскэнерго» - 6,72%
• ОАО «Юкар-графит» - 3,66 %
• Руднянское МП РПОКХ – 1,67%
• Рославский автоагрегатный завод – 1,48%
• Локомотивное депо Вязьма Смоленское отделение М.Ж.Д. ОАО «РЖД» - 1,44%
• ООО «Лентранснсгаз» - филиал Смоленское ЛПУМГ – 1,16%
• ОАО «Ситалл» - 1,14%

По территории:

• Духовщинский район – 30,9 %
• Дорогобужский район – 22,99%
• Смоленск и Смоленский район – 15,99 %
• Вяземский район – 9 %
• Рославльский район – 4,02 %
• Сафоновский район – 2,72 %
• Руднянский район – 2,13 %
• Гагаринский район - 1,66%

Распределение валового выброса от стационарных источников по районам области

Район, город	Всего, тыс. т	В том числе, тыс. т	Изменение выброса по сравнению с 2002 г.
Твер дые	SO2	CO	NOх	Углево-дороды	ЛОС	Прочие
Духовщинский	11,539	4,747	4,869	0,028	1,835	0,019	0,040	0,001	+4,140
Дорогобужский	8,579	2,067	0,695	3,199	1,862	0,016	0,067	0,673	-1,014
г. Смоленск	4,922	0,412	0,731	0,928	2,574	0,011	0,248	0,018	-0,070
Вяземский	3,361	0,418	0,484	1,945	0,226	0,081	0,192	0,015	-0,247
Рославльский	1,503	0,132	0,068	0,876	0,309	0,034	0,070	0,014	+0,!32
Смоленский	1,047	0,241	0,029	0,117	0,036	0,479	0,047	0,098	+0,030
Сафоновский	1,018	0,232	0,093	0,353	0,232	0,008	0,093	0,007	+0,050
Руднянский	0,797	0,449	0,094	0,167	0,061	0,001	0,023	0,002	-0,230
Гагаринский	0,622	0,083	0,005	0,342	0,118	0,015	0,039	0,002	-0,033
Шумячский	0,605	0,249	0,164	0,149	0,032	0,006	0,001	0,004	-0,021
Починковский	0,405	0,259	0,020	0,052	0,038	0,008	0,028	-	-0,013
Угранский	0,384	0,184	0,081	0,090	0,022	-	0,007	-	-0,052
Велижский	0,316	0,133	0,058	0,097	0,028	-	-	-	+0,008
Монастырщинский	0,282	0,112	0,097	0,064	0.009	-	-	-	+0,045
Хиславичский	0,269	0,164	0,056	0,037	0,011	0,001	-	-	+0,010
Демидовский	0,267	0,088	0,036	0,132	0,011	-	-	-	-0,409
Ярцевский	0,267	0,019	-	0,172	0,035	-	0,041	-	-0,223
Новодугинский	0,239	0,058	0,025	0,139	0,003	-	0,014	-	-0,088
Кардымовский	0,173	0,058	0,003	0,073	0,026	-	0,013	-	-0,049
Сычевский	0,138	0,059	0,008	0,048	0,013	-	0,010	-	+0,035
Холм-Жирковский	0,131	0,041	0,007	0,036	0,011	0,032	0,004	-	+0,015
Ельнинский	0,117	0,032	0,004	0,052	0,020	-	0,009	-	-0,009
г. Десногорск	0,106	0,023	0,002	0,018	0,028	0,029	0,004	0,002	-0,005
Краснинский	0,101	0,003	0,013	0,039	0,012	0,014	0,020	-	-0,004
Глинковский	0,059	0,055	0,002	0,002	-	-	-	-	+0,029
Темкинский	0,047	0,037	0,003	0,002	-	-	0,005	-	+0,004
Ершичский	0,011	-	-	0,009	0,002	-	-	-	+0,001
Итого по области	37,305	10,355	7,647	9,166	7,554	0,754	0,975	0,854	+2,032

За истекший год предприятиями области выполнено 27 воздухоохранных мероприятий; затрачено 61,8 млн. руб. денежных средств, в результате чего выбросы загрязняющих веществ в атмосферу снижены на 489,9 т.:

• Реконструкция котельных с заменой технологического оборудования (снижение выбросов сажи, сернистого ангидрида, окиси азота на Локомотивном депо Вязьма, Вяземском заводе ЖБИ).
• Осуществление капитальных ремонтов с целью поддержания эффективного состояния пылегазоочистного оборудования (снижение выбросов взвешенных веществ на ОАО «Юкар – Графит» и филиале ООО «Надежда 2000».
• Установка пылегазоочистного оборудования (снижение выбросов пыли на ОАО «Свет» и ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод им. Отрохова» АМО «ЗИЛ»);
• Внедрение новых технологий (уменьшение выбросов ртути и пыли на ОАО «Свет» и Рославльском автоагрегатном заводе);
• Ликвидация источников загрязнения (уменьшение выбросов карбоната кальция, аммиака, на ОАО «Дорогобуж» и ОАО «Айсберг».

