|
Читайте также: |
16.7.1 “Маневри на головних коліях або з перетинанням їх, а також з виходом за вихідні стрілки можуть допускатися у кожному випадку тільки з дозволу чергового по станції за умови закритих відповідних вхідних світлофорів, що відгороджують вхід на колії та стрілки, на яких виконуються маневри” (з п.15.17 Правил технічної експлуатації залізниць України).
У приймально-відправних парках станції маневри можуть проводитися тільки на тих коліях (стрілках), які будуть вказані черговим по станції під час видачі завдання складачеві поїздів на маневрову роботу.
16.7.2 “Забороняється маневри з виходом состава за межі станції на перегін на одноколійних і на неправильній колії на двоколійних ділянках без наказу поїзного диспетчера і усної згоди чергового по сусідній станції та без встановленого дозволу, що видається машиністу. Маневри з виходом состава за межу станції правильною колією на двоколійних ділянках дозволяється за згодою поїзного диспетчера за усним дозволом чергового по станції” (з п. 15.17 Правил технічної експлуатації залізниць України).
Дозволом на виїзд маневрового состава за межу станції на одноколійному перегоні є:
а) при автоматичному блокуванні – ключ-жезл, що видається машиністу маневрового локомотива після відкриття відповідного вихідного світлофора. Після першого виїзду маневрового состава за межу станції по відкритому вихідному світлофору та ключу-жезлу повторні виїзди на перегін за наявності у машиніста ключа-жезла здійснюються без відкриття вихідного світлофора.
На станціях, обладнаних автоматичним блокуванням, де є спеціальні маневрові світлофори, зв’язані з колійними світлофорами, виїзд маневрового состава за межу станції здійснюється за дозволяючим показанням цього маневрового світлофора.
На станціях, де на щоглі вхідного світлофора в бік осі станції є спеціальний маневровий світлофор, вихід маневрового состава за межі станції виконується за його сигналом. (п.15.17 ПТЕ).
У разі відсутності ключа-жезла або спеціального маневрового світлофора для маневрів з виїздом за межу станції машиністу маневрового локомотива видають колійну записку;
б) при напівавтоматичному блокуванні – ключ-жезл даного перегону, а у разі його відсутності – колійна записка;
в) при електрожезловій системі – жезл або ключ-жезл даного перегону;
г) при телефонному зв’язку – колійна записка.
16.7.3 В усіх випадках виїзд маневрового состава за межу станції на одноколійний перегін з видачею машиністу колійної записки може здійснюватися тільки з дозволу поїзного диспетчера, що передається водночас на обидві станції, що обмежують перегін, без закриття основних засобів сигналізації та зв’язку під час руху поїздів.
Після одержання такого дозволу чергові по станціях обмінюються телефонограмами за формами:
“Чи можу проводити маневри з виїздом за межу станції”.
“Дозволяю проведення маневрів з виїздом за межу станції”.
Одержання останньої телефонограми є підставою для видачі машиністу колійної записки на бланку, передбаченому в розділі 8, у верхній частині якого залишається відмітка “маневри з виїздом за межу станції”.
Обмін телефонограмами за вказаними формами здійснюється через поїзний диспетчерський зв’язок під контролем поїзного диспетчера.
Забороняється робити запити і видавати дозвіл про виїзд маневрового состава за межу станції при зайнятості перегону зустрічним поїздом.
При одержанні згоди в момент проходження по перегону поїзда, відправленого зі станції проведення маневрів, перегін вважається зайнятим до одержання з сусідньої станції повідомлення про прибуття поїзда і передачі на цю станцію повідомлення про закінчення маневрів за формою:
“Маневри з виїздом маневрового состава за межу станції закінчені”.
Усі переговори про виїзд маневрового состава за межу станції оформлюються записами в журналі поїзних телефонограм.
16.59 При необхідності виїзду маневрового состава за межу станції по неправильній колії двоколійного перегону, не обладнаного двостороннім колійним блокуванням, дія блокування по цій колії перегону встановленим порядком закривається. Після закриття блокування виїзд маневрового состава за межу станції здійснюється з видачею машиністу локомотива колійної записки, що оформляється у порядку, передбаченому у п.16.7.3, при цьому у верхній частині бланка колійної записки залишаються відмітки “по неправильній колії”, “маневри з виїздом за межу станції”.
При двосторонньому автоматичному блокуванні після переключення блок-системи на відповідний напрямок руху виїзд маневрового состава за межу станції по неправильній колії може проводитися за правилами, передбаченими для одноколійних перегонів.
16.7.4 Забороняється, як правило, займати приймально-відправні колії окремими вагонами або групами вагонів. Тимчасове заняття приймально-відправних колій рухомим складом під час проведення маневрів може бути допущене тільки з дозволу чергового по станції.
На проміжних станціях тимчасове заняття приймально-відправних колій окремими вагонами або рухомим складом черговий по станції може допустити тільки з дозволу поїзного диспетчера.
Забороняється займати уловлюючі тупики будь-яким рухомим складом, а запобіжні тупики – пасажирськими та вантажними вагонами, зайнятими людьми, вантажними вагонами з небезпечними вантажами.
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Маневри на сортувальних гірках і витяжних коліях | | | ПОРЯДОК ВИДАЧІ ПОПЕРЕДЖЕНЬ |