Экспортные пути российской нефти

Традиционно в структуре экспорта нефти из России в даль­нее зарубежье доминируют морские поставки (в 2011 г. -154,9 млн т, или 58,8%). Основная часть морских терминалов подключена к системе «Транснефти» (в 2011 г. поставлено 132,1 млнт).

Более 45% всех морских поставок нефти из России осущест­вляется через порт Приморск на Балтийском море. В 2011 г. через терминал было отгружено около 70 млн т отечествен­ного «чёрного золота».

Новороссийский морской торговый порт - крупнейший порт РФ в Черноморском бассейне. Объем перевалки нефти через него в 2011 г. составил около 43,2 млн т, включая тран­зит. Углеводороды экспортируются на рынок Южной Европы, прежде всего в Италию (порты Генуя, Трир) и Францию (Мар­сель), Кроме того, на Чёрном море отечественная нефть от­гружается через терминал в Туапсе (около 3,7 млн т в год).

В конце 2009 г. введён в эксплуатацию крупнейший нефтеэкспортный терминал на востоке России - спецморнефтепорт (СМНП) Козьмино (Приморский край). Нефть, транспорти­руемая по ВСТО до Сковородино, поставляется к Козьмино же­лезнодорожным транспортом. В настоящее время проектная мощность терминала составляет 15 млн т в год. На втором эта­пе, после завершения строительства нефтепровода ВСТО-2, предполагается довести её до 30 млн т. В 2011 г. из СМНП Козь­мино в страны АТР отгружено 15,2 млн т сырья.

Экспортные поставки «чёрного золота» через систему «Транснефти» осуществляются по нефтепроводу «Дружба» в европейском направлении и по магистрали ВСТО с выходом на нефтепровод Россия - Китай (Сковородино - Дацин) и к морскому экспортному терминалу Козьмино на Дальнем Во­стоке. В 2011 г. произошло дальнейшее сокращение объёмов перекачки по «Дружбе» (с 65,1 до 62,3 млн т, включая тран­зит), прежде всего за счёт уменьшения поставок в Польшу (на 1 млн т) и реэкспорта через польские морские терминалы (Гданьск).

Часть нефти экспортирует­ся из России через термина­лы, не входящие в систему «Транснефти», - Де-Кастри (Хабаровский край), Корса­ков (о. Сахалин), ВарандеЙ, Витино, Санкт-Петербург­ский торговый порт, Белока-менка (Архангельск), Кали­нинградский торговый порт и другие. Минуя магистральные нефтепроводы «Транснефти» за ру­беж отправляется около 30 млн т нефти в год (2010 г. - 30,1 млн т, или 12,5% от суммарного объёма). Поставки в основ­ном осуществляют компании, добывающие сырьё в рамках отдельных экспортных проектов (как правило, непосредствен­но вблизи побережья), имеющие трудности с организацией доставки нефти в магистральную трубопроводную систему либо желающие сохранить качество продукции и не смеши­вать её с экспортным сортом Urals. Нефть к портам доставля­ют по специализированным трубопроводам, по железной до­роге, речным и автомобильным транспортом.

В соответствии с данными Росстата, экспорт нефтепродук­тов в 2011 г. составил около 132,1 млн т, Федеральной тамо­женной службы (ФТС), - 124,9 млн т (см. табл. 8). Значитель­ная разница в подсчёте этого показателя связана с тем, что с июля 2011 г. ФТС не считает экспортом поставки в страны Та­моженного союза.

Таблица 8

Экспорт нефтепродуктов из России в 2005-2011гг

Год	Источники информации
ФТС*	Росстат
млн.т.	прирост, %	млн.т.	прирост, %
	96,5	5,1	97,1	5,3
	102,3	6,0	103,5	6,6
	110,9	8,4	112,3	8,5
	115,4	4,1	118,1	5,2
	120,6	4,5	124,5	5,4
	131,3	8,9	133,2	7,0
	124,9	-4,9	132,1	-0,8

* С 07.2011 г. без учёта экспорта в страны Таможенного союза. Источники:!) состоянии внешней торговли России// Феде­ральная служба государственной статистики. - 2000-2012; Тамо­женная статистика внешней торговли. - 2000-2012.

За прошлый год доля мазута в общей структуре экспортных поставок возросла с 54,8% до 57,4% (71,7 млн т), а дизельно­го топлива осталась практически неизменной при снижении физических объёмов на 5 млн т. Экспорт автомобильного бен­зина увеличился на 2,5%, до 3,1 млн т (см. табл. 9).

Таблица 9

Структура экспорта нефтепродуктов из России в 2009-2011гг, объемы прирост в %

Нефтепродукт	2009г	2010г	2011г
млн.т.	%	млн.т.	%	млн.т.	%
Бензин	4,5	3,7	3,0	2,3	3,1	2,5
Дизельное топливо	37,5	31,1	40,6	30,9	35,4	28,4
Мазут	63,9	53,0	72,0	54,8	71,7	57,4
Прочие	14,8	12,2	15,8	12,0	14,7	11,8
Всего	120,6	100,0	131,3	100,0	124,9	100,0

* С 07.2011 г. без учёта экспорта в страны Таможенного союза. Источники: Итоги производственной деятельности oi распей ТЭК России // ТЭК России. - 2000-2012. - N21; Сводные показатели производства знергоресурсов в Российской Федерации // ИнфоТЭК. - 2000-2012. - № 1.

В 2011 г. пошлина на экспорт нефти, которая рассчитывается с учётом текущих и прогнозных цен, была снижена с 65% до 60%. В то же время увеличилась пошлина на тёмные нефтепро­дукты - с 46,7% до 66% от величины пошлины на нефть. А на бензины она осталась на уровне 90%. Несмотря на принятые меры, компаниям по-прежнему более выгодно отправлять за ру­беж мазут и дизельное топливо для дальнейшей переработки. На фоне топливного кризиса экспорт автомобильного бензи­на вырос с 3,3 млн. т в 2010 г. до 4,4 млн. т в прошлом году. Это было связано с ужесточением экологических требований к го­рючему, вследствие которого некоторые переработчики вы­нуждены были экспортировать несоответствующий этим тре­бованиям бензин. Кроме того, зарубежное направление явля­лось более выгодным из-за административных ограничений внутренних цен. Топливный кризис разрешился введением за­градительных экспортных пошлин на бензин и нафту, а также временной отменой ужесточён­ных экологических требований.

Основная часть нефтепродуктов (84%) транс­портируется за рубеж по железной дороге и мор­ским транспортом. С использованием системы «Транснефтепродукта» (дочерней структуры «Транснефти») и последующей перевалки в мор­ских портах экспортируется около 20,7 млн. т (см. табл.10).

Таблица 10.

Прием нефтепродуктов от НПЗ в систему «Транснефтепродукт» в 2010-2011гг, тыс.т.

Источник, направление поставок	2010г	2011г
Автобензин	Дизтопливо	Всего	Автобензин	Дизтопливо	Всего
Прием от НПЗ
Внутренние поставки
Экспорт

Источники: Итоги производственной деятельности отраслей ТЭК России//ТЭК России. -2000-2011. - N! 1; Сводные показатели производства знергоресурсов в Российской Федерации // ИнфоТЭК. - 2000-2011. - № 1.

Дата добавления: 2015-07-25