Гарантії якості ремонту

12.1 Начальник депо зобов'язаний установити порядок виконання ТО й ПР, у тому числі визначити:

– персональну відповідальність кожного виконавця й колективну відповідальність у цілому всієї комплексної чи спеціалізованої бригади за якість робіт;

– заходи матеріального стимулювання працівників депо для підвищення якості ТО й ПР.

12.2 Машиніст особисто несе відповідальність за якість виконання ТО-1, він повинен навчати помічника машиніста раціональному виконанню ТО-1 і контролювати його роботу. Локомотивна бригада несе відповідальність за цілісність електровоза з моменту його приймання й до здавання іншій локомотивній бригаді або поставлення на ТО-2, ТО-3, ПР чи неплановий ремонт.

12.3 Ремонтний персонал і локомотивні бригади можуть бути притягнуті до дисциплінарної відповідальності за незадовільну якість ТО та ПР електровозів, згідно з доповідними записками інженерів-технологів, інженерів з приймання локомотивів, майстрів, машиністів-інструкторів.

12.4 Система контролю якості робіт з ТО та ПР у депо повинна враховувати:

– виконання робіт конкретним виконавцем;

– результати приймання відповідальними особами (бригадирами, майстрами, інженерами з приймання локомотивів тощо) виконаної роботи в процесі ТО чи ПР;

– результати остаточного приймання електровоза майстром (старшим майстром), інженером з приймання локомотивів і керівниками депо;

– оцінку технічного стану та якості ремонту електровозів;

– відмови й пошкодження електровозів за даними журналів технічного стану (форма ТУ-152) [1], книг пошкоджень і несправностей локомотивів, моторвагонного рухомого складу та їхнього обладнання (форма ТУ-29) [1] тощо.

12.5 При проведенні ПР-3 в іншому депо, усі виявлені протягом гарантійного пробігу електровоза несправності (відмови), що є наслідком низької якості виконання ремонтних робіт, усуваються в депо приписки з подальшим пред'явленням депо, що виконало ремонт, акту-рекламації.

12.6 Гарантійний термін експлуатування електровоза після ПР-3 встановлюється для депо приписки як правило на період до першого ПP-1. При цьому для ТЕД та допоміжних електричних машин гарантійний термін, після виконання їм ПР-3, установлюється на період до другого ПР-1.

12.7 Рахунок за виконані роботи з усунення дефектів пред'являється на підставі акта, що складається за участі представника депо, що проводило ремонт ПР-3. Для цього депо приписки, протягом не більше ніж трьох робочих днів з часу виявлення несправності, повинно викликати телеграмою представника депо, що проводило ПР-3, на визначений день з урахуванням часу на проїзд. У телеграмі зазначається номер електровоза, відомості про пробіг і виявлені недоліки проведення ПР-3. Копія телеграми направляється начальнику служби локомотивного господарства відповідної залізниці.

12.8 Перед складанням акта прибулому представнику депо, що проводило ПР-3 відповідного електровоза, повинні бути надані матеріали з розслідування псування, несправності чи непланового ремонту, дані про умови експлуатації, технічного обслуговування й ремонту електровоза в депо приписки. У разі неявки представника у визначений термін акт, з визначенням винної сторони, складається за участі самих лише працівників депо приписки, а саме: начальника депо, майстра, інженера з приймання локомотивів.

12.9 При оформленні рекламацій і претензій до якості ремонту керуватися вимогами, викладеними в "Положенні про порядок подачі в ремонт і видачі з ремонту рухомого складу".

12.10 Порядок пред'явлення претензій, усунення несправностей, відшкодування витрат на ремонт, визначення відповідальності сторін за порушення цих Правил повинні бути відображені в договорі на ремонт електровозів.

12.11 За вказівкою начальника служби локомотивного господарства залізниці електровоз може бути повернуто для повторного ремонту в депо, яке проводило ремонт (у межах залізниці приписки електровоза).

Дата добавления: 2015-07-25