Общие указания и предупреждения

1. Перед пуском двигателя для зарядки МНЭ необходимо повернуть флажок выключателя приборов и стартера в III положение (против часовой стрелки). Удерживать в этом положении в течении 20-40 секунд. После произвести пуск двигателя поворотом флажка ВПС во второе положение. После начала устойчивой работы двигателя немедленно отпустить ВПС, что приведет к выключению стартера. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 сек (в холодный период – 20 сек.).

Если двигатель не запустился – повторить процедуру зарядки и пуска.

2. В температурном диапазоне 0 – минус 20°С двигатель запускается с помощью электрофакельного устройства (ЭФУ). При этом в случае выхода стрелки тахометра за пределы шкалы следует немедленно отпустить кнопку ЭФУ, найти и устранить неисправность. Нельзя нажимать кнопку ЭФУ при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения.

3. В температурном диапазоне минус 20°С – минус 50°С проводится подготовка двигателя к запуску с помощью ПЖД-30 или переносного нагревателя ТЕРММИКС – 15Д.

Подготовка двигателя с помощью ТЕРММИКС – 15Д осуществляется в следующей последовательности:

- прогрев масла в системе смазки двигателя через поддон в течение 15-40 мин. – газовоздушная смесь (ГВС) направляется к копильнику поддона под углом 15° к горизонту;

- с помощью стартера запускается двигатель при выключенном сцеплении и нейтральной передачи в коробке передач;

- через 0,5 – 1 мин. работы двигателя плавно включается сцепление и если двигатель продолжает устойчиво работать, то начинается движение автомобиля по достижении температуры охлаждающей жидкости плюс 40°С. Если при плавном включении сцепления двигатель работает неустойчиво или «глохнет», то с помощью нагревателя ТЕРММИКС – 15Д прогревается масло в коробке передач, направляя ГВС к нижней части картера коробки передач, затем попытка запуска двигателя повторяется.

Руководство по эксплуатации нагревателя ТЕРММИКС – 15Д прикладывается к каждому автомобилю, укомплектованному данным подогревателем.

При комплектовании автомобиля подогревателем ПЖД-30 его использование см. в разделе 2 «Двигатель» настоящего руководства.

4. Рекомендуется также прогревать масло в картерах ведущих мостов в зоне главных передач во избежание поломок или повышенного износа деталей главных передач.

5. Пуск двигателя через розетки внешнего пуска, расположенные на левом крыле корпуса, допускается от аккумуляторных батарей емкостью, не превышающей 190 А.ч, или других источников электрической энергии с напряжением, не превышающем 24 В при силе тока 0 А и 18,3 В при силе тока 1000 А.

6. В экстренных случаях допускается начинать движение при меньших температурах охлаждающей жидкости (плюс 40 °С) и двигаться на низших передачах с постепенным увеличением нагрузки на двигатель до достижения нормального температурного режима двигателя.

7. Переключать передачи в раздаточной коробке необходимо после полной остановки автомобиля. Наличие съемного с раздаточной коробки механизма блокировки передач требует от водителей особой осторожности при ремонтных работах: трогание автомобиля с места при снятом корпусе блокировки категорически запрещается, т. к. при этом одновременно включаются две передачи в раздаточной коробке, что приводит к ее разрушению. Для исключения таких случаев болты крепления механизма блокировки заблокированы.

8. Для устранения самопроизвольного выключения высшей передачи в раздаточной коробке при отсутствии сжатого воздуха в ресиверах движение нужно осуществлять на низшей передаче, т. е. при положении I рукоятки крана управления раздаточной коробкой.

9. При движении на затяжных спусках частота вращения коленчатого вала не должна превышать максимально допустимую - 2530 мин^-1.

10. При появлении в дорожных условиях неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, можно кратковременно использовать воду в системе охлаждения, но только на время следования до места, где могут быть устранены неисправности.

11. На автомобиле установлена система экстренного растормаживания. Перед пуском двигателя необходимо убедиться, что автомобиль заторможен стояночной тормозной системой (рукоятка крана установлена вертикально).

12. Для обеспечения работоспособности системы термодинамической осушки воздуха нужно не допускать загрязнения поверхности трубок радиатора водоотделителя и не укрывать его утеплителем.

13. При оснащении автомобиля электропневматическим приводом переключения передач (ЭПП), на стоянке обязательно включайте нейтраль в КП и выключайте тумблер питания.

14. Не допускается воздействие сваркой на броневой лист во избежание потери защитных свойств и появления трещин.

В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобиля, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в его конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящем руководстве.

Дата добавления: 2015-07-19