Комплексами називаються

б) - всякі складні об'єкти, у яких усі частини разом утворять єдину сукупність з погляду функціонування з загальною метою.

36. Транспортний комплекс є

а) - динамічною системою;

37. Обсяг транспортної продукції –

а) – змінна величина;

38. Принципова схема організації перевезення вантажу має

а) – два контури;

39. Продуктивність вантажоутворюючого пункту і потреба одержувача можуть приймати:

б) довільні значення.

40. Транспортний комплекс є

а) відкритою системою;

41. Транспортні комплекси вирішують тактичні цілі –

а) – виконання визначених перевезень вантажів, по конкретному маршруті або маршрутах, з максимальною ефективністю.

42. Функції транспортного комплексу – це

б) - підготовка вантажу до перевезення, навантаження, транспортування, розвантаження, збереження вантажу, підготовка рухомого складу до перевезення вантажу, шляхоексплуатаційна ланка з включенням у нього функцій регулювання дорожнім рухом.

43. Основними компонентами і ланками транспортного комплексу є:

г) - об'єкти збереження вантажу, підготовка вантажу до перевезення, вантажно-розвантажувальні пункти, автомобілі і водії, автомобільні дороги і ін.

44. При організації перевізного процесу до змінних величин відносять

в) - потужність пункту виробництва і число рухомого складу автомобільного транспорту, що приймають участь в перевезеннях;

45. Провізні спроможності транспортного комплексу визначаються

а) - ростом обсягу перевезень.

46. В динамічній моделі співвідношення між вантажопотоком і провізною спроможністю транспортного комплексу:

б) -

47. Рівняння яке описує відхилення від рівня рівноваги в динамічній моделі співвідношення між вантажопотоком і провізною спроможністю транспортного комплексу:

а) -

48. В динамічній моделі співвідношення між вантажопотоком і провізною спроможністю транспортного комплексу коливання можуть бути

а) - загасаючими, вибуховими і регулярними;

49. У рівнянні яке описує відхилення від рівня рівноваги динамічної моделі відповідності між вантажопотоком і провізною спроможністю транспортного комплексу при мають місце

а) - вибухові коливання;

50. У рівнянні яке описує відхилення від рівня рівноваги динамічної моделі відповідності між вантажопотоком і провізною спроможністю транспортного комплексу при мають місце

б) - коливання загасаючі, прямуючі до рівня рівноваги;

51. У рівнянні яке описує відхилення від рівня рівноваги динамічної моделі відповідності між вантажопотоком і провізною спроможністю транспортного комплексу при мають місце

в) - регулярні коливання;

52. Потенційна провізна спроможність –

а) - продуктивність транспортного комплексу при раціональних техніко-експлуатаційних показниках;

53. Потенційні провізні спроможності визначаються

г) - загальною вантажопідйомністю парку рухомого складу транспортного комплексу і продуктивністю, що приходиться на 1 т вантажопідйомності при раціональних умовах організації перевезень.

54. Провізна спроможність транспортного комплексу може бути визначена за допомогою коригувального коефіцієнта:, де -

а) враховує зовнішні і внутрішні умови;

55. На коригувальний коефіцієнт провізної спроможності транспортного комплексу впливає:

а) - старіння рухомого складу, потужності АТП, числа працюючих автомобілів, кваліфікації водіїв, організації роботи;

56. При організації перевезень вантажів резервні автомобілі до моменту включення їх у роботу можуть знаходитися

г) - в ненавантаженому і навантаженому резерві.

57. Ненавантажений резерв –

а) - коли резервні автомобілі не знаходяться в робочому стані і до їхнього включення замість основного працюючого автомобіля не можуть відмовити.

58. Для ланки „транспортування", що складається з одного основного і т-1 резервних автомобілів, імовірність виникнення відмовлення визначиться по формулі:

де P(t) —

а) надійність роботи автомобіля;

59. Під провізними спроможностями транспортного комплексу розуміється:

а) кількість вантажу в тоннах, що може перевезти даний транспортний комплекс в одиницю часу при конкретних техніко-експлуатаційних умовах організації перевезення.

б) визначаються числом автомобілів у комплексі і продуктивністю кожної одиниці рухмого складу.

60. Під продуктивністю вантажного автомобіля розуміється

а) кількість перевезеного їм вантажу в тоннах за одиницю часу.

61. Продуктивність за 1 год. роботи визначиться по формулі: , де

а) - годинна продуктивність автомобіля, т/рік;

б) - фактичне завантаження автомобіля, т.

62. Формула визначає -

а) тривалість циклу транспортного процесу;

63. Продуктивність автомобіля визначається за формулою

б) ;

64. Час, затрачуваний на один транспортний цикл визначається за формулою

а)

в)

65. Година обороту (їздки) рухомого складу на кільцевому маршруті.

а)

66. Число обертів за 1 год. роботи автобуса на маршруті

в)

67. Годинна продуктивність автобуса

а) (+)

68. Приріст пасажирських перевезень відбувається

а) від збільшення числа жителів.

б) від розвитку техніки, інформації, зв'язку, бюджету вільного часу, культурно-побутових і суспільних запитів окремих людей.(+)

в) концентрації їхнього місця проживання і сфер додатка працію.(+)

г) росту міст і їхніх територій.(+)

69. Маршрути підрозділяються:

а) на міські, приміські, міжміські і міжреспубліканські;

б) постійний і сезонні;

в) сільські; вахтові;

г) туристсько-екскурсійні; службові.

70. У залежності від мети пересування (міські) перевезення пасажирів можуть бути

а) трудовими, ділові і культурно-побутовими.

Дата добавления: 2015-07-17