Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Дополнительные указания по маневровой работе

Общие указания | Прием поездов | Отправление поездов | Дополнительные указания по приему и отправлению поездов | Прием поездов со всех направлений осуществляется только на свободные пути. Прием поездов со станций осуществляется локомотивом впереди состава. | Специализация районов работы маневровых локомотивов | Особенности производства маневров в каждом районе | Использование радиосвязи и громкоговорящей парковой связи | Условия производства маневров с неблагоприятным профилем | Перечень приложений к техническо-распорядительному акту станции (поста) |


Читайте также:
  1. I. Методические указания для студентов
  2. I1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
  3. II. Общие требования к выпускной квалификационной работе
  4. IV. Вредные факторы при работе с компьютером
  5. IX. Дополнительные меры по созданию условий для привлечения к работе молодых педагогов
  6. VII. Сигналы, применяемые при маневровой работе
  7. XI. УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА, ПРОЖИВАНИЯ И ПИТАНИЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

 

1. Маневровой работой руководит один работник – руководитель маневров ответственный за правильность их выполнения составитель или лицо исполняющего обязанности.

2. Передвижение при маневровой работе во всех районах производится по сигналам, предусмотренным «Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте предприятий Министерства металлургии Украины» и условным звуковым сигналам, приложенным к ТРА.

3. Основным средством передачи указания при маневрах является радиосвязь или устройства громкоговорящей парковой связи.

4. Передача сигналов при производстве маневров одной локомотивной бригадой без составителя (вывозными локомотивами) производится ручными сигналами и по радиосвязи.

5. При производстве маневров толчками разрешается производить расцепку вагонов при движении состава со скоростью не более 5 км/час. Учитывая, что путевое развитие района при производстве маневров вызывает необходимость расталкивать вагоны на стрелочных переводах и в связи с большим объемом сортировочной работы, разрешается производить расцепку вагонов в пределах соединительных путей, стрелочных переводов. При этом категорически запрещается во время движения состава заходить в пространство между вагонами и производить расцепку вагонов в районе переводного механизма стрелочного перевода. При неблагоприятных погодных условиях (туман, метель, сильный ветер) маневры толчками запрещаются.

6. При отсутствии составителя или другого лица, выполняющего его обязанности, маневры производятся путем осаживания.

7. При производстве маневров с толчка двумя и более локомотивами обязанности башмачника выполняет лицо дополнительно назначенное диспетчером района.

9. При отправлении маневрового состава с I-го маневрового района в V –й маневровый район по III-му соединительному пути, вагонами впереди локомотива составитель находится на подножке переднего вагона, при отсутствии подножки на подножке второго вагона. Количество осей в маневровом составе не должно превышать 48 осей. При возвращении с участка цеха по переработке лома по III-му соединительному пути, составитель находится на локомотиве в кабине машиниста.


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Порядок перестановки составов или групп вагонов из парка в парк| Ведомость тяговых плеч и потребного количества тормозов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)