Допускаемые напряжения.

Вычисляем до­пускаемые контактные напряжения.

Для колеса:

допускаемые контактные напряжения:

[s]_H = 1,8 +67 = 571 МПа;

допускаемые напряжения на из­гиб:

[s]_F = 1,03 = 288,4 МПа;

предельные допускаемые напряже­ния:

[s]_Hmax = 2,8s_Т = 2100 МПа;

[s]_Fmax = 2,74 = 767,2 МПа;

Для шестерни:

допускаемые контактные напряжения:

[s]_H = 1,8 +67 = 571 МПа;

допускаемые напряжения на из­гиб:

[s]_F = 1,03 = 288,4 МПа;

предельные допускаемые напряже­ния:

[s]_Hmax = 2,8s_Т = 2100 МПа;

[s]_Fmax = 2,74 = 767,2 МПа;

3.3 Межосевое расстояние:

где K_a – коэффициент межосевого расстояния; К_а = 4300 – для косозубых колес;

y_a – коэффициент ширины венца по межосевому расстоянию: т.к. колеса в зацеплении расположены несимметрично относительно опор, то y_a = 0,315.

Коэффициент концентрации нагрузки для прирабатывающихся колес при постоянном режиме К_Hb = 1.

Эквивалентный мо­мент на колесе Т_НЕ2 = К_НдТ₂ ,

где — коэффициент долговечности.

Здесь: К_НЕ — коэффициент эквивалентности, зависящий от режима нагружения (при постоянном режиме нагружения К_НЕ=1);

N_HG=()³=23271176,38 — ба­зовое число циклов нагружений.

В итоге коэффициент циклов .

Следовательно эквивалентный мо­мент на колесе Т_НЕ2 = Т₂ = 156,71 Н.

Принимаем стандартное значение межосевого расстояния a_w= 150 мм.

Дата добавления: 2015-07-20