|
Читайте также: |
В части развития грузовых перевозок необходимо отметить, что наращивание объемов перевозок, прежде всего, будет зависеть от благоприятных экономических условий, темпов роста ВВП.
В части же развития пассажирских перевозок можно выделить следующийключевой ориентир (по 2 варианту) до 2030 года:
1) В связи с принимаемыми Правительством Российской Федерации мерами по развитию местной и региональной авиации вкупе с повышающимся спросом населения на услуги по перевозке в международном сообщении (объясняется ростом реально располагаемых доходов населения) в период до 2030 года прогнозируется стабильный рост пассажирооборота.
Заметный скачек на фоне стабильного роста ожидается в 2018 году в связи с проведением Чемпионата мира по футболу в России (на уровне 5,5 %) с последующим спадом в 2019 году (как и по большинству других видов транспорта).
2) Дальнейшее развитие МАУ (Московский авиационный узел), предполагающее перераспределение (с 2019-2020 гг.) пассажиропотока на аэропорты в радиусе 200 км от Москвы в связи с ограниченной пропускной возможностью Московской воздушной зоны. «Аэропорты-спутники» обеспечат обслуживание прогнозируемого увеличения пассажиропотока аэропорта(ов) Московского авиационного узла, и кроме того, позволят разгрузить аэропорты Московского авиационного узла от транзитных пассажиров. Сопряженные с центром Москвы скоростным транспортом, «аэропорты-спутники» позволят обеспечить дальнейший рост пассажиропотока.
В случае реализации всех инвестиционных проектов (по 2 варианту) к 2030 году количество аэродромов гражданской авиации составит порядка 500. Будет реконструировано порядка 170 взлетно-посадочных полос.
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 33 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Железнодорожный магистральный | | | Автомобильный транспорт |