В Главном управлении природных ресурсов и охраны окружающей среды по Смоленской области зарегистрировано 1759 установок очистки газа. В 2003 году на очистные сооружения поступило 133,053 тыс. тонн вредных веществ, из них уловлено и обезврежено 125,134 тыс. тонн, утилизировано – 41,6 тыс. тонн. Таким образом, процент улова от поступивших на очистные сооружения загрязняющих веществ, составил 94 %.

Характеристика выбросов и их очистка

Подотрасли Экономики	Кол-во загрязняющих веществ, выброшенных в атмосферу стационарными источниками, тыс. т/год	Поступило на очистные сооружения тыс. т/год
всего	в т. ч. уловлено
Тверд. частиц	СО	NOх	СН без ЛОС	Прочие	ЛОС
Электроэнергетикаи топливная промышленность	17,290	73,242	67,489	-	-	-	-	-
Химическая промышленность	5,885	40,572	3,214	-	29,986	-	6,066	-
Машиностроение	2,043	0,339	0,278	-	-	-	-
Промышленностьстройматериалов	1,781	0,976	0,731	0,069	-	0,068	0,025	-
Легкая промышленность	0,371	0,362	0,338	-	-	-	-	-
Пищевая промышленность	0,861	4,643	4,622	-	-	-	-	-
Мукомольно-крупяная промышленность	0,076	3,128	3,118	-	-	-	-	-
Сельское хозяйство	0,307	0,004	0,004	-	-	-	-	-
Транспорт	1,729	0,079	0,071	-	-	-	-	-
ЖКХ	3,467	0,532	0,491	-	-	-	-	-
Цветная металлургия	1,377	2,541	2,299	-	-	-	-	-
Иные	1,968	6,397	5,888	-	-	-	-	0,149
Всего по области:	37,305	133,053	88,771	0,069	29,986	0,068	6,091	0,149

Транспорт имеет прямое отношение ко всем аспектам проблемы охраны окружающей среды. Эта отрасль хозяйственной деятельности прямо воздействует на биосферу через многомиллионный парк автомобилей, судов, самолётов, через крупные и мелкие транспортные предприятия (заводы, заправочные станции, депо, вокзалы, аэродромы, топливные и материальные базы, стационарные теплоэнергетические установки, каменные, гравийные, песчаные карьеры и многие другие объекты). Сюда же относится строительство новых автомобильных и железнодорожных дорог, трубопроводов и прочих коммуникаций.

В настоящее время автотранспорт является неотъемлемой частью городской инфрастуктуры. Рост численности автомобильного парка выдвинул автотранспорт на одно из первых мест среди источников загрязнения атмосферы. Появление в последние годы на городских магистралях большого числа импортных автомобилей устаревших моделей не способствует улучшению чистоты воздушного бассейна. Загрязнённость среды, вызываемая работой транспорта, локализуется в первую очередь вдоль магистралей и по валовым выбросам составляет, приблизительно 70 % от общего количества техногенной нагрузки.

Отработанные газы двигателей автомобилей, поездов с тепловой тягой обладают повышенной опасностью для здоровья населения. Основными нормируемыми ингредиентами в их составе являются: оксид углерода (CO), оксиды азота (NO_х), сернистый ангидрид (SO₂), углеводороды (C_nH_m ), среди которых наиболее опасен канцерогенный без(а)пирен (C₂₀H₁₂), аэрозоль и фотооксиды, формирующие смоговое загрязнение атмосферы.

Общее количество автотранспорта в области на 1.01.04 г. составляет 168067 единиц, в том числе:

• легковых автомобилей – 129649;
• грузовых автомобилей – 34273;
• автобусов – 4145.

В 2003 году выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта составили 96,197 тыс. тонн, в том числе: оксид углерода – 71,767 тыс. тонн, диоксид азота – 13,829 тыс. тонн, углеводороды – 9,415 тыс. тонн, диоксид серы – 0,989 тыс. тонн, сажа – 0,197 тыс. тонн.

Суммарный выброс загрязняющих веществ в атмосферу области от стационарных и передвижных источников в 2003 году составил 133,502 тыс. тонн, на долю выбросов от автотранспорта приходится 72,1 %.

Основными причинами тяжёлого экологического состояния воздушного бассейна, связанными с выбросами токсичных составляющих с отработанными газами автомобилей являются:

• значительный рост численности автомобильного парка;
• не соответствующее численности парка состояние существующей транспортной инфрастуктуры, состояние дорог и организации движения, приводящее к росту токсичных выбросов;
• низкие экологические показатели автомобилей, находящихся в эксплуатации;
• слабая техническая оснащенность автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания и ремонта диагностическим и контрольно-испытательным оборудованием;
• несоответствие качества используемых моторных топлив современным требованиям.

Никаких целенаправленных работ в направлении улучшения экологического состояния воздушного бассейна не проводится по ряду объективных причин, поскольку в настоящее время отсутствуют:

• нормативно-правовая база, определяющая необходимость проведения работ, направленных на снижение загрязнения окружающей среды;
• долгосрочная программа снижения загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом и единый координирующий центр по решению проблемы;
• финансирование работ по снижению загрязнения окружающей среды и условия привлечения необходимых средств и инвестиций.

(информация предоставлена СОГОУ НПО "Профессиональный лицей № 9")

Дата добавления: 2015-07-